Testige Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4 × 4, uuendades bestsellerit

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 eestvaadet

Kõik vaatavad Hyundaid. Korea bränd on vallutanud Euroopas üha enam turge juba aastaid ja nüüd koos uuega Hyundai tucson, saabub uus põlvkond mudeleid, mis on brändi jaoks oluline samm edasi, pakkudes palju küpsemat ja atraktiivsemat toodet. Me ei tahtnud kasutamata jätta võimalust testida Hyundai Tucsonit, valides selle jaoks tipptasemel bensiinimootoriga versiooni. 1.6 TGDI 176 hj, seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga ja 4×4 ajamiga.

Uus Hyundai Tucson on brändi jaoks ülioluline. on ülesanne vahetage välja hyundai ix35, mudel, mis muutis brändi murranguliseks, saades selle enimmüüdud toote. Tänaval jalutades näeme, et praegu on Tucson saades väga häid tulemusi, mistõttu on neid väga lihtne näha veeremas. Registreerimise statistika kinnitab seda. Seetõttu ei võta Hyundailt silmi maha kõik kaubamärgid, millel on C-segmendi linnamaastur.

Euroopa disain, mida vallutada

Testige Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 külgvaadet

Kuigi Hyundai ix35 oli märkimisväärne edasiminek algsest Hyundai Tucsonist, viib maasturi kolmas põlvkond disainiaspekti uude punkti. Hyundai Tucson on olnud disainitud Euroopas, eelkõige Euroopa maitset silmas pidades ja see on märgatav.

Hyundai Tucsoni kere mõõdud 4,47 meetrit pikk, 1,85 meetrit lai ja 1,66 meetrit kõrge. Tema lahingu pikkus on 2,67 meetrit. See on kujundatud kujunduskeelt järgides Fluidiline skulptuur 2.0, saavutades väga atraktiivse kuvandi, millel on lihaseline kere, millel on märgatavad rattakoopad ja külgnärv, mis läbib kogu keha esiosast kuni tagumise altea tõusvalt, tähistades ka vööjoone trendi. Selle kaldus esituled ja suur iluvõre annavad sellele isikupära ees, samas kui taga paistab see silma tugevama välimusega, kuna sellel on vähem klaaspinda.

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 tagantvaadet

Selle välisilme on kaasaegne, stiilne ja agressiivne ning märksa muljetavaldavam kui Hyundai ix35-l. Korealased teavad, et silmade kaudu sisenemine on oluline esimese sammuna, siis jääb aega voorusi juurde õppida. Kui lisaks, saadame Hyundai Tucsoniga koos 19" valuveljed Sarnaselt meie seadmega (tipp-stiilis viimistlus), võidab see vaatamata kere pruunile värvile.

Rohkem disaini ja kvaliteeti sees

Testige Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 interjööri armatuurlauda

Ka Hyundai Tucsoni armatuurlaud näitab palju euroopalikumat disaini kui ix35 oma, mis oli täis veidraid vorme. Disain on kena ja kõik on hästi paigutatud. Ülaosas on puutetundliku ekraaniga multimeediumiseadmed. Kui sõidame öösel, saab ekraani nupuga välja lülitada, et see meid pimestama ei hakkaks.

Veel allpool on kõik kahetsoonilise kliimaseadme juhtnupud soojendusega istmed ja soojendusega rool. Nende all on mahukas panipaik, kus on kaks 12 V pistikupesa, USB ja AUX pesa. Roolist vasakul on kellapaneeli reostaat ning juhtimisabisüsteemide ja elektrilise tagaluugi nupud.

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 konditsioneeri

Multifunktsionaalselt roolilt saame juhtida telefoni, multimeedia varustust ning püsikiiruse ja piiraja regulaatorit. See on intuitiivne. Tema selja taga on kellakaart, lihtne lugeda ja kiiruse, pöörete, mootori temperatuuri ja kütusetaseme kellaga. Värviline multifunktsionaalne ekraan täiendab seda teavet pardaarvuti, multimeedia teabe, navigeerimisjuhiste või muude sõidukiandmetega.

