Renault Mégane RS: Legend võib surra järgmisel aastal 2023

Renault Megane RS Trophy 2020

Kas mäletate seda Mercedes-Benzi reklaami, kus nad teatasid, et kaubamärgiga on midagi juhtumas? Noh, kui me toome selle kiilu olevikku ja viime selle noorteni, siis peame endalt küsima: mis nendega toimub? jah, sest täna tundub, et kõige nooremad ei tunne samasugust kirge auto vastu mida me tundsime (ja tundsime) kümne või kahe aasta taguseid. Võib-olla on paradigma muutus ja elektriline liikuvus need häguseks muutnud...

Tõestus, et "midagi imelikku on toimumas", on see kaubamärgid ei ole enam pühendunud teatud võimsuse ja dünaamilise jõudlusega kompaktautode loomisele. Honda Civic Type R on endiselt vahes, kuid ülejäänud rivaalid näivad olevat soosingust välja langenud. Ja viimane, kes hakkab "sõdalase und magama" oleks Renault Megane RS praegusest põlvkonnast. Vähemalt nii oleks Prantsuse maja tootejuht teatanud...

Renault Mégane RS-i tootmine võib ilma leevenduseta lõpetada enne 2023. aasta lõppu…

Renault Megane RS Trophy 2020

Nagu te juba teate, Renault Mégane RS on rombi maja valikus sportlikkuse tipp. Sajaprotsendilise elektrirelee käivitamine on aga brändi plaane muutnud. Lisaks sihtpubliku huvipuudusele oleksid nad olnud sunnitud tegema raske otsuse: lõpetada oma tootmine selleks aastaks, 2023. Vähemalt nii väidab Austraalia eest vastutav Glen Sealey, on vihjanud...

Vastavalt kuulutas Sealey keskmisele Australian Drive'ile…

“Megane E-Tech jõuab kohale järgmise aasta lõpus. Nii et aasta pärast"

"Megane RS lõpetab järgmisel aastal. Mul ei ole veel tootmise lõppkuupäeva, kuid tootmise seisukohast ei jätku see järgmise aasta lõpust."

“Nõudlus kuuma luukpära järele Euroopas väheneb. Selle saab asendada elektriautoga. Ja muutmine on mõistlik »
Renault Megane RS 2018
Seotud artikkel:
Renault Megane RS 2018: Alpine A110 mootoriga ja suure võimsusega

Nende avaldusi silmas pidades võime jõuda järgmisele järeldusele. Renault insenerid oleksid käed külge pannud luua elektrilise Megane E-TECH veelgi radikaalsem versioon. Täiustamisvõime on suurepärane, kuna võimsaim versioon "leppib" 160 kW ja 300 Nm pöördemomendiga ning Mégane RS-i kapoti all on 1.8 TCe mootor 223 kW ja 420 Nm pöördemomendiga. Kuid on probleem: raskuse ja inertsuse lahendamine ...

Koos kõigega, Jääb loota, et enne hüvastijätt lansseerib Renault turule omamoodi "hooaja lõpu" kuidas sul temaga läks Alpine A110R. Me ei tea veel, millal see juhtub, kuid see, et RS sureb, on fakt ja reaalsus, mida näib, et keegi ei saa peatada...

Allikas - ajam


Hinnake oma autot 1 minutiga tasuta ➜

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.