Toyota Proace City

pärit 17.336 eurot
  • Kere kaubik
  • Uksed 5
  • Platsid 2 - 3
  • Võimsus 100-136 hj
  • Tarbimine 5,3 - 7l/100km
  • Hinnang 4

Toyota pole tööstussõidukite turul kunagi palju mängida antud. Viimastel aastatel oleme aga näinud ärilist plahvatust, peamiselt kaubikutest toodetud MPV-üksuste puhul. The Toyota Proace City Tegemist on Jaapani kaubamärgi esindusmudeliga sellel üha populaarsemaks muutuval turul, kus paistavad silma väga mitmekülgsed agregaadid nii kasutuses kui ka mehaanika osas.

2019. aasta aprillis tutvustatud Toyota Proace City siseneb esimest korda väikeste tarbesõidukite kategooriasse. Järgides sama strateegiat, mida oli veidi varem järgitud toyota proace, võimsuse ja suuruse poolest parem üksus. Mõlemad mudelid tekivad pärast liitu praeguse nimega Stellantis Groupiga. Prantsuse ettevõtete poolt läbi viidud arendus, mis on kopeeritud Jaapani kaubamärgi embleemi all.

Toyota turustab selle tööstusliku viimase miili kahte erinevat versiooni. Ühest küljest leiame Proace City, mis on mõeldud professionaalsemaks ja tööstuslikumaks kasutamiseks. Suletud kerepaneelid ja ruumi maksimeerimine kuni 4,4 kuupmeetrit. Sama seadet saab kombineeritud seadmega konfigureerida reisija vormingus. Turismiks mõeldud versiooni nimetatakse Toyota Proace City Versoja mahutab 5–7 reisijat olenevalt valitud pikkusest: tavaline või pikk.

Toyota Proace City tehnilised omadused

Toyota PROACE CITY

Proace City arendamiseks Toyota on Stellantis Groupilt laenanud EMP2 platvormi. See on sama arhitektuur, mida näeme paljudes mudelites, näiteks Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross o el Vauxhall Grandland. Tänu sellele suudab tööstur pakkuda tavaautole omaseid tehnoloogiaid ja mehaanikat koos kõigi sellega kaasnevate eelistega.

Tarbesõidukina pakub Toyota erinevaid kereid. Kokku kaks pikkust. Standardversiooni välispikkus on 4,4 meetrit. Selle kandevõime (1,81 meetrit pikk) võimaldab sisestada kaks euroalust ja näitab a kaubamaht vahemikus 3,3–3,8 kuupmeetrit sõltuvalt valitud versioonist. See kere näitab ainult võimalikku konfiguratsiooni, mis sobib maksimaalselt kolmele reisijale.

Puhul pikk versioon, Toyota Proace City ulatub väljast 4,75 meetrini. Sellel on kast kasuliku pikkusega 2,16 meetrit ja a kaubamaht vahemikus 3,9–4,4 kuupmeetrit. Pikem kere võimaldab esitada ka kahte võimalikku vormingut, ühe kaubaveoga, mis mahutab kaks reisijat, ja suurendatud kabiiniga versiooni, mis mahutab maksimaalselt viis reisijat.

Toyota Proace City mehaaniline valik ja käigukastid

Toyota PROACE CITY

Proace City mehaanilise valiku valimisel on Toyota taas laenanud Stellantis Groupi mootoreid. Blokid keskenduvad rohkem raskete koormate toetamisele kui suure jõudluse nautimisele. Tänu EMP2 platvormile on mehaaniline pakkumine mobiilsuslahenduste osas mitmekesine. Valik koosneb kahest bensiiniversioonist, diiselmootorist ja 100% elektrilisest agregaadist. Kurioosumina olgu mainitud, et Proace City Electric on esimene elektriline Toyota ajaloos.

Portfell algab 1.2P 110 hobujõu ja 205 Nm pöördemomendiga. See kasutab turboülelaaduriga kolmesilindrilist plokki, mille töömaht on 1.199 kuupsentimeetrit. Sama ajamiseadet kasutatakse ka Proace City 1.2P 131 hobujõu ja 230 Nm pöördemomendiga. Ainus diiselversioon kasutab turboülelaaduriga neljasilindrilist plokki, mille töömaht on 1.499 kuupsentimeetrit. See Proace City 1.5D arendab 131 hobujõudu ja 250 Nm pöördemomenti. Kõik seadmed edastavad jõudu esiteljele, haldades sõltuvalt versioonist manuaal- või automaatkäigukasti.

Kõige ökoloogilisem ja tõhusam mudel selles valikus on uusim Toyota Proace City Electric DGT keskkonnamärgisega ZERO. Sellel on 50 kWh võimsusega liitiumioonaku, mis toidab üht esiosa elektrimootorit. See arendab 136 hobujõudu ja 260 Nm pöördemomenti. Homologeerib WLTP-tsüklis 280-kilomeetrise elektriautonoomia. Laadimiseks valitakse kiirlaadimissüsteemid, kuni 100 kW alalisvoolul ja 11 kW vahelduvvoolul.

