Mazda CX-90: selle ametliku esitluse kuupäev on juba määratud

2024 Mazda CX-90

Mazda linnamaasturite valik kasvab uue täiendusega. See on Mazda CX-90 või mis on seesama, suurim seda tüüpi sõiduk, mis kunagi välja töötatud ja müüdud. Siiski, kui seda keerutate, mäletate kindlasti midagi: Hiroshima maja seda Euroopas ei müü. Põhjus on väga lihtne: see missioon määrati CX-80-le, mida nad lõpetavad, kuigi kõik kuulujutud räägivad, et need on peaaegu kloonitud. Eks me näe.

Olgu see nii nagu on, Mazda CX-90 on valmis ilmavalgust nägema. Ja Jaapani maja astub juba samme selleks, avaldades rohkem graafilist materjali tiisrite ja videoklippide kujul. Ja üks viimastest on mahlane "looritatult" teatab, millal toimub uue CX-90 debüütüritus. Klipi alguses on teil andmed olemas, kuid kui te neid ei saa, ärge muretsege, nüüd räägime teile koos muude tehniliste andmetega.

Uue Mazda CX-90 ametlik debüüt toimub 31. jaanuaril…

Pero Enne kuupäeva räägime teile, mis on uue Mazda CX-90 kohta teada ja mida mitte. Oma plaanidest rääkimiseks on Jaapani maja käivitanud väga kurioosse turunduskampaania nimega "unboxing". Kindlasti ei pea me teile ütlema, mida see ingliskeelne sõna tähendab, et saaksite aru, kuidas teie plaan töötab. Kogu selle kaal langeb seeriale pildid ja videoklipid, mis näitavad CX-90 paketina…

Kampaanias räägivad nad, et on kujundanud CX-90 mootori ümber. Tegelikult on kesksel kohal mootor ja see pole imelik, sest see avab a 3.3-liitrine kuue silindriga turboplokk, võimsus 254 kW (345 hj) ja pöördemoment 500 Nm. Lisaks märgib bränd, et see on loodud suure platvormi jaoks ja seda saab kinnitada AWD nelikveoga, nii et "väikesed" versioonid võiksid olla... nagu CX-60 puhul juba juhtus.

Mazda CX-90 phev teaser
Seotud artikkel:
Mazda CX-90: see teaser teatab, et selle debüüt on väga lähedal…

Kui heita pilk Mazda avaldatud ametlikule pressiteatele, MX-5 kineetilise asendi kontrolli (KPC) süsteem on osa selle tehnoloogilisest arsenali. Kui te ei tea, võib see süsteem teatud kurvides ratast pidurdada, et parandada veojõudu ja haarduvust, et parandada auto dünaamikat ja kontrolli. Lõppkokkuvõttes ei saa me seda CX-90 valikus ignoreerida tuleb plug-in hübriid (PHEV) versioon…

Seoses uue CX-90 disainiga võime tsiteerida teatud üksikasju. Selle esiosa on tugevam kui CX-60 oma, mida see muudaks väiksemates elementides. nagu õhuvõtuavad ja teatud kaunistused. Samuti näete esivõre alumises osas kahte kaamerana näivat, nii et see võib pakkuda sõitmisel olulisemaid aktiivseid abivahendeid. Koos kõigega, Järgmisel 31. jaanuaril jätame kahtlused... järelikult jääb vähem...

Allikas - Mazda


Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.

Ole esimene kommentaar

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.