Keskkonsoolis on käigukang, kaks topsihoidjat ja nupud, mis kontrollivad veojõudu, parkimisabisüsteeme, laskumise juhtimist ja sõidurežiime.

La viimistluse ja reguleerimise kvaliteet on hea ja asub segmendijoonel. Materjalides ei esine kriiksumist ega ebakõlasid ning see näitab tugevust. Armatuurlaua ülemine osa ja uksed on valmistatud pehmest plastikust, jättes kõvad plastikud ülejäänud osas vabalt ringi liikuma. Uste käetoed on polsterdatud, kuid selles aspektis lahendab uue Kia Sportage kui otsese konkurendi ja ühiste elementidega paremini suure osa uksepaneelidest polsterdatud, pakkudes kõrgemat kvaliteeti.

palju siseruumi

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 tagaistmeid

Hyundai ix35 pakkus juba head siseruumi avarust, kuid Hyundai Tucsonil tase paraneb. Esiistmed naudivad suur laius ja istmed võimaldavad mitut reguleerimist. Puudu jääb vaid sellest, et keskmine käetugi libiseb. Esisõitjate mugavuse tagab soojendusega ja ventileeritavad istmed mis eristavad selle Tucsoni oma üldistest rivaalidest.

Teises istmereas on sõitjatele palju ruumi. Keskreisija teeb sõitmise ebamugavamaks jäigema, vormituma istme ja seljatoega, vähema pearuumi ja jalgadevahelise kesktunneliga. Kahel küljel istuval reisijal ei ole ruumiprobleeme ühelgi selle tasemel ja nad saavad neist osa nautida tagumiste istmete seljatoed, samuti ventilatsiooniavad tagaistmetel, USB pesad ja soojendusega istmed, viimane midagi ebatavalist segmendis.

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 pagasiruumi

Pagasiruum pakub segmendi juhtivat mahtu Maht 488 liitrit, üsna kasutatavate vormidega. Maa all on varuratas, teistega identse 19” valuveljega neli seda Hyundai Tucsonit. See suurepärane praktiline detail vähendab pagasiruumi mahtu, kuna torkeparanduskomplektiga varustatud seadmetel on 513-liitrine maht. Lisaks muudab varuratas võimatuks pagasiruumi kattealuse hoiustamise põranda all, mistõttu tuleb see jätta laadimissuudmele lähimasse ossa, ankruga, mis takistab selle liikumist.

Style'i viimistluses olev tagaluuk on elektriliselt juhitav ja sellel on funktsioon, mis avab mõneks sekundiks selle kõrval seistes värava automaatselt võti taskus. Kuid see funktsioon ei tööta mõnikord hästi.

Hea ja energiline mootor

test-hyundai-tucson-ygdi-176-cv-4x4-4

Meie testitud 1.6-hobujõulise 176 TGDi mootoriga versioon on peaaegu kindlasti Hyundai Tucsoni valikust kõige vähem müüdud, kuigi see pole vähem huvitav neile, kes ei kavatse palju kilomeetreid läbida või kes otsivad a hea vastus maasturi juhtnuppude juures.

Selle mootori ainsa saadaoleva konfiguratsiooniga on kaasas seitsmekäiguline topeltsiduriga automaatkäigukastsamuti nelikvedu 4 × 4. Teine valikus saadaolev bensiinimootor on vabalthingav 1.6 GDi võimsusega 131 hj, mida saab seostada ainult manuaalkäigukasti ja esisillaveoga.

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

Selle mootori käivitamisel hindame esimese asjana absoluutset täiustamist. mootor on liiga vaikne, isegi väljastpoolt, samas kui vibratsioonid on märkamatud. Sellel puudub Stop & Start ja me ei jää sellest ilma, sest fooris peatudes ei tea me, kas mootor on sisse lülitatud või mitte. See on alati mugavuse pooldaja, eriti linnaliikluses.

