Mercedes Seda on tänavaautode loomisel alati inspireerinud konkurentsimaailm. Varem on nad turule toonud sama muljetavaldavaid mudeleid nagu 90ndate lõpu CLK GTR. Sama filosoofia järgi Mercedes-AMG One saab esimeseks sõidukõlblikuks vormel 1 mootoriga sõiduautoks.
Hoolimata sellest, et see kuulutati prototüübiks 2019. aastal Mercedes-AMG Project One nime all, on arendus tähendanud suuremat jõudlust, kui Mercedes AMG divisjon algselt kavandas. Lõpuks, 2022. aasta suvel käivitatakse tootmisüksus. Nii muljetavaldav kui ka eksklusiivne auto, mis on mõeldud maailma suurimatele varandustele.
Mercedes-AMG One'i tehnilised omadused
Projekti üks suuremaid tüsistusi on olnud võistlusmootori kõrget jõudlust toetava platvormi loomine. Maast madalast kujundatud raamiga AMG One on võimeline maanteel sõitma Samal ajal on sellel aktiivsed aerodünaamilised elemendid, mis on spetsiaalselt loodud ringrajal kasutamiseks.
Mõne diskreetse meetmega saavutab AMG One Pikkus 4,76 meetrit, laius 2,01 meetrit ja kõrgus 1,26 meetrit.kas. Nendele tasemetele tuleb lisada 2,72-meetrine lahing, kus on kabiin ainult kahele sõitjale. Arvestades mootori keskmist asendit, on kaalujaotus mõlema telje vahel ideaalselt tasakaalustatud.
Kuigi seda saab registreerida nagu iga autot, on Mercedes-AMG One’il teatud elemendid. Erinevad aerodünaamilised programmid, mis vähendavad auto kõrgust samas kui mitmed aerodünaamilised lisad, nagu tagaspoiler või esirattakoopa tiivad, on rakendunud.
Mercedes-AMG One'i mehaaniline valik ja käigukastid
Selle metsalise süda pärineb otse vormel 1-st. Austusavaldusena tohutule jõule, mida Mercedese meeskond on näidanud alates hübriidetapi jõustumisest, AMG One monteerib 2017. aasta mootorit. Tegemist on 6-liitrise töömahuga V1.6-plokiga hübriidmootoriga, mille esiteljega on ühendatud kaks elektrimootorit.
Mis maksimaalne võimsus 1.063 hobujõudu, ainuüksi turboülelaaduriga bensiin V6 toodab 574 hobujõudu. Kahe elektrimootori summa tõstab lõppnumbrit 611 hobuse võrra. Mercedes ei teata maksimaalsest pöördemomendist, kuna seda peetakse liiga keeruliseks arvutamiseks ja kirjeldamiseks. Kogu varustust juhib seitsmekäiguline automatiseeritud manuaalkäigukast.
Mis elektriline sõiduulatus 18 kilomeetrit, on AMG One võimeline saavutama tippkiiruseks 352 km/h, kiirendades 0-100 km/h vaid 2,9 sekundiga ja kiirendades 0–300 km/h 15,6 sekundiga. Puuduseks on raketikütuse vastupidavus. Tavasõidul hindab Mercedes kasuliku eluea pikkuseks 40.000 10.000 kilomeetrit, mis lüheneb intensiivse kasutamise korral ringrajal veidi üle XNUMX XNUMX kilomeetrini.
Mercedes-AMG One'i varustus
Kuigi Mercedes-AMG One on sündinud võidusõidust, suudab see tänaval sõita nagu iga teine turul olev auto. Selle kahe reisija salongi on paigaldatud erinevad mugavuselemendid mis parandavad elu pardal. Istmed on auto külge kinnitatud, seega on pedaalid need, mis võimaldavad sügavust reguleerida.
Sõiduasend on vormel 1 tüüpiline. Kui jalad on puusa kõrgusel, on juhil ja kaassõitjal tehnilised üksikasjad, nagu digitaalsed mõõteriistad või kaasaegne multimeediumisüsteem suure puuteekraaniga, mis võimaldab hallata valdavat enamust auto parameetreid, sealhulgas kliimaseadet ja heli- ja ühenduvusseadmed.
Mercedes-AMG One videol
Mercedes-AMG One rivaalid
Kontseptsiooni järgi pole maailmas ühtegi teist autot, mis suudaks AMG One’iga võrrelda. Selle vormel 1 mootor on ainulaadne, kuigi kui analüüsime jõudlust ja hübriidkontseptsiooni, leiame turult teisi sarnaseid mudeleid: Mclaren p1, Ferrari LaFerrari, Porsche Spyder 918 y Ferrari SF90 Stradale Nad on kõige otsesemad rivaalid, kuigi Mercedes ületab neid hinna ja eksklusiivsuse poolest.
Tõstke esile
- Jõudlus
- tehniline kontseptsioon
- Kasu
Parendama
- hind
- mootori vastupidavus
- Disain
Mercedes-AMG One hind
Arvestades tehnilisi omadusi ja kõrget jõudlust, Mercedes-AMG One’i alghind on üle kahe miljoni euro. Selle tootmine piirdub mõne ühikuga, millest enamik on auhinnatud juba enne auto turule toomist. Selle alghinna juurde tuleb lisada erinevad lisakulud, näiteks täiendavad mootorid, mis võivad tõsta lõpparve üle 400.000 XNUMX euro.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.