Tark hispaania vanasõna ütleb "Riieta mind aeglaselt, mul on kiire". Seda maksiimi saab rakendada peaaegu igas eluvaldkonnas, kuid autotööstus ei saa sellega läbi. Selles tehakse ettemakseid päevade kaupa ja mõnega viivitatakse kaater, või sisenemine teatud segmentvõib olla tõeline ebaõnnestumine. Siiski on ettevõtteid ja mudeleid, kes ei paista hoolivat, nagu see juhtub Drake GTE.
El Drake GTE on selle linnas asuva väikese ettevõtte esimene mudel California, USA. Kõige muljetavaldavam on see, et selle inseneride meeskonnal on selle arendamiseks kulunud vähemalt 10 aastat. Kokkuvõttes on oluline, et ta on juba meie seas ja teeb oma debüüdi Pebble Beachi elegantsi võistlus mis on toimunud nendel päevadel.
Drako GTE peidab originaalset Fisker Karmat oma sisikonnas
Esteetilisel tasandil kõige silmatorkavam Drake GTE on selle sarnasus mõne teise mudeliga. Kui me natukene mäletame, näeme selle ridade all surnut Fiskeri karma (täna müüakse Karma Revero nime all). Seda seetõttu, et teie šassii ja peamised mehaanilised organid pärinevad sellest mudelist. Drako mudelil on aga omad elemendid, jättes kõige huvitavama aspekti praktilisuse sedaani kere nelja sissepääsuga.
El eesmise GTE esimehed on mõned optilised rühmad, LED-tehnoloogiaga, ripitud disain. Nende alt leiame suure õhu sisselaskeava, mida külgnevad kaks, mis asuvad otstes kaitseraud. Külgvaade on sama, mis Karma Reverol, valuvelgedel muudetud välimus. Lõpuks on tagaosa agressiivsemad jooned, mis tõstavad ennekõike esile integreeritud spoiler ja optilised rühmad.
Elektriline jõuülekanne kombineeritud võimsusega 1.200 hj
See on aspekt, kus Drako mudeli ja Karma Revero vahel on rohkem erinevusi. GTE toiteallikaks on neli elektrimootorit, üks igal rattal. Ühine jõud, mida nad annavad, on 1.200 CV maksimaalse pöördemomendiga 8.800 p/min. See ratsavägi jõuab maapinnale kõigi nelja ratta kaudu tänu tõhusale pöördemomendi vektorsüsteem. Brändi järgi on selle seadistamine tehtud Saksamaa Nürburgringi ringrajal.
Nelja mootori toiteks on sellel a liitiumioonaku 90iga kWh energiavõimsusest. Tervikuna on Drako GTE omadused muljetavaldavad, saavutades maksimaalse kiiruse 332 kilomeetrit tunnis. Kõigele vaatamata pole vastutajad laadimisaegadest ega autonoomiast aru andnud, on vaid selgitanud, et koormust saab teha kuni 150 kW võimsuseni.
Võttes arvesse tehnilised andmed, on tõenäoline, et suudate ületada Laadimiste vahel 400 kilomeetrit. Vaatamata kümnendile, mida nad selle arendamiseks vajasid, on Drako Motors siiski veendunud EWG. Selle tootmine on välja kuulutatud 2020 ja oma rajatistest nad lahkuvad 25 unidades hinnaga, mis algab aastal 1,25 miljonit. Tuleb vaadata, kas need kõik on müüdud ja millist vastuvõttu avalikkus neile pakub.
Allikas - Drako mootorid