Toyota Proace City varustus

Toyota PROACE CITY

Aja jooksul on tööstussõidukid hõlmanud tavalistele sõiduautodele omaseid tehnoloogiaid ja süsteeme. Toyota Proace City ja City Verso kasutatav platvorm annab teile juurdepääsu täielikumale varustusele ja lai. Loomulikult pakuvad nad jätkuvalt omadusi, mis on loodud vastupanu, mitte luksuse jaoks.

Kogu sisemus on valmistatud kõvast plastist, mis on õige sobivuse ja viimistlusega. Nagu näeme ka teistes maja toodetes, pakub mudel erinevad viimistlustasemed. Madalaimast kõrgeima annetuseni leiame: GX ja VX, olenevalt valitud kerest ebaselgelt valitav, reisijatele kas kaubik või kombi. Kuigi need kaks viimistlust keskenduvad oma erinevustele tehnoloogiale, on näha ka esteetilisi muutusi.

Mis puudutab varustust, siis ei puudu ka paljud detailid. Enamik neist keskendub igapäevaselt ohutusele ja praktilisusele. Esile tasub tõsta selliseid elemente nagu: kahetsooniline kliimaseade, valgus- ja vihmaandur, navigatsioonisüsteem, kaheksatollise puuteekraaniga multimeediaseadmed ja ühenduvus mobiilseadmete jaoks, USB- ja lisapesad, võtmeta juurdepääs ja käivitamine ning täielik abiliste ja sõiduabide komplekt.

Toyota Proace City vastavalt Euro NCAP-ile

Proace City, mis töötatakse välja samal platvormil, mida jagab teiste sõsarmudelitega, jagab turvatestide hinnanguid Euro NCAP. Hindav organ on viiest võimalikust tärnist välja määranud neli Jaapani väikekaubiku jaoks. Saadud tulemused on: 9,1 täiskasvanud reisijate kaitses, 8,1 reisijate lastekaitses, 5,8 jalakäijate haavatavuses ja 6,8 turvaassistentides. Need tulemused on samad, mida näeme tuletatud MPV versioonis Toyota Proace City Versos.

Toyota Proace City of Km 0 ja second hand

Erinevalt arendusõdedest-vendadest ei kuulu Proace City selle kategooria enimmüüdud mudelite hulka. Aastate jooksul on see teeninud väljateenitud maine vastupidavuse, töökindluse ja tugevuse poolest. Vaatamata sellele on nõudlus väike, leides mõned ühikud saadaval alternatiivsetes müügikanalites.. Nendes näitab Jaapani mudel segmendi standardile vastavat amortisatsioonimäära, mis varieerub sõltuvalt sõiduki põlvkonnast ja seisukorrast.

Kui vaatame kasutatud ja kasutatud asjade turgu, näeme seda kaubakaubikute mudelite hinnad algavad 15.500 XNUMX euro lähedalt aasta vana ja läbitud üle 20.000 21.000 kilomeetri. Reisijate Toureri versioonid tõstavad hinna minimaalselt 0 17.000 euroni. Km XNUMX kanal on praktiliselt null. Edasimüüjad ei kogu vähese nõudluse tõttu varusid. Odavaimad ühikud algavad XNUMX XNUMX eurost.

Toyota Proace City rivaalid

Toyota PROACE CITY

Nagu oleme juba arutanud, on kergetööstuse ehk viimase miili turg viimastel aastatel kasvanud. Tänu sõsartoodetele on liidud võimaldanud segmentiga liituda rohkematel kaubamärkidel, nagu antud juhul. Proace Cityl on kolm otsest looduslikku vaenlast, kes on selle vennad: Citroen Berlingo, Peugeot partner ja Opel Combo. Nendele üksustele peame lisama muid turul leiduvaid olulisi, näiteks: Volkswagen Caddy, Ford TransitConnect, mercedes citan, Dacia Duster y Fiat Fiorino. Kõik need on konkurendid nii suuruse kui ka kvaliteedi poolest, kuigi mõned ühikud on odavamad kui teised.

Tõstke esile

  • Mitmekülgsus
  • varustusvõimalused
  • Mitmekesine mehaanika

Parendama

  • igav esteetika
  • Mõnede materjalide kvaliteet
  • Käitumine

Toyota Proace City hind

Väljaregistreerimise osas on Proace City selle kategooria keskel, kus müügi parandamiseks loeb iga euro. Toyota Proace City alghind on 17.336 XNUMX eurot (ei sisalda käibemaksu). See summa viitab mudelile, millel on GX viimistlus ja kaubik, millel on lühike kere ja 1.2 hobujõudu 110 P mootoriga. Perekonna kalleim mudel on pikaformaadilise kaubiku kere ja 131-hobujõulise diiselmootoriga Proace City Tourer. Selle hind on välja kuulutatud alates 19.320 XNUMX eurost (ei sisalda käibemaksu).

Piltide galerii

Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.