Tundub, et vaatamata muljetavaldavatele arvudele Bugatti ChironMõne jaoks polnud see piisavalt sportlik. Sel põhjusel on see Prantsuse päritolu kaubamärk äsja parandanud selle Puhas Sport. Eriväljaanne, mis ei piirdu tüüpiliste esteetiliste puudutustega, mis avaldavad austust sellele või teisele autosõidu maamärk. See on tervik ajakohastama milles nad muudavad suspensioonon aerodünaamika, mootor ja paljud teised.
uudised saabuvad tänu lekkele avaldati Yahoo Sportsis, nii et Bugatti pole veel jõudnud ametlikku avaldust teha. Sellest hoolimata teavad nad juba väga konkreetsed üksikasjad muudatustest, mida see tuntud Hypercar teeb. Esimene neist on selle muljetavaldav nelja turbolaaduriga W16 mootor 8.0 liitrit ja 1.500 hj, nüüd tõuseb kuni 6.900 pööret minutis. See tähendab, et 200 pööret minutis, et omanik saaks nendega mängida, nagu tahab.
Chironi mehaanika muutused Puhas Sport
See väike muutus on tingitud automaatkäigukasti ümberkalibreerimine seitsmekäiguline (rohkem oleks mõeldamatu 1.600 Nm pöördemomendiga, mida see peab toetama). Mõned muudatused, mis hõlmavad ka seda, et esimene suhted on 15% lühemad, et avaldada positiivset mõju jõuülekandele ja mootori reaktsioonile. Tulemuseks on see, et Chiron Pur Sport on 40% elastsem võrreldes standardmudel.
Praktiliselt rööbastee valmis veermik
Järgmine muudatus, mille Bugatti eest vastutavad isikud on teinud, on šassiis. Kui nende omadustega autol pole juba kõva vedrustust, on sellel väljaandel mõni selline 65% jäigemad esivedrud. Sama kehtib ka tagumiste vedrude kohta, mis on 33% jäigestunud ja adaptiivne summutus, mis on konfigureeritud peaaegu eranditult jõudlus.
Lisaks kinnitab Chiron Pur Sport mõned aero veljed 16 kg kergem, mõeldud auto aerodünaamika ja pidurite ventilatsiooni parandamiseks. Need veljed on ümbritsetud rehvidega Bugatti Sport Cup 2R Michelini poolt just selle mudeli jaoks välja töötatud, esitelje suurus on 285/30 R20 ja tagateljel 355/25 R21.
Veel üks selle mudeli modifikatsioone leiate jaotisest teemal pidurid. Ligi kaks tonni kaaluva auto peatamiseks on Bugatti valinud mitu titaani komponendid ja ühed kergemad plaadid. Kõik see koos varem mainitud ratastega suudab Chiron Pur Sporti kaalu tavamudeliga võrreldes 19 kg võrra vähendada.
Lõpuks on olemas kere muudatused. Sellel Bugatil on esiosa aerodünaamiliselt optimeeritud suuremate avade, laiema hobuserauavõre ja uue difuusoriga. Kõik see tehtud sisse süsinikkiust, et mitte suurendada selle kaalu skaalal
Tagaosas on ka olulisi muudatusi, sealhulgas 1,9 meetri laiune spoiler, mis kaubamärgi sõnul tekitab "väga märkimisväärses koguses survejõudu", ilma andmeid täpsemalt täpsustamata. The 3D-prinditud titaanist väljalasketorud need on ka uued, et vähendada nende kaalu ja parandada vastupidavust äärmuslikele temperatuuridele.
eksklusiivsus ja jõudlus
Bugatti läheb ainult müüki 16 ühikut Chiron Pur Sportist ja hakkab neid tootma 2020. aasta teisest poolest. Igaühel on a Hind 3,2 miljonit eurot, ilma käibemaksuta. Mitte liiga kõrge hind, kui me võtame arvesse, et soetada Chiron Sport “ainult” tuleb maksta 300.000 XNUMX eurot vähem.
Väga võimalik, et see jääb viimaseks või vähemalt viimaseks Bugatti Chironi eriväljaandeks, kuna tema järglase saabumine on kavandatud 2022. aastaks. Relee, mis ei ole liiast, kui arvestada, et sellel autol on juba nii palju variante, et raske on neid kõiki jälgida.
Allikas - Yahoo Sports