Kahjuks ei saa me seda mootori täiustamist seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukasti puhul rakendada. Kast pakub kiireid ja peaaegu märkamatuid muutusi, kui oleme ringluses, kuid madalatel kiirustel saab selle jõudlust parandada. Manööverdamisel võib see olla mõnevõrra äkiline, kuna see pole nii progressiivne kui pöördemomendi muundur, mida on piduriga hõlpsamini juhitav. Kuid halvim pole see. Kui laseme autol edasi liikuda ilma gaasipedaali vajutamata, siis tekib hetk, mil märkame väikseid vibratsioone, näiteks siis, kui auto hakkab seisma. Kui seda poleks, oleks meil rafineerituse mõttes absoluutne ümarus.

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 seitsmekäigulist automaatkäigukasti

Selle 1.6 CV-ga Hyundai Tucsoni 176 TGDi kohta tuleb öelda, et vahel väljapääsudes näitab midagi kohmakat. Selle lahendamiseks saame kasutada Sport sõidurežiimi või kiirendada jõulisemalt, et autole oleks selge, et tahame särtsu, rõõmu, salsat. Käigukast pakub käsitsi juhtimist kangist, kuid roolilabad pole saadaval, kahju.

Mulle meeldis see Hyundai Tucson selle mehaanika hea jõudluse tõttu. Eriti aastal spordirežiim, mis juhib vahetust paremini, kiirendades käike rohkem ja ringledes suurema jõuvaruga. Sportrežiim mõjutab ka vedrustuse jäikust ja mootori kaardistamist, reageerides gaasipedaalile paremini. Kiire möödasõit või kiiruse suurendamine on Hyundai Tucsoni turbobensiini jaoks igas olukorras lihtne ülesanne.

Kulu Hyundai Tucsoni turbobensiinil

Testige Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 armatuurlaua kellasid

Punktid, mis selle mootori jaoks võivad olla negatiivsemad, on bensiini tarbimine. Rohkem kui sellepärast, et nad on pikad, sest nad on kasutamise suhtes väga tundlikud. Kiirteedel oleme saavutanud testi parima näitaja, 8,2 liitrit, kuigi teisel marsruudil, vastutuulega, tõusis see näitaja 9.9 liitrini.

Tõde on see, et enne, kui tegin tagasisõidu Vitoria ja Madridi vahel, ei näinud ma seda keskmine kulu 10 liitrit või väga lähedased arvud. Sest seal on ta liikunud maanteereisidel, olemata nõudlik. Linnas ei ole keskmised 12 või isegi 14 liitrised, kui oleme veidi dünaamilisemad, üllatavad. On selge, et need on suure tarbimisega, kuid kui te ei kavatse palju kilomeetreid sõita, tarbimine pole prioriteet ja otsite viimistlemist ja jõudlust, tundub see 176 hj turbobensiini Tucson mulle soovitatav auto.

Dünaamilise käitumise meeletu paranemine

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

Oleme juba näinud, et disaini ja viimistluse kvaliteedi osas on Hyundai Tucsoni paranemine Hyundai ix35 suhtes tuntav. Kui me räägime sellest dünaamiline käitumine, siin on paranemine meeletu.

Uus Hyundai Tucson pakub taara tugevam vedrustus, mis hoiab inertsi palju paremini kere osast. ix35 pidi vee peal hõljuma, et seda täisväärtuslikuks paadiks nimetada. Selle paranemisega kaasneb otsesem suund ja suurem kaal, mis annab kurvide ründamisel rohkem enesekindlust ja tähendab vähem trajektooriparandusi. Samuti hinnatakse isolatsiooni paranemist ja üldiselt on uus Tucson vaikne auto. Piduritunnetus on endiselt mõnevõrra kunstlik ja mitte eriti progressiivne, kusjuures marsruudi esimene osa mõjutab pidureid vähe.

