Toyota Prius

Toyota Prius 2019

pärit 33.900 eurot
  • Kere kompaktne
  • Uksed 5
  • Platsid 5
  • Võimsus 122 hj
  • Tarbimine 1,2 l/100km
  • Pagasiruum 354 liitrit
  • Hinnang 4,5

Ajaloo jooksul on vähestel autodel au öelda, et nad on tööstust muutnud. Prius on üks neist. See hübriidsalong muutis nihkete väljamõtlemise viisi, näidates, et elektrimootorit on võimalik kombineerida sisepõlemismootoriga. Alates selle käivitamisest on paljud asjad muutunud ja olulised uudised on jõudnud Toyota Prius 2019.

Alates selle loomisest on Toyota Prius olnud hübriidauto. Aastal 1997, kui turule tuli esimene põlvkond, sai esimene seeriatootmises toodetud hübriidsõiduk. Kuid see saabub alles selle teise põlvkonnani, mida esitleti 2004. aastal, kui toimus kommertsplahvatus. Tänu temale on meil täna igasuguseid elektrifitseeritud autosid.

Kokku on neli põlvkonda. Neist viimane toodi turule 2017. aastal, kui ajaloo kõige arenenum hübriid. Aastate ja otseste rivaalide sünniga ei naudi Toyota Prius enam samasugust kaubanduslikku edu. Praegu turustatakse seda ainult pistikhübriidvormingus., on vahemikus 2019. aasta lõpust.

Toyota Priuse 2019 tehnilised omadused

Toyota Priuse pistikprofiil

Oma bestsellerite neljanda põlvkonna väljatöötamisel võttis Toyota arvesse Priuse mitmekülgset mehaanilist distsipliini. Selle julge kere alla on paigaldatud maja TNGA platvorm (Toyota uus globaalne arhitektuur). See on sama, mida näeme ka teistes majamudelites, näiteks Toyota RAV4 o el Toyota Corolla.

Alates selle loomisest on Priust peetud kompaktseks. Tegelikult oli teistel turgudel sellel erinevad kered, näiteks Prius C. Meie riigis on seda alati peetud C-segmenti kuuluvaks keskmiseks sedaaniks. 4,64 meetrit järve, 1,76 meetrit lai ja 1,47 meetrit kõrge. Kõigele sellele tuleb lisada teljevahe 2,7 meetrit.

Tänu sellele lahingule pakub see avarat siseruumi, kuigi mitte nii suurt kui Toyota Prius +. Kolm täiskasvanut saavad mugavalt istuda tagaistmel. Mis puudutab kandevõimet, Toyota Priuse pakiruumi maht on 354 liitrit. minimaalne ja 1.360 liitrit maksimaalne maht. Osa elektriseadmete olemasolu vähendab ruumi tagumises pagasiruumis.

Toyota Priuse 2019 mehaaniline valik ja käigukastid

Toyota Prius Tehniline pistik

Kuigi seda on alati peetud võrdlushübriidiks, ei müü Toyota enam seda versiooni meie turul. Aastate kaal, aga ka uute tehnoloogiate areng on põhjustanud Toyota Priust müüakse praegu pistikhübriidtehnoloogiaga mudelina. Üks ajam, mis suunab kogu oma jõu esisillale pideva variaatortüüpi e-CVT automaatkäigukasti juhtimise kaudu.

Skeem koosneb bensiiniplokist ja kahest elektrimootorist. Termoplokk on Atkinsoni tsükliga mootor, millel on neli otsepritsega silindrit ja töömaht 1.798 kuupsentimeetrit. Iseenesest arendab see 98 hobujõudu ja 142 Nm pöördemomenti. Sellele on lisatud kaks elektrimootorit, mõlemad esiteljel. Üks 72 hobujõu ja 163 Nm pöördemomendiga ning teine ​​31 hobujõu ja 40 Nm pöördemomendiga. Mõlemal on võimalus sõidukit edasi lükata.

Kokku Toyota Prius PHEV arendab maksimaalset võimsust 122 hobujõudu ja 100% elektriline sõiduulatus on 45 kilomeetrit WLTP tsüklis heaks kiidetud keskmise kuluga 1,2 liitrit 100 kilomeetri kohta. Laadimiseks valitakse madala võimsusega süsteemid, kuni 3,3 kW vahelduvvooluga, mis võimaldab 2,3 kW pistikupesas laadida neli tundi.

Toyota Priuse 2019 varustus

Toyota Prius Plugin interjöör

Hoolimata ärilisest edust pole Prius kunagi silma paistnud suurepärase interjööri viimistlusega. Arvatakse, et see on vastupidav ja vastupidav auto, seestpoolt pakutakse seda keskmise kvaliteediga. Kõvad plastpinnad on segatud pehmemate materjalidega, mis tõstavad veidi tajutava kvaliteedi tunnet. PHEV mudeli turuletoomisega 2019. aastal Toyota tutvustada interjööri uuendusi.

Nagu Jaapani majas kombeks, on varustus jagatud erinevatele tasemetele ja kategooriatele. Toyota Priuse varustusvalik jaguneb: Advance, Solar ja Luxury. Peamised erinevused nendes kõigis puudutavad peamiselt tehnoloogiavaldkonda. Esteetiliselt ei ole versioonide vahel peaaegu mingeid erinevusi. Solar viimistlus paistab silma väikese päikesepaneeli olemasolu poolest katusel, mis võimaldab päikese abil energiat taastada.

Mis puudutab varustust Prius hakkab kannatama vananemise ja moodsamate rivaalmudelite ilmumise pärast. Elementide loetelu on hea, tuues esile sellised süsteemid nagu: adaptiivsed LED-esituled, Head-Up Display, juhtmevaba laadija, võtmeta sisenemine ja käivitus, puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteem, kliimaseade, mobiilseadmete ühenduvus ja kogu Toyota Safety varustus. Sense.

Toyota Prius 2019 videol

Toyota Prius 2019 vastavalt Euro NCAP-ile

Toyota Prius pälvis aastal kõrgeima hinnangu Euro NCAP auto Euroopa ohutustesti, see on 5 tärni 5-st. Konkreetsete turvaosade osas saavutas see täiskasvanute ja 92% kaitse vastavalt 82% ja 77%, samas kui jalakäijate turvalisus oli 85% ja autode turvasüsteemid XNUMX%. Need hinnangud kehtivad endiselt pistikhübriidmudeli puhul, kuna see on välja töötatud samal platvormil ja sellel on samad turvaelemendid.

Toyota Prius 2019 km 0 ja kasutatud

Esimene olemine annab sulle tohutu konkurentsieelise. Toyota Prius nautis aastaid maailma enimmüüdud hübriidina. Selle teise ja kolmanda põlvkonna edu on olnud tohutu. Kõigi nende aastate jooksul on see pälvinud väljateenitud maine vastupidavuse ja säästmise poolest. Tänu sellele leiame alternatiivsetes müügikanalites saadaval arvukalt ühikuid, kus on näha keskmisest väiksemat amortisatsiooni segmendist.

Kui heita pilk kasutatud ja kasutatud asjade turule, siis näeme, et kõige odavamad ühikud vastavad teisele ja kolmandale põlvkonnale, mida müüakse massiliselt üle maailma. Üle 4.000 250.000 kilomeetri läbinud mudelite hinnad algavad XNUMX eurost. Km 0 kanal pakub ainult uusima põlvkonna Prius PHEV-i. Miinimumhinnad kasvavad 32.000 XNUMX euroni. Pakkumine ei ole kuigi lai, kuna müük on vähenenud ja diilerid ei kogune eriti laoseisu.

2019. aasta Toyota Priuse rivaalid

Toyota Priuse pistik taga

Kui varem oli ainult üks, siis nüüd on neid palju. Prius on kaotanud uuenduslikkuse eelise ja see on tähendanud, et viimastel aastatel on otseste rivaalide arv hüppeliselt kasvanud. Praegu on hübriidid meie igapäevane leib, ja isegi paljud tootjad on otsustanud teha hüppe parema elektrifitseeritud tehnoloogia poole. Kui analüüsime konkurente, paistavad nad silma: hyundai ioniq, Peugeot 308, Volkswagen Golf, Kia ceed, Hyundai i30 ja veel. Kuigi kõik need on oma suuruselt sarnased, on jaapanlane üks väheseid, kes pakub oma mehaanilises valikus pistikhübriidtehnoloogiat.

Tõstke esile

  • Tarbimine
  • sõidumugavus
  • Disain ja isikupära

Parendama

  • Seadmed
  • lühike mehaaniline ulatus
  • Laadimisvõime

2019. aasta Toyota Priuse hinnad

Kõrgema elektrilise formaadi kasutuselevõtt pole Priuse müügihindadele suurt mõlki teinud. Toyota Priuse alghind on ilma pakkumiste ja soodustusteta 33.900 XNUMX eurot. See väärtus vastab Advance viimistlusega mudelile. Kogu pere kalleimad mudelid on Prius PHEV Solar ja Luxury, mõlemat pakutakse ilma pakkumiste ja soodustusteta alates 37.150 XNUMX eurost alghinnast.

Piltide galerii

Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.