Praegune olukord autotööstuses on keeruline. COVID-19 kriis ühines kiibikriisiga ja lõppude lõpuks Venemaa sissetungiga Ukrainasse ja sellest tekkinud julma sõjaga. Kõik on moodustanud selle täiusliku tormi on pannud sellised tootjad nagu Renault otsima drastilisi lahendusi, et pinnal püsida. Viimasest sammust selles olulises võitluses teatati mullu mais, kui Geely säilitas oma Korea divisjoni.
Renault Korea Motors (RKM) oli üks Gallia kontserni krooni juveele.. Kuid Samsungi armust väljalangemine ja mitme käivitamise ebaõnnestumine põhjustasid selle finantstulemused kannatada. Seetõttu otsustasid Geely poisid osa oma aktsiatest üle võtta, et sel viisil gallialastele lähemale jõuda. Ja nüüd näeb tema töö valgust läbi a teaser, mis varjatult teatab oma järgmisest suurest uudsusest: maastur...
Kuulujutud räägivad, et Renault Korea Motors võtab Talismanilt üle selle hübriid-D-maasturi (HEV), mille jõuallikaks on Volvo…
Juhul kui unustasite Geely omandas 34% Renault Korea Motorsi aktsiatest. See annab talle õiguse otsustada osa ettevõtte tuleviku üle ja ootuspäraselt käivitab ta väga hea idee. Kasuta hübriidtehnoloogia, mille ta on Volvo jaoks välja töötanud tulevastes sõidukites, mida ta loob koos Renault’ga. Ja see teaser teatab, et tema esimene suur panus on a Kupee-stiilis kerega D-segmendi linnamaastur…
Nagu on selgitatud avaldatud ametlik pressiteade...
„Renault Korea Motors toob turule a täiesti uus autode sari mudelitest vähese energiatarbega hübriidelektrisõidukid (HEV) segmendis D põhineb uusimatel Geely-Volvo tehnoloogiatel kohalikele ja eksporditurgudele alates 2024.
Seoses selle D-maasturi disainiga Nad mainivad järgmist...
“See kerekuju paljastab tulevase RKM linnamaasturi kupee proportsioonid ja dünaamilised jooned. See sõiduk projekteeritakse, arendatakse ja toodetakse Lõuna-Koreas. See kannab kaubamärgi ambitsioone läbi a murranguline, kaasaegne ja atraktiivne stiil mis seejärel laieneb kogu valikule»
Kui vaatate teaserit, näete tugevaid jooni, mis paistavad silma kolme elemendi poolest. Esiosa on vertikaalne ja väga võimas lame ja kõrge kapuutsiga. Külgjoon ühendab esimest eelistavat tasapinnalist klaaspinda ja kupee stiilis laskuvat katusejoont. Lõpuks venitatakse tagumine aken ja "C" sammas nii, et see lõpeb a-ga suur värav ja väga märgistatud jooned. Ülejäänu on veel lahendamata mõistatus.
Lõpetuseks üks oluline fakt, mida meeles pidada. Pressiteate kohaselt see maastur peaks valgust nägema millalgi 2024. aastal Volvo hübriidplatvormil. Pole teada, millal tema ametlik debüüt toimub, kuid toona räägiti nii Geely ja Renault võiksid oma tehnilist koostööd laiendada ja võib-olla on see võti. Me oleme teadlikud, aga kui gallid koos rootslastega naasevad, siis me ei imesta, sest nad töötasid juba omal ajal koos...
Allikas - Renault Korea Motors
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 120-225 hj
- Tarbimine 4,9 - 8,1l/100km