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

Tugevam vedrustus koos Style viimistlusega 19-tolliste valuvelgedega vähendavad mugavust katkistel aladel ning on ka ebamugavamad elemendid, kui soovime asfaldilt lahkuda. Praktilisest küljest on 17-tollised valuveljed huvitavamad, kuigi esteetiliselt võivad need olla kehvad. Turbobensiinimudelil puudub võimalus paigaldada teisi velgi.

maastikul sõitmine

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 eestvaadet

Nagu paljud teised rivaalid, Hyundai Tucson See pole maastikusõiduks kõige sobivam auto. mis ületab liiklust radadel ja radadel. Esiteks on meie Style'i viimistlusel 19-tollised asfaltrehvid, mis võivad väga kivistel aladel kergesti kahjustada saada, ning need mõjutavad oluliselt mugavust sellistes olukordades. Asfaldilt maha saamiseks on parem valida mõni muu Tucsoni versioon, millel on 17-tollised rattad.

Ka mõõtmetelt pole Hyundai Tucson silmapaistev auto. Nende kliirens on 17 sentimeetrit, kui mõned rivaalid ületavad 20. Lisaks on selle 17,2º lööginurk eriti halb. Ventraalne on 18,6º ja väljalaskeava 23,9º.

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 tagantvaadet

Maastikusõidu abivahenditena on meil mäest stardiabi ja laskumise kontroll. Viimase töö meile ei meeldinud, kuna see on oma töös äkiline, kuna ei hoia pidevalt sama kiirust. Kui auto läheb natuke liiga kiireks, pidurdab süsteem ja nii edasi, selle asemel, et pidevalt ja järk-järgult pidureid rakendada. The keskdiferentsiaali lukk 50:50 vahekorraga võib see aidata meil ületada mõningaid takistusi ja parandada motoorseid oskusi keerulisemates olukordades.

Hyundai Tucsoni sõiduabivahendid

Testige Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 sõiduabivahendeid

Hyundai Tucson on selles osas palju arenenud aktiivne ohutus, mis on varustatud paljude süsteemidega, mis muudavad sõidu ohutumaks. Selle uue crossoveri silmapaistvamad on tahtmatu reavahetuse abi, pimeala hoiatus ja automaatne hädapidurdus. Selles aspektis on kõige täielikuma varustuse jaoks puudu ainult adaptiivne püsikiiruse regulaator.

El reavahetuse abi toimib roolile, et hoida auto joonte piires ja vältida rajalt väljasõitu. Selle töö on väga sarnane Volkswageni Active Lane Assistiga, kuigi viimane on rafineeritum. Kui süsteemi aktiveerime, teeb Hyundai Tucson trajektoori säilitamiseks pidevalt väikeseid rooliparandusi ja võib olla tüütu, hoolimata sellest, et süsteem teeb oma tööd. The pimeala hoiatus See hoiatab meid peeglites olevate näidikute kaudu autode olemasolu eest. Sellel on akustiline hoiatus, mis hoiatab meid, kui lülitame vilkuri sisse ja meil on ohutsoonis auto. Selle toimimine on piisav.

Varustus Hyundai Tucson

Hyundai Tucson Essence

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

Udutulede all olevad LED-päevatuled on kõigi viimistluste puhul standardvarustuses

  • 16" valuveljed
  • Neli elektrilist akent
  • Regulaator ja kiirusepiiraja
  • Multifunktsionaalne rool
  • Bluetooth
  • Kliimaseade
  • valguse tajumine
  • tagumine parkimisandur
  • LED päevasõidutuled

Hyundai Tucsoni klass (lisab Essence'ile)

  • 17" valuveljed
  • katusereelingud
  • Kahetsooniline kliimaseade
  • Ventilatsioonikanalid tagaistmetel
  • LED tagatuled
  • Reguleeritav roolivõimendi
  • Elektriliselt kokkuklapitavad peeglid

