juba hoiatatud KIA uue käivitamisel Kia ceed: "Me kavatseme luua ühe suurima perekonna turul." Ja nii see on olnud. The KIA Xceed on sülitav pilt sellest. See 2019. aastal turule toodud ja 2022. aasta suvel minimaalselt uuendatud kompaktne crossover siseneb turule, kus purjetab vähe rivaale. Selle välimus on kompaktsem kui maastur, kuid sellegipoolest on sellel pilt, mida paljud inimesed praegu otsivad ja ihaldavad.
Oleme seda autot testinud:
Testi Kia XCeed 1.6 CRDi MHEV 136 CV GT Line (koos videoga)KIA teab, et XCeed kuulub selle tähtmudelite hulka mitmel põhjusel. Esimene on sellepärast selle mõõtmised hõlmavad seda konkurentsivõimelise C-maasturi segmenti. On ütlematagi selge, et selle turuniši, Euroopa kõige olulisema turuniši tohutu populaarsus. Korea bränd ise teab seda hästi, kus ta juba osaleb koos teise oma enimmüüdud tootega Kia sportage.
Selline on selle mudeli tähtsus, mille Aasia hiiglane on valmistanud langevad kokku uute avangardsete lahendustega. Digitaalne näidikupaneel ja pistikühendusega hübriidversioonid on kõige silmatorkavamad. Kõik selleks, et selle ostjad oleksid esimesed, kellel on elemente, mida ülejäänud laevastiku vennad ei suuda isegi mõelda. Alati räägitakse, et margi lipulaev on selle suurim mudel, kuid antud juhul on KIA valinud XCeedi.
KIA XCeedi tehnilised omadused
Selle mõistmiseks ei pea olema väga haritud silma ega asjatundja KIA XCeedil on Ceediga palju pistmist. Kompakt on enamiku crossoveri komponentide doonor. Platvorm on mõlemal juhul sama, mõõt mõõdu vastu. Teljevahe, 2,65 meetri pikkune, on mõlemal mudelil täpselt sama. Kuid selle asemel muudetakse veidi välismõõte, nii et XCeedil on väga iseloomulik pilt.
Seda võiks määratleda kui crossover-kupeed kartmata teha suurt viga. Selle C-piilar on tahtlikult tavalisest laiem, tänu sellele saavutatakse progressiivsem kukkumine ja mitte nii lõigatud kui kompaktse puhul. Seetõttu on Ceedi ja KIA XCeedi enim eristatav vorm tagaosa. Kõigele sellele lisab kompaktne matkaauto tüüpilised elemendid nagu mustad plastikud rattakoobastes ja põhjas ning erinevad kroomitud elemendid, mis pehmendavad auto üldilmet.
Kui mõõtudest rääkida, siis tuleb tõdeda, et XCeed on oma kompaktsest vennast oluliselt suurem, kuid sellest hoolimata jääme väga kompaktsetesse näitajatesse. Pikkus 4,39 meetrit, laius 1,83 meetrit ja kõrgus 1,48 meetrit. Tänu sellele tõstetud vedrustusele on meil a kliirens 17,2 sentimeetrit. Ei midagi liialdatud, kuid piisavalt, et siseneda valdkondadesse, mis pole ülemäära keerukad. Koorma mahu osas rõõmustab selle suurem suurus minimaalse mahuga 426 liitrit (291 pistikhübriidil) ja maksimaalselt 1.378 liitrit.
KIA XCeedi mehaaniline valik ja käigukastid
Altpoolt leiame laia valiku mehaanikaid, mida uuendati 2022. aasta suvel selle ümberkujundamise tulemusena. See hoiatus on pistik-hübriidlahendus mis ilmub 2020. aasta kevadel. Tegemist on 1.6 T-GDI bensiinimootoriga, mis on ühendatud 8,9 kWh aku ja 44,5 kW mootoriga. Kogu komplekt genereerib maksimaalselt 141 hj ja 265 Nm maksimaalse pöördemomendiga, mille maksimaalne elektriline sõiduulatus on 43 kilomeetrit, mis võimaldab sellel pakkuda DGT ZERO märgistust.
Tavalises ja praeguses põlemispakkumises on meil kolm bensiiniplokki ja üks diisel. Viimase osas on kasutusel 1.6-liitrine neljasilindriline mootor, mis arendab 136 hobujõudu. 2022. aasta uuendamisel on sellel DGT ökomärgisega MHEV-süsteem. Seda saab ühendada seitsmekäigulise DCT automaatkäigukasti või kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Kogu energia läheb esiteljele kui KIA XCeedil ei ole nelikveolisi versioone mis tahes selle mehaanilistes kombinatsioonides.
Arvestades Euroopa tendentsi loobuda diislikütusest, on kõige täiuslikum pakkumine bensiinimootoritel, mis lisavad sarnaselt diislile ECO-märgisega MHEV-tehnoloogiaid. Kolme- ja neljasilindrilised plokid, mis annavad võimsust vahemikus 115 kuni 204 hobust. Kõigil neil mootoritel, välja arvatud kolmesilindriline 1.0 T-GDI, on juurdepääs seitsmekäigulisele automaatkäigukastile, kuigi standardvarustuses on kuuekäiguline manuaalkäigukast.
KIA XCeedi varustus
Nagu alati, on KIA pühendunud pakkuma palju varustust piiratud hinnaga. XCeedi sari on üles ehitatud neli varustustaset: Concept, Drive, Tech ja Emotion. Nendevaheline hüpe mõjutab ainult seadmete koormust ja mehaanilisi versioone, mida nad saavad paigaldada. Esteetilisel tasandil pole neil erinevusi, kuna välimus on alati sama. Keretööde jaoks saame valida vaid maksimaalselt 10 erineva tooni vahel.
Mis puudutab selle standardset annet KIA XCeed saabub varustusega, kus pole kära, kuid piisavalt. Concept-viimistlusel on LED-esituled, kokkupõrke hoiatus, sõidurajal püsimise abi ja viietollise puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteem. Tippfinišisse hüpates näeme suuri erinevusi varustuskoormuse osas. Muude lahenduste hulgas paistavad silma sellised elemendid nagu 12,3-tollise ekraaniga digitaalne näidikupaneel, 10,25-tollise paneeliga multimeediaseade, induktsioonlaadija, ühenduvus Android Auto ja Apple CarPlay jaoks, katuseluuk ning võtmeta sisenemine ja käivitus. ..
Kõik see on kogutud interjööri, mis, nagu Korea majas tavaks, annab suurepärase kvaliteeditunde. Erinevalt esimestest Euroopasse jõudnud KIA mudelitest näevad praegused välja hästi viimistletud pinnad pehmete materjalidega ja õigete sobitustega. Polster võib olla kangast või segatud nahaga. Siinkohal väheneb vahe, mis neid alati Euroopa mudelitest eraldanud on, mis tõstab KIA mudelite hinna ja toote suhet.
Testige KIA XCeedi videol
KIA XCeed vastavalt Euro NCAP-ile
Tänaseni pööratakse Euro NCAP turvatestides erilist tähelepanu juhiabidele. Suurema või väiksema tehnoloogilise turvakoormuse omamine võimaldab hindamist võita või kaotada. KIA XCeedi puhul kvalifitseeruvad testid selle a neli tärni viiest juurdepääsuversioonide puhul ja viis tärni laiendatud turvapaketiga versioonide puhul. Nii saavad juurdepääsumudelid Concept ja Drive halvema hinde kui nende paremad vennad Tech ja Emotion. Need hinnangud jäävad kehtima ka pärast 2022. aasta uuendamist.
Km 0 ja kasutatud KIA XCeed
Lühikese ajaga on XCeed suutnud meelitada suure hulga kliente. Selle mehaaniline mitmekülgsus ja atraktiivne disain ning suurepärane hinna ja toote suhe on põhjustanud suure hulga müüke, millest paljud on suunatud alternatiivsetesse müügikanalitesse, kus on näidatud, et see on väga populaarne ja mitmekesise pakkumisega mudel. . Nendes saab seda kontrollidaMudeli kulum on standardne, umbes 21%., seistes segmendi keskel.
Kui vaatame kasutatud turgu, näeme palju müüdavaid üksusi. Kõik nad paistavad silma väikese läbisõidu ja väikese vanuse poolest. Odavaimate mudelite hinnad jäävad 18.000 XNUMX euro kanti. Km 0 kanal on samuti väga märgatav. Edasimüüjad koguvad varusid suure müükide arvu tõttu. Selles avastame, et hinnavahed pole tehasemudelitega võrreldes kuigi suured. Miinimum on 18.500 XNUMX eurot.
KIA XCeedi rivaalid
Nagu me juba ütlesime, KIA XCeed siseneb valdkonda, mida turg vaevu uurib. Võiksime seda määratleda kui kompaktset krossoverit selle väikese kõrguse tõusu ja esteetilise muutuse tõttu. Kuigi neid pole palju, on korealaste kõige otsesemad rivaalid: Mazda CX-30, CUPRA Formentor, Audi Q3 Sportback y renault arkana. Neile saame lisada muid üksusi, näiteks KIA Sonicvõi mõni turul olev kompaktne, näiteks: Ford FocusSSÖÖ Leon, Hyundai i30 ja paljud teised. Kõik nad on suuruse ja hinna poolest sarnased.
Tõstke esile
- hinna ja toodangu suhe
- Seadmed
- Disain
Parendama
- Digitaalne näidikuplokk
- Vähe kohandamist
- 4 × 4 versioone pole
KIA XCeedi hinnad
KIA XCeedi valik on peaaegu täielik. Oodates sarja kõige tõhusamaid versioone, pistikhübriidid ja kerge hübriid, koosneb praegune valik ainult põlemismehaanikast. See, mis lisati neljale varustustasemele, jätab meile KIA XCeedi alghind on 25.750 XNUMX eurot Pakkumisi ega tutvustusi pole. Sarja tippu esindab DCT 1.6 kastiga 204 hj XCeed 7 T-GDI, mille hind ilma allahindlusteta 40.375 XNUMX eurot.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.