Mäletan siiani nostalgiaga, kui Hyundai Euroopasse jõudis. Siis peeti Lõuna-Korea firmat "sissetungijaks", sest koos Kiaga sooviti end positsioneerida mõistlike toodetega loogilise kaubamärgina. Ja see ei meeldinud peaaegu kõigile tema rivaalidele, sest nad nägid teda, ja õigustatult, suure potentsiaaliga ohuna. Nüüd oleme aastas 2022 ja selle halvad ended on juba reaalsus: paljudel juhtudel on ta neist üle saanud. Tõestus on dokumendis hyundai suursugusus.
Kas mäletate, kui nad müüsid Euroopas oma lipulaeva Grandeur XG? See oli aastal 98 ja paljud naersid, kui kritiseerisid selle viimistlust või tehnoloogilist taset, sest see oli õigustatult oma rivaalidest sammu võrra maas. Aga see oli kolmandas osas ja nendel päevadel debüteerib seitsmes põlvkond et kui tähelepanelikult vaadata, on edasihüpe metsaline. Nii palju, et paljud imestavad, miks see mudel pole Genesisesse jõudnud.
Hyundai Grandeur on väljaspool Lõuna-Koread tuntud kui Azera…
Me ütleme teile põhjuse: Alates 1986. aastast on Grandeur olnud Hyundai lipulaev ja ASEANi piirkonna riikides on sellel püsiklientuur. Viimati kuulsime temast paar aastat tagasi, täpsemalt 2019. aasta novembris. Põhjus oli selles, et kuues osa viidi ajakohaseks peene ümberkujundusega. Nüüd, kui sellest on möödas kolm aastat, saabub seitsmes väga radikaalse disainiga, mis jätab oma eelkäija vanaks.
Kõige muljetavaldavam uue Grandeuri juures on esiosa mis ühendab endas õhukese LED-riba, mis katab kogu kere laiuse. Omalt poolt on põhioptika paigutatud madalamale, a iseseisev moodul mis on poolel teel kaitseraua ja suure esivõre vahel. Tulemus: Staria mahtuniversaal oleks justkui kõrgust kaotanud ja dünaamilisema siluetiga. Lõpuks on grilliga võrdne madalam õhuvõtuava.
Kui jääme maha, on meil uste jaoks käepidemed, mis on kerega tasapinnas, kui neid ei kasutata. Ja retro element on "C" samba aken, mis meenutab 1986. aasta Grandeuri mis omakorda oli ümbernimetatud Mitsubishi Debonair. Lõpuks näitab tagaosa järsku langust ja selle lõpetab LED-joon, nagu see, mis asub ees. Pagasiruumi kaas kannab nime "Grandeur" ja selle all on must riba, mis ümbritseb korpust.
Sisekujundus säilitab oma eelkäija luksuslikkuse taseme, paistes silma kahekordne armatuurlaua ekraan ja kolmas, mis läheb alla, konsoolis. Selle abil saab juht juhtida nii HVAC-süsteemi kui ka seda, mis mahub taha, sest neil on ka teine ekraan. Teie poolt rooli disain meenutab originaali ja kogu interjöör on riietatud Nappa nahast heledates toonides ja väärikates materjalides nagu puit.
Millal uus Grandeur turule jõuab…?
Noh, praegu pole teada, millal uus Grandeur ametlikult turule jõuab.. Tegelikult pole nende tehnilisi andmeid või mehhaanilist ulatust veel avaldatud. Teame vaid, et see jõuab kohale 2023. aasta mudelina, kuid need andmed ei anna erilist selgust, küll aga annavad vihjeid, et mõista, mille kohta bränd lähinädalatel uut infot avaldab. Jah, tõesti, olgu teile selge, et ta ei naase Euroopasse...
Allikas - Hyundai