La sotsiaalmajanduslik ja poliitiline ebastabiilsus et oleme juba paar aastat elanud, on paigaldatud ka autosektorisse. Viimaste näidete hulgas on tsiteerida Covid-19, pooljuhtide kriis ja nüüd Ukraina sõda Venemaa pärast. Kuigi need kolm nähtust võivad tunduda üksikud, on neil kõigil ühine tulemus: hinnatõusud tootmise vähenemise ja tootmiskeskuste varustamiseks vajaliku tooraine nappuse tõttu.
Seetõttu mõtlevad juhid sellises olukorras palju selle üle, kuidas anda samm uue auto ostmiseks. Seda enam, et tarneajad ja müügihinnad on tõusnud mitme protsendipunkti võrra. Tulemus? Kasvanud on nullkilomeetrite, kasutatud, kasutatud ja kasutatud autode müük võrreldes viimaste aastatega oluliselt. Siiski tekib küsimus, mida teha, sest peate rahulikult kaaluma iga sellise sõiduki eeliseid ja puudusi.
Uue auto ostmine: millise auto ostmisest olete huvitatud…?
Huvitatud osta uus auto kui mõtleme aastas üle 20 tuhande või 25 tuhande kilomeetri ja lisaks tahame seda omada mitu aastat (üle seitsme). Lisaks on olemas ka töökindluse aspekt, kuna uuena ei riski me selle rikke või struktuurilise löögiga. Lõpuks, rikete või kvaliteedidefektide korral on meil alati tootja garantii, mis on alati laiem kui mis tahes lisapoliisil.
Selle asemel oleme huvitatud kasutatud sõiduki ostmisest, kui kavatseme läbida paar kilomeetrit aastas või see ei seisa meie garaažis kaua. Lõpuks on veel majanduslik aspekt, kuna uute sõidukite hinnatõus takistab paljudel peredel juurdepääsu uuele sõidukile. Seega on üldiselt ühe aasta vana kasutatud sõiduk, mille läbisõit on umbes 25–30 tuhat kilomeetrit. Majanduslik kokkuhoid umbes 15–20%, võrreldes uuega. Ometi ei lange kõik sõidukid võrdselt. Need, mis säilitavad stabiilsema jääkväärtuse, on kompaktautod ja maasturid, eriti Saksa kaubamärgid.
Lõpuks on meil null kilomeetrit või pooluued sõidukid. Nendel on praktiliselt samad eelised kui uutel, kuna need on töökindlamad kui kasutatud, kuna neil on vähem läbisõitu ja kulumist. Teisalt on neil ka osa kasutatud eelistest. Eelkõige sellepärast selle müügihind on madalam kui uutel. Selle asemel kaotame olenevalt registreerimiskuupäevast kaubamärgi garantii täielikult või osaliselt. Juriidiliselt peaks see olema kaks aastat (24 kuud), kuigi kui ostame selle 18 kuuga, jääb meile ainult kuus kuud tootjagarantii. Seetõttu peab edasimüüja seda pikendama välise garantiipoliitikaga.
Järeldus…
Valige üks neist sõidukitest See sõltub kliendi majanduslikust suutlikkusest ja vajadustest., kuid me ei tohi eirata kasutatud ja kasutatud toodete hindade tõusu. Seda seetõttu, et uued on tõstnud ka hinda ja tarneaegu. Nii on esimesed muutunud atraktiivsemaks peamiselt tänu rohkem korrigeeritud müügihindadele (kuigi tõusmas) ja lühematele tarneaegadele.