See on Land Roveri uus Range Rover 2022. Oleme sellega juba kohtunud!

Brändi sees Land Rover, luksusel ja eristamisel on oma nimi: Range Rover. Range Roveri mudel jõudis turule 1970. aastal sõitjatele mõeldud suure jõudlusega ja kvaliteetse linnamaasturina. 2022. aastal alustab see müüki viies põlvkond, kuid oleme juba saanud seda näha, katsuda ja peale saada.

Land Rover tsiteeris meid paar päeva tagasi, et näidata meile uut Range Roverit staatilises esitluses. Me ei saanud sellega sõita, kuid saime teada selle peamisi tehnilisi üksikasju, näha seda otse-eetris ja tunda selle kõrget kvaliteeti. Ja kui uues põlvkonnas midagi üle voolab, siis just see on kvaliteet. Nii ka selle hiiglasliku luksusmaasturiga!

Range Rover 2022 lihtsus, elegants ja minimalism

Kui vaatame selle disaini, näeme, et see on mõne jaoks valinud minimalistlikud jooned, isegi rohkem kui varem. Esiosa on väga puhas ja äratuntav põhivõre ja LED-esitulede stiili järgi, kasutades väga ümarat kaitserauda, ​​mis jääb numbrimärgi paigaldamisel varju.

Külgvaade on omalt poolt väga äratuntav ka selle järgi peened sambad ja lai klaasitud pind, mis püüab oma siluetiga siseruumi hästi ära kasutada. Sellel on ka mõned väga puhtad ja lihtsad jooned, samal ajal kui rattad ulatuvad kuni 23 tollini, nagu autobiograafias, mida Land Rover meile näitas. Muide, ukselingid on tasapinnalised.

Peamine uudsus tuleb sisse taga, imposantse esteetikaga. Jälgige minimalismi trendi ja nii palju, et piloodid näivad kaduma. Valgustus on mustade ribade sisse integreeritud ja lahendus sobib talle päris hästi. Tunnistan, et esteetiliselt tundub mulle, et see on omandanud väga tehnoloogilise kuvandi, teades, kuidas säilitada luksust ja elegantsi.

Kaks pikkust, kolm konfiguratsiooni

Kui rääkida suurusest, siis uus Range Rover on saadaval kahe erineva pikkusega kerega, muutes teljevahe. Tavaline lahinguversioon mõõdab 5,05 meetrit, samas kui pikk teljevahe pikendab kogupikkust 5,25 meetrini. Need 20 sentimeetrit vahet tulevad lahingust, mis on tavalisel 3 meetrit ja pikal versioonil 3,2.

Teisest küljest pakub Land Rover meile selle uue Range Roveri jaoks kolme istmekonfiguratsiooni. Inglise firma lubab teil seda autot konfigureerida 4, 5 või 7 istekohta meie eelistuste põhjal. See on esimene kord, kui Range pakub 7 istekohta pärast selle turule toomist.

Paljud kohandused, kuid alati luksuse ja kvaliteediga

Väljast vaadatuna on suhteliselt lihtne teha atraktiivset autot, kuid sisemus annab edasi tunnet, nagu oleks sees luksusauto see pole üldse lihtne. Kahtlemata on uus Range Rover just seda teinud.

Lisaks disainile või valitud toonidele, mis loovad parema kvaliteedimulje, tunnevad end selle mudeli salongis väga mugavalt ka viimistluse tase ja valitud materjalid. Lisaks on raske parandada puudutust käe mis tahes punktist läbi viimisel või selle juhtnuppude kasutamisel. Isegi katus on tehtud väga kvaliteetselt. Tore puudutada!

Tehnoloogia ei saanud puududa. Ekraanid, ekraanid ja rohkem ekraane!

Sellele kõigele tuleb lisada, et oleme ekraanide ajastus ja loogiliselt võttes sellest uuest Range Roverist puudust ei tule. Rooli taga on 13,7 digitaalne näidikuplokk tollides, mida saab teabe kuvamiseks konfigureerida erinevate teemadega. Puudu on ka uus Head-Up Display.

Sisepeegel muutub tavapärasest peeglist ekraaniks, mis kogub nägemust laes asuvast tagakaamerast.

Armatuurlaua keskel on veel üks suur 13,1 ekraani tolli ja väga hea juhitavus. kaasas sisseehitatud Amazon Alexa assistent, loomulike ja intuitiivsete hääljuhtimisseadmetega ning tehisintellektiga, mida juhilt õppida. Tegelikult saame sõidu ajal kaugjuhtida mõnda oma kodu funktsiooni, näiