Mazda MX-5 on asutus autotööstuses ja väljaspool seda.. Maailma enimmüüdud rodster peab end uuesti leiutama, kui ta tahab ellu jääda. Jaapani maja eest vastutajad on aga endale lubanud, et teevad seda ja on töötanud juba mitu aastat. Viimased uudised, mis valgust nägid, piirdusid katsemuula võimalik hindamine. Kuid peale kõige levivad lihtsad kuulujutud...
Nüüd lõpetame MX-5 mõtlemise ja keskendume sellele Mazda Vision Study mudel, mis on valgust näinud tundide eest. See on Hiroshima maja viimane kontseptuaalne ettepanek, et teatada, milline on selle tulevane tegevuskava. Nende selgituste kohaselt viivad nad praegusest kuni 2030. aastani ellu kolmeks jagatud plaani, mis teeb lõpu sajaprotsendiline elektriline vahemik. Kuid Kas MX-5 NE on nende mudelite hulgas? Noh, praegu me ei tea, kuigi on teatud vihjeid...
Mazda Vision Study Model näitab Jaapani ettevõtte tegevuskava, aga ka seda, milline saab olema MX-5 NE?
Nagu näete sellel paaril pildil, Mazda Vision Study Model on tagasihoidliku suurusega sportkupee. Ja selle disain on väga sujuv, just nagu praeguse põlvkonna MX-5 välja näeb. Tervikuna võime mõnega tsiteerida stiliseeritud esikülge kriimustatud optika ja Mahukas grill tüüpilise Mazda "tiivaga". Rattakoobaste disain on väga lihaseline ja on aluseks esiakna ja katusega ühenduse loomisele…
Kui minna külgvaates, avastame väga pika ja madala kapoti, mis "kahvatub" enne rattakoopaid, heldeid valuvelgi. Kuid kõige huvitavam on katuse langev joon või teie uste kujundus. On pärit liblika tiiva tüüp ja võimaldavad suurepärast juurdepääsu sisemusse. Tähelepanuta ei saa jätta ka "A" samba küljes rippuvaid peegleid ega lihaselist tagarattakoopa. Tegelikult võiks öelda, et see on eelmise kaksik.
Lõppkokkuvõttes on Mazda Vision Study Modeli taga. Sarnaselt esiosaga paistab see silma oma sujuvate joontega ja ilma servadeta, kuigi esile tõsta on kolm. Esimene on õlajoon, mis tähistab rattakoopa õlga Ja see läheb otse pakiruumi kaane spoileri külge. Veel allpool kaitseraua ja difuusor on kolmas. Tagaklaas on aga helde ja kuusnurkse kujuga. Lõpuks, neljakordne tagumine optika Need on kuukujulised LED-id.
Koos kõigega, see, et Mazda seda kontseptsiooni näitab, ei tähenda, et ta kavatseb selle turule tuua. Häbi, kui see lõpuks nii juhtub, on suur, kuid rõõm teadmisest, et MX-5 NE on teel, parandab kõik. Ja mis kõige parem on see, et praegu jätkab see oma soojusmootori hooldamist...
Allikas - Mazda
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 2
- Võimsus 132-184 hj
- Tarbimine 6,3 - 7,6l/100km
- Hinnang 5