osa imelikud helid väljalasketorus Need on vanemate autode puhul suhteliselt levinud probleem. Kuna väljalaskesüsteem koosneb aga mitmest osast, on selle parandamise hinnad väga erinevad. See võib olla vaid paar eurot või peate töökojas maksma mitusada.
Selles artiklis selgitame erinevad vead, mis võivad tekitada seda müra väljalasketorus, et anda teile aimu, mida nad teilt tasuma peaksid. Isegi kui teil veab, võib see olla probleem, mida saate teha paranda ennast osta tükk ja pühendada sellele veidi aega.
Miks heitgaas puruneb?
Väljalaskesüsteem koosneb mitmest osast, mis aja jooksul halveneda ja roostetada. See probleem on tavaliselt põhjustatud vee kondenseerumine süsteemi sees või a sagedane kokkupuude soolaga. Viimane esineb rannikul või piirkondades, kus külma vältimiseks visatakse teele regulaarselt soola.
Loomulikult on suur osa väljalaskesüsteemist auto all üks šoki suhtes haavatavamaid. Teele visatud kivid ja esemed või sattumine rajale, kus see ei tohiks olla, võivad olla piisavaks põhjuseks, et mõni heitgaasi osa lõhkuda.
Sümptomid, et heitgaas on kiirendamisel katki
kus on heitgaas eriti haavatavad korrosioonile ja šokile on keevitatud osades. Kuid olenemata sellest, kus see on, peaks väljalasketoru purunemine olema kergesti märgatav, sest see tekitab ebatavalisi helisid, mis võivad oma helitugevuse tõttu isegi häirida. Seda on kuulda tühikäigul ja/või kiirendamisel, olenevalt kahjustatud osast. Kuigi kõige tavalisem on seda kuulda, kui vajutame gaasipedaali.
See juhtub seetõttu, et nagu me hästi teame, on põgenemise eest vastutav evakueerida kõik heitgaasid atmosfäärile. Nii et kui need läbivad suuremas koguses ja suurema kiirusega, siis müra tekitavad tükid kõlavad rohkem.
Kuidas teada saada, mis põhjustab müra väljalasketorus
Siiski ei tohiks ennatlikke järeldusi teha. Põgenemisel võime kohtuda elemendid nagu katalüsaator, tahkete osakeste filter ja summutid, nii et viga jääb erinevad kulud sõltuvalt sellest, kus paus on. Lisaks on sellel ka koos, kummikud y kinnitusvahendid mitmed, mis võivad olla riknenud, jättes mõne lahtise toru, mis põrkub kokku ja tekitab müra. Seega, kui soovite teada, kust tüütu heli tuleb, on parim, mida saate teha, kükitada ja vaadata alla.
Halb on see, et see ei ole operatsioon, mida saaks täiesti hästi teha, kui sul pole õigeid elemente. Ärge isegi mõelge auto tõstmisele lihtsa tungrauaga ja hoidke seda vaatamise ajal rebituna. Kui lifti pole, on kõige mõistlikum variant tõstke tagasild mõne kaasaskantava auto kaldteega, näiteks need Festivaliõhtu või nende omad auto trend.
Kui olete selle korralikult kinnitanud ja seisupidur tugevalt peal, saate rahulikult vaadata, mis müra tekitab. The kõige sagedasemad rikked järjestatud madalaimast kuni kõrgeima maksumuseni remondiks on:
kummipaelad
Kummilindid, mis hoiavad mõnda heitgaasi osa, on katki või lahti. Kui see juhtub, märkate lahtine väljalasketoru müra mille metallosad vibreerivad ja põrkuvad vastu auto põhja. Uute rehvide maksumus võib olenevalt margist ja mudelist olla 5–20 eurot.
Tihendid
Olge ettevaatlik, sest juhuks, kui teil on lekkeid liigeste kaudu sa ei pääse ITV-st läbi. Kuulete põhjas müra, mis tekib väljalaskesüsteemi osade üksteise vastu kõlisemisest. Nagu rehvide puhul, võivad ka uued tihendid maksta olenevalt margist ja mudelist 5–20 eurot.
perforeeritud torud
The perforatsioonid kuskil väljalasketorus võib olla metalli korrosiooni ja/või löögi tõttu. Seda on lihtne tuvastada, kuna sellega kaasneb tavaliselt mõningane heitgaaside kadu. Sel juhul on hind muutuv sõltuvalt sellest, milline heitgaasi osa on halb. See võib meid kergesti petta, kui müra on katalüsaatori lähedal asuvas väljalasketorus, sest see võib kõlada nagu katalüüsmuundur, kui see on lihtsalt lähedal asuv toru.
katkine summuti
Kas korrosiooni või löökide tõttu auto summuti see on ka kergesti purunev osa. Sellistel juhtudel on väljalaskemüra seda suurem, mida suurem on ava. Lisaks, kui purunemine on toimunud Helmholtzi resonaatoris, on palju rohkem kuulda ka mootori sees toimuvaid plahvatusi.
katkine katalüsaator
See osa on väljalaskesüsteemi üks kallimaid osi. sees on keraamilised osad Need võivad halva löögiga kergesti puruneda. Kui see on teie juhtum, märkate a tina müra väljalasketorus kui lahtised tükid põrkuvad teraskattega. Selle vea parandamine võib olenevalt mudelist ja margist jääda 200-500 euro vahele.
väljalaskekollektori probleem
Sel juhul kuulete ka a metalliline müra, kuid heitgaasist kaugel. asendada a kollektor See on rike, mis võib olla väga kulukas, sest tegelikult on tegemist mootori remondiga. Töötubade tunnid kergitavad arve 300-800 euro vahele.
Mis siis, kui ma seda ei paranda
Oluline on, et väljalasketoru oleks heas korras. Kui see on katki, ei sõida sõiduk ITV-st mööda. Nii et sa pead selle uuesti läbi elama, gaasi test kaasas. Seetõttu ei tasu autot sellises seisukorras omada. Lisaks jäävad eralduvad heitgaasid olenevalt pausi asukohast töötlemata, seega on need palju saastavamad ja tervistkahjustavamad.
Viimane mõjutab teid otseselt iga kord, kui pargid auto kinnisesse kohta ja kui probleem on väljalaskekollektoris, võivad nad kliimaseadme sisselülitamisel isegi salongi siseneda.
Pildid 1 ja 4 – Marco Verch, Samu