Hyundai tucson Tecno (lisa klassi)

Hyundai Tucson soojendusega tagaistmed

Tecno viimistlusest on sellel soojendusega tagaistmed, midagi ebatavalist

  • Soojendusega esi- ja tagaistmed
  • Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus
  • Brauser
  • tagumine parkimiskaamera
  • Võtmeta sisenemine ja käivitamine
  • eesmine parkimisandur
  • Liiklusmärkide äratundmine

Hyundai tucson STIIL (lisab Technosse)

  • 19" valuveljed
  • ventileeritavad esiistmed
  • Nahkpolster
  • Elektriliselt reguleeritavad istmed
  • käed-vabad tagaluuk
  • panoraam katuseluuk
  • pimeala hoiatus
  • LED esituled

Hyundai Tucsoni hinnad

Testi Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 tagantvaadet

Hyundai Tucsoni hinnad on näidatud järgmises loendis ei sisalda allahindlusi sooduspakkumised või ostuabi, nagu PIVE-plaan.

Mootor Muuda Veojõud Viimistlus hind
1.6 GDi 131 hj Manuaal 6v 4 × 2 Olemus 23.915 €
1.6 GDi 131 hj Manuaal 6v 4 × 2 Klass 25.645 €
1.6 GDi 131 hj Manuaal 6v 4 × 2 Tecno 27.965 €
1.6 T-GDi 176 hj DCT 7v 4 × 4 STIIL 39.295 €
1.7 CRDi 115 hj Manuaal 6v 4 × 2 Olemus 25.865 €
1.7 CRDi 115 hj Manuaal 6v 4 × 2 Klass 27.595 €
1.7 CRDi 115 hj Manuaal 6v 4 × 2 Tecno 29.915 €
2.0 CRDi 136 hj Manuaal 6v 4 × 2 Klass 29.295 €
2.0 CRDi 136 hj Manuaal 6v 4 × 2 Tecno 32.015 €
2.0 CRDi 136 hj Manuaal 6v 4 × 4 Tecno 34.115 €
2.0 CRDi 136 hj AT 6v 4 × 4 Tecno 36.315 €
2.0 CRDi 136 hj Manuaal 6v 4 × 4 STIIL 38.1845 €
2.0 CRDi 184 hj AT 6v 4 × 4 STIIL 42.845 €

Toimetaja arvamus

Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 HP 4x4
  • Toimetaja hinnang
  • 4 tärni
29.915 a 42.845
  • 80%

  • Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 HP 4x4
  • Ülevaade:
  • Postitatud:
  • Viimane muudatus:
  • Väliskujundus
    Toimetaja: 90%
  • sisekujundus
    Toimetaja: 70%
  • esiistmed
    Toimetaja: 85%
  • tagaistmed
    Toimetaja: 80%
  • Pagasiruum
    Toimetaja: 80%
  • Mehaanika
    Toimetaja: 75%
  • Tarbimine
    Toimetaja: 70%
  • Heaolu
    Toimetaja: 85%
  • hind
    Toimetaja: 70%

Plusse

  • esteetika
  • Seadmed
  • Täpsustus ja eelised

Miinused

  • tundlik tarbimine
  • Automaatne madala kiirusega käiguvahetus
  • piduri puudutamine

Pildigalerii:


Jälgige meid Google Newsis

2 kommentaari, jätke oma

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.

  1.   Sergio Ruiz Gonzalez DIJO

    Selle täiustused on olnud head ja on näha, et sellel on palju müüki, kuid vaatame, kas see suudab ületada eelmise Hyundai ix35 müüki.

  2.   nerd DIJO

    Nende hindadega? Mulle tundub see liialdusena. Ma arvan, et on paremaid valikuid ja neid leidub traditsioonilisemates kaubamärkides.