Lähiajalugu näitab, et linnamaasturid on suurim ostutrend, mida turg on läbi aastate näinud. Suur osa sellest kommertsplahvatusest on tingitud Nissani teest oma maasturite perekonnas. The Nissan Juke See on ettevõtte väikseim mudel, mis jääb veidi alla oma vanematele vendadele, Nissan Qashqai y Nissan X-Trail. Kõik need on olnud edukad müügid.
Oleme seda autot testinud:
Nissan Juke N-Design Chic 117 CV testNissan Juke Nismo test, varustus, hind ja järeldusedJuke'i teekond algab 2007. aastal Qashqai esimese põlvkonna turuletoomisega. Arvestades suurt müüki, mõistab Nissan maasturite potentsiaalset turgu sekundiga toob 2010. aastal turule esimese põlvkonna Juke, mida esitleti aasta varem prototüübina Genfi autonäitusel.
Pärast suurepärast edu, osaliselt tänu oma ekstsentrilisele disainile, jäi Juke järgmise üheksa aasta jooksul praktiliselt muutumatuks. Lõpuks, 2019. aastal, tuleb päevavalgele teine iteratsioon. Seda esitletakse igati parema mudelina, pöörates erilist tähelepanu disainile, kvaliteedile ja varustusele. 2024. aasta alguses tutvustatakse värskendust, mis ei näita peaaegu mingeid väliseid muudatusi, kuid näitab märkimisväärseid sisemisi ja mehaanilisi muudatusi.
Tehnilised omadused Nissan Juke
Nissan on osa konglomeraadist Nissan-Renault. Ülemaailmne liit, mis võimaldab platvormide ja mootorite ühist arendamist. Sel juhul on Nissan Juke'il palju pistmist Renault Captur ja Renault Clio. Neil kolmel on ühine struktuur, niinimetatud CMF-B platvorm. Tänu sellele saavad jaapanlased nautida kaasaegsemaid tehnoloogiaid ja tõhusamaid jõuseadmeid.
Mõõtmete osas räägime mudelist, mis asub suurepäraselt tarbemaasturite segmendis. ulatub kõrgusele Pikkus 4,21 meetrit, laius 1,8 meetrit ja kõrgus 1,59 meetrit. Nendele välistele meetmetele tuleb lisada teljevahe 2,64 meetrit. Teljevahe, mis võimaldab heakskiidetud sõitjateruumi maksimaalselt viiele reisijale.
Tagumises reas istujad naudivad õiget ruumi, kuigi kõrge ülekandetunneli olemasolu ja madal õlgade tase põhjustavad kolme reisija ebamugavust. Mis puudutab pagasiruumi mahtu, minimaalne lubatud mahutavus on 422 liitrit, Juke Hybridi puhul 354 liitrit, mida saab laiendada 1.237 liitrini, kui teine istmerida on 60:40 alla klappinud.
Nissan Juke'i mehaaniline valik ja käigukastid
Vaatamata uue Nissan Juke'i hiljutisele ilmumisele ei kujuta Jaapani maastur enne 2022. aasta keskpaika ühtegi elektrifitseeritud mehaanilist varianti. Saadaval on ainult üks mehaaniline variant, bensiin. Selle strateegiaga jätab Juke hüvasti diiselversioonidega, mis asendatakse ülitõhusate hübriidmootoritega, mis on võimelised homologeerima DGT ECO märgist.
Ainus saadaolev mootor on 1.0 DIG-T. 999-kuupsentimeetrine turboülelaaduriga kolmesilindriline väikeplokk, mis alati areneb 117 hobujõudu kiirusel 5.250 p/min ja 200 Nm pöördemomenti vahemikus 1.750–3.750 p/min. Sellel on diskreetsed omadused. Tippkiirus 180 km/h ja kiirendus 0-100 km/h vaid 11,1 sekundiga.
Värskeim uudsus on Juke Hybrid, mis paigaldab Renault Captur E-TECH hübriidilt päritud ajami. See koosneb a 1.6-liitrine bensiinimootor, millele on lisatud kaks elektrimootorit ja väike aku kogumahutavusega 1,2 kWh mis võimaldab pakkuda umbes viiekilomeetrist elektrilist sõiduulatust, suutes läbida 80% linnasõitudest elektrirežiimis. Komplekti koguvõimsus on 143 hobust, mida juhib automaatkäigukast.
Nissan Juke'i varustus
Teise väljaande üks radikaalsemaid muudatusi peitub sõitjateruumis. Märkimisväärne paranemine on märgatav peamiselt Nissani valitud materjalides.. Paljudel pindadel on mõnus pehme puudutus, mis tõstab tajutavat kvaliteeti, erinevalt eelmisest mudelist, kus suurem osa sisemusest oli valmistatud külmalt puudutavast kõvast plastist.
Nagu tavaliselt, on Nissan Juke'i valik nihutatud erinevad varustustasemed: Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design. Esteetilised erinevused nende vahel seisnevad väikestes aspektides, nagu rataste disain ja suurus või kontrastse värviga katus. Ülejäänud kujundust ei muudeta, viimistlused on üksteisega väga sarnased.
Mis puudutab varustust, siis ilmselt on Juke oma süsteemikoormust sellest hoolimata suurendanud ei paku samal tasemel tehnoloogiat kui mõned tema konkurendid. Esile tasub tõsta selliseid elemente nagu LED-esituled, võtmeta juurdepääs ja käivitus, kahetsooniline kliimaseade, võtmeta avamine ja käivitus, tagakaamera, mobiilseadmete ühenduvus, digitaalne näidikupaneel, kuni 12,3-tollise paneeliga multimeediumisüsteem ja laia abiliste ja sõiduabivahendite kataloog.
Nissan Juke videol
Nissan Juke vastavalt Euro NCAP-ile
Mis puutub turvalisusesse, siis Nissan Juke'i uus põlvkond parandab tunduvalt oma eelkäija saadud andmeid. 2019. aastal testis Euro NCAP väikese linnamaasturi ohutust, andes selle viie tärni mudeliks.. Tulemused näitasid hinnangut täiskasvanud sõitjate kaitses 94 punkti 100-st, lapsreisijate kaitses 85 punkti 100-st, jalakäijate ohutuses 81 punkti 100st ja juhiabide töös 73 punkti 100-st. Need hinnangud jäävad kehtima ka uuendatud 2024. aasta versioonis, kuna sõiduki struktuur ei ole muutunud.
Km 0 ja kasutatud Nissan Juke
Nissan Juke'i esimene põlvkond oli selle kaubamärgi üks enimmüüdud mudeleid Hispaanias. Tänu sellele on kasutatud ja kilomeetrite nullturul väga suur laovaru, kust on lihtne leida erineva konfiguratsiooni ja hinnaga ühikuid. Juke'i keskmine amortisatsioon jääb 30 protsendi kanti, mis asub segmendi keskmises osas.
Odavaimad ühikud on saadaval kasutatud kanalis hinnaga umbes 5.000 eurot mudelitel aastatel 2010-2012 ja kogunenud üle 200.000 XNUMX kilomeetri. Arvestades teise põlvkonna hiljutist ilmumist, pakub Km 0 turg uute ja vanade mudelite segu. Teise iteratsiooni hinnad on loendihindadest veidi alla hinnatud.
Nissan Juke'i rivaalid
Nissan Juke võitleb tarbemaasturite segmendis. Tänapäeval on see üks kiiremini kasvavaid, mistõttu on rivaalide arv väga suur. Paljud on teie rivaalid Citroen C3 AirCross, Dacia tolmulapp, Fiat 500X, Honda HR-V, Hyundai Kona, Jeep renegaadist, KIA Sonic, Mazda CX-3, Peugeot 2008, Renault Captur, Iste Arona, Suzuki Vitara, volkswagen t-cross y Volkswagen T-Roc. Kõik nad on suuruse, omaduste ja hinna poolest sarnased.
Tõstke esile
- Kaasaegne disain
- ProPilot poolautonoomne sõidusüsteem
- kaasaegne platvorm
Parendama
- Piiratud mehaaniline ulatus
- Nelikveoga versioone pole
- pole enam soodne
Nissan Juke hinnad
Juke'i esimese põlvkonna üheks võtmeks oli selle madal müügihind, mis oli enamiku ostjate jaoks väga atraktiivne. Teine iteratsioon tõstab eelarve piire. Kõige soodsamatel juhtudel Nissan Juke'i alghind on 25.450 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See väärtus vastab Acenta viimistlusega, bensiinimootori ja manuaalkäigukastiga Juke'ile. Kõigist kalleim on hübriid Juke Tekna miinimumhinnaga 34.600 XNUMX eurot, ilma pakkumiste ja kampaaniateta.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.