Peugeot teatas täna, mõni minut tagasi, tema lühi-, kesk- ja pikaajaline tulevikuplaan, juhul, kui nad ise on nimetanud Peugeot E-Lion Day. Pöörake tähelepanu, sest galafirmas tuleb igati olulisi muudatusi, mis näitab selgelt elektrifitseeritud sõiduki poole.
Esimesed kolm punkti, mida tuleb mainida, on see Aastal 2023 on kõigil selle mudelitel mingisugune elektrifitseerimine või elektrifitseeritud versioonid. To 2025, ehk vaid kahe aasta jooksul tekib elektrilised variandid kogu valikus. Lõpuks, aastal Aastaks 2030 lõpetavad nad soojusmootoriga sõidukite müügi ja kõik Peugeot’d on 100% elektrilised. Seal pole midagi.
Kuid nad lähevad palju kaugemale. Nagu Peugeot ise ütles, selle projekt Peugeot E-Lion projekt See ei tegele ainult elektrifitseerimisega, vaid sellel on 360-kraadine lähenemisviis, mis põhineb järgmisel:
- Toodete ja teenuste ökosüsteem
- Kliendikogemus laadimisest ühenduvuseni
- Elektrifitseerimine ja pühendumine kogu elektrimudelite valikule
- Tõhusus, keskendudes jõudluse maksimeerimisele, minimeerides samal ajal tarbimist
- Keskkond, et saavutada 2038. aastaks null süsinikuheide
Peugeot: rohkem elektrilisi mudeleid ja uus hübriidtehnoloogia
Mis puutub mudelitesse, siis Peugeot tuleb turule järgmise kahe aasta jooksul viis uut elektriautot. Need EV-autod saavad olema E-308 ja E-308 SW (perekond), lisaks E-408, E-3008 ja E-5008. Nagu näete, pärinevad need viis toodet otse sisepõlemismootoritega sõidukitest, mis on juba turul, kuigi allpool räägime teile, mis on mudelite 3008 ja 5008 jaoks uut.
Teisalt on nad kommenteerinud ka uut mikrohübriidsüsteem sujuvaks üleminekuks ja kohandatud igat tüüpi kasutajatele. The 48 V MHEV süsteem tutvustatakse sel aastal juba tuntud Peugeot 208, 2008, 3008, 5008 ja 408, mis ühendab 1.2 PureTechi 3-silindrilise mootori elektritoega 21 kW. Sõltuvalt mudelist, võimsused 100 või 136 hj, mis on ühendatud uue 6-käigulise topeltsiduriga käigukastiga (E-DCS6).
See tehnoloogia pakub madalatel pööretel suuremat pöördemomenti ja 15% väiksemat kütusekulu (126. aasta 2 g CO3008/km). Linnasõidul suudab hübriidsüsteemiga varustatud C-segmendi linnamaastur töötada enam kui 50% ajast 100% elektrirežiimil ilma heitgaasideta.
Nagu me ütlesime, on ka muid huvitavaid uudiseid. 3008 saab põlvkonnavahetuse selle 2023. aasta teisel poolel, mis põhineb uuel platvormil nimega STLA Medium ja sellest sünnib uus Peugeot E-3008. Kuigi nad pole ajakava kinnitanud, väidavad nad, et E-5008 vabastatakse varsti pärast seda.
Elektriautode kasutusiga on 25 aastat…
Huvitav punkt on see Prantsuse firma on öelnud, et BEV-sõidukite kasulik eluiga jääb vahemikku 20–25 aastat, samas kui nad ütlevad, et soojusmootoriga sõidukil on umbes 15 aastat. Ma ei usu, et antud juhul on nad Hispaania parkla vanuseandmetega väga põhjalikult tutvunud...
Teisest küljest, ja me oleme lõpetanud, on nad seda ka kinnitanud tahan keskenduda mitme sõidukikomponendi massi minimeerimisele, vähendades seeläbi tekkivaid jäätmeid, säästes materjale ja loomulikult parandades oma autode energiatõhusust. Nad ütlevad, et seda saab rakendada sellistele elementidele nagu istmed, muutes need õhemaks, ja muu polsterduse puhul, tuues need kaks näidet.
Allikas - Peugeot
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 130-225 hj
- Tarbimine 1,1 - 6l/100km
- Hinnang 4,5