Renault Clio: "Agressiivne" ümberkujundus saabub 2023. aasta kevadel

Renault Clio

Renault Clio on üks müütilisemaid linnastuid, kui palju neid turul on. Selle ajalugu ulatub aastasse 1990 ja sellest ajast alates on see olnud suurepärane müügiedu kõigis piirkondades, kus see on olnud. Aga üleminek neljandast põlvest viiendasse See pole talle nii hästi sobinud, kui nad gallia majas eeldasid. Nii palju, et on konkurente nagu Peugeot 208, mis müüvad seda Euroopas rohkem kui 20 XNUMX ühikuga.

See on läbi kuni Dacia Sandero on tema kannul 46.032 XNUMX ühikuga kogu Euroopas jaanuarist kuni käesoleva septembrikuuni. Seega, võttes arvesse, et "32-aastane kriis" võtab sellele kõvasti lõivu, soovib Renault' toote eest vastutav meeskond selle disainile pöörde anda. Vähemalt tema ülejäänud põlvkonnale ja eelkõige jätta endast maha see mantra, mis ütleb "kui miski töötab, ärge puudutage"...

Renault Clio viies põlvkond pole järele jõudnud ja selle ümberkujundus on "agressiivsem"...

Tänu L'arguse poistele oleme seda teadnud Gilles Vidali meeskond on oma pliiatseid teritanud. Eesmärk saavutada pole lihtne: muuta praegune Clio vähem mahedamaks ja saada isikupära. Selleks värskendavad nad oma rida optika, esivõre ja kaitseraud. Esiküljel ei saa nad palju rohkem teha, sest kulude ohjeldamiseks peavad nad väga hästi pöörlema. Selja ravi on sarnane, uus optika, logo ja kaitseraud.

Seestpoolt on praeguse Clio areng mõistlikum. L'argus näitab, et Renault panustab selle tutvustamisele uus polsterdus, ukseliistud ja ka kohandamisvõimalused. Mis puutub teabe- ja meelelahutussüsteemi, siis nad annavad sellele pöörde, et avaldada selle uusim areng lihtne link mille on juba kokku pannud Mégane E-Tech ja Austral. Lõpuks tuleb a digitaalne instrumentide klaster ja suur puutetundlik ekraan.

Testige Renault Clio E-Tech
Seotud artikkel:
Renault Clio esitleb "uut põlvkonda" 2026. aastal

Teine jaotis, mis peaks paremaks muutuma, on piiratud ulatuse ja viimistlusega. Nagu L'arguses öeldakse, RS Line viimistluse asemele saabub Spirit Alpine tase. Kuid uudiseid tuleb veelgi, eriti mehaanilises valikus, kuna valiku avab 1.0 TCe plokk 90 hj ja 100 hj LPG-ga, samuti vaheversioonina saabuv 115 hj. Hiljem tuleb 1.2 (HR12) Euro 7, mis on Australi linnamaasturil.

Vahemiku täiendamiseks hübriid 1.6 E-Tech 145 hj parema akuga, mille võimsus on 1,2–1,3 kWh. Omalt poolt, 1.5 Blue dCi diiselversioon peaks kataloogist lahkuma, kuigi see võiks jätkuda ka autoparkide valikus. hiljem aastaks 2026 peaks saabuma uus põlvkond, kuigi siit sinna on veel palju aega ja palju asju võib juhtuda...

Allikas - L'argus


Jälgige meid Google Newsis

Ole esimene kommentaar

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.