toyota gt86

Toyota Need pole lihtsalt hübriidid. Jaapani kaubamärgil on pikk sportlikkuse ajalugu. Selle ajaloos on mõned kuulsad nimed, mis on lummanud mitut põlvkonda mootorisõpru. Toyota GT86 ei ole sportautodest kõige ekstreemsem, kuid see on üks kirglikumaid, kuna keskendub pigem juhile edastatavatele aistingutele kui jõudlusele endale.

GT86 tuuakse turule 2012. aastal, värskenduse saabub 2017. aastal. Selle nimi varieerub olenevalt piirkonnast, kus seda turustatakse. Olenevalt territooriumist tuntakse seda ka kui Scion FR-S. 86 nomenklatuur pärineb 86. aastate mudelilt Corolla AE80, millel oli sarnane filosoofia. Toyota GT86 lõpetab oma tegevuse 2020. aastal, jättes koha vabaks kaheks aastaks, kuni Toyota GR86 võtab selle üle 2021. aasta lõpus.

Toyota GT86 tehnilised omadused

Toyota GT86-l on eriline filosoofia. Lühikese aja jooksul jagas ta filosoofiat Toyota GR Supra. Selle arendust jagati 50% Subaruga. Kaks Jaapani ettevõtet töötavad koos välja kaks sõsarmudelit, Toyota GT86 ja subaru brz teiselt poolt. Mõlemad ei ole identsed mitte ainult arenduse, vaid ka disaini poolest, mistõttu on nende kahe üksuse eristamise raske.

Tehniliselt kasutab GT86 ainulaadset ja spetsiaalselt selleks puhuks välja töötatud platvormi. Tegemist on väikese 2+2 sportautoga. Väliselt ulatub Pikkus 4,24 meetrit, laius 1,77 meetrit ja kõrgus 1,28 meetrit. Nendele tasemetele tuleb lisada teljevahe 2,57 meetrit ja pagasiruumi maht 243 liitrit unikaalset mahtu. Selle siseruum on õiglane, olles tagaistmetel väga ebamugav.

Toyota GT86 mehaaniline valik ja käigukastid

Sportlikkus ei väljendu ainult kõige ekstreemsemates sooritusvormides. Sportauto tiitli teenimiseks ei pea auto sisaldama suuri annuseid võimsust. Üks peamisi tegureid on piiratud kaal. JAToyota GT86 kaalub kõigest 1.297 kilogrammi. Tänu sellele ei vaja see suurepäraste aistingute tekitamiseks väga suurt mootorit.

Tootmise lõpus pakub väike Jaapani mudel ainult mehaanilist varianti, nimega Sport. See koosneb vabalthingavast neljasilindrilisest mootorist, mille töömaht on 1.998 kuupsentimeetrit. areneda 200 hobujõudu 7.000 pöörde juures maksimaalse pöördemomendiga 205 Nm vahemikus 6.400–6.600 pööret. Plokiga ühendati kuuekäiguline manuaalkäigukast või CVT automaatkäigukast.

Kogu jõud läheb tagasillale, pakkudes väga lõbusat ja kergesti juhitavat klassikalist ülejuhitavust. Jõudluse poolest saab väike mootor piisavalt hästi hakkama, et pakkuda a Tippkiirus 226 kilomeetrit tunnis ja kiirendus 0-100 kilomeetrit tunnis vaid 7,6 sekundiga. Automaatkäigukastiga variandil veidi madalamad andmed.

Toyota GT86 varustus

 

Pigem kirgliku kui praktilise lähenemisega Toyota GT86 esitleb salongi, milles on õige tasakaal tehnoloogia ja sportlikkuse vahel. Erinevad elemendid, mis on jaotatud kogu sõitjateruumi, hõlmavad tüüpilisi võistluse elemente, nagu näidik roolil või spordiväljaku istmed. Kuvatud kvaliteet on õige ja võib mõnes piirkonnas parem olla.

Kasuliku eluea lõppedes kannatab GT86 võrreldes moodsamate mudelitega tõsine vananemisprobleem. Erinevalt ülejäänud Toyota valikust ei pakuta võimalikke varustustasemeid, pakkudes kogu sisu Sport viimistluses, mis on ainus pakkumine. Tänu sellele väheneb müügihind, kuid kohandamisvõimalused vähenevad drastiliselt.

Mis puutub varustusse, Jaapani väike sportauto ei saa uuemate mudelite poolest võrrelda. Silma jäävad rida klassikalisi elemente, nagu Xenon esituled, automaatne kliimaseade või kuuetollise puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteem, mis võimaldab Bluetoothi ​​kaudu ühendust mobiiltelefonidega. Turvavaldkonnas loobutakse igast kaasaegsest assistendist.

Toyota GT86 videol

Km 86 ja kasutatud Toyota GT0

Vaatamata kirgedele, mis selle kiiluvees üles kerkisid, pole Toyota GT86 kaugel sellest, et olla üks enimmüüdud mudeleid turul. Pärast kaheksa aastat müüki eraklientide hulgas saadaolevad üksused on väga väikesed. Seetõttu ei kuvata järelmüügiturgudel peaaegu üldse müüdavaid ühikuid. Sellest hoolimata on selle omandatud kuulsus teeninud selle sarnaste mudelitega võrreldes väiksema devalvatsiooni.

Kui vaatame kasutatud kanalit, näeme müügil vähem kui 10 ühikut. Kõigil neil on samad mehaanilised omadused, kuigi mudeli vanus on erinev, kusjuures vanimate ja moodsamate mudelite hinnas on selged erinevused. Üle 19.000 2014 kilomeetri läbinud 120.000. aasta sõidukite hinnad algavad umbes XNUMX XNUMX eurost. Kalleimad jäävad 28.000 XNUMX euro kanti, pakkudes vähem vanust ja väiksemat läbisõitu.

Toyota GT86 rivaalid

Kuigi turul on palju sportautosid, on GT86 segmendi kommertspakkumine väga piiratud. Aastate jooksul ning heite- ja saastemeetmete karmistamise tõttu on paljud tootjad segmendist loobunud.. Nendega on kadunud mõned mudelid, näiteks Peugeot RCZ, jaapanlaste kõige otsesem rivaal. Täna saame luua selliseid rivaale nagu Mazda MX-5 o el Audi TT. Lisaks neile saame lisada sportlikke tarbesõidukeid, näiteks Toyota GR Yaris, Hyundai i20 NAINE o el Ford Fiesta.

Tõstke esile

• Sensatsioonid
• stiil
• Autojuhtimine

Parendama

• Kasu
• Seadmed
• elamiskõlblikkus

Toyota GT86 hind

Suur osa väikese Jaapani sportauto populaarsusest oma ajaloo jooksul on tingitud selle suurepärasest hinna ja toote suhtest. Soodne sportauto. Toyota GT86 alghind on ilma pakkumiste ja sooduspakkumisteta 34.490 XNUMX eurot. Hind on seotud manuaalkäigukastiga mudeliga. Automaatkäigukastiga GT86 alghind on ilma pakkumiste ja soodustusteta 36.490 XNUMX eurot.

Toyota GT86 fotogalerii

Täielik tee artiklini: Actualidad Motor » Toyota » toyota gt86