Kui Porsche Macani esimene iteratsioon ilmavalgust nägi, olime meeldivalt üllatunud. Sisuliselt oli see mini-Cayenne, kuid häälestatud ja reaktiivsema sõidudünaamikaga. Tõsi, dünaamilisuse abiellumine linnamaasturi kerega ei mõju hästi, kuid sellised ettevõtted nagu Stuttgardis pakuvad seadet, mida ainult esmaklassiliste ja üldiste seas suudab sobitada ainult Alfa Romeo. Seega on latt teise põlvkonna jaoks väga kõrgel…
Nii palju, et tulevane Porsche Macan on sada protsenti elektriline. Ettevõte ning selle insenerid ja disainerid on selle arendamiseks töötanud mitu aastat erinevate aspektide kallal. Üks on seotud kogu tehnoloogiaga ja nii edasi. turva- ja ühenduvusabilised mis on teiega kaasas. Teine koos disain, nagu see peaks näitama brändi disainikeele arengut. Ja lõpuks tõuske püsti elektriline platvorm see annab sulle elu...
Porsche Macan EV uus põlvkond põhineb uuel isikukaitsevahendite platvormil, mida nad koos Audiga arendavad…
See viimane lõik on üks "ahnemaid", sest Järgmine Porsche Macan vahetab platvorme. Kui margi plaanid on õigel teel, on see üks esimesi Volkswageni grupi mudeleid, mis debüteerib PPE baasil. Kui te ei teadnud, on see ainuõigus Porschele ja Audile, partnerile, kellega see oma disaini nimel koostööd teeb. Kuid ka selle disain pakub meile huvi, eriti selleks, et teada saada, kuidas selle tootevaliku esteetiline joon areneb.
Nii et mõistatuse valgustamiseks on Kolesa ja tema meeskond hakanud oma renderdusi looma. Sellel pildipaaril saame aimu, milline saab olema Macani uus esiosa. Eriti kuna paar peamine optika võtab vastu Taycan nelja dioodiga LED päevasõidutuli. Erinevus näib olevat teises optikakomplektis, mis läheb kaitseraua õhuvõtuava külgedele.
Samuti areneb tagaosa, sest tundub, et see on nii võtab kasutusele Full LED optika, mis hõivab kogu värava laiuse. Lisaks tundub viimaste spioonifotode järgi, et sellega tuleb kaasa aktiivne spoiler, mis parandab õhu läbimist kehast. Huvi pärast tundub, et säilitab traditsioonilised käepidemed uste avamiseks ja mitte neid, mis on lehel peidus. Ülejäänud elemendid on teadmata, aga uudiseid tuleb veel...
Tema tehnika kohta teame, et tal on a esivedrustus ebavõrdsete vedrustusvarrastega ja tagumine multilink. Lisaks ei puudu valikust Porsche Active Suspension Management (PASM) ega kuni 22-tolliste valuvelgedega nelikrool. Elektrilise jõuülekande osas lubab Porsche võimsust kuni 600 hj ja aku, mille võimsus võib ulatuda 100 kWh.
Kõik selleks, et olla parim...
Allikas - Rattad
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 265-440 hj
- Tarbimine 10,1 - 11,3l/100km
- Hinnang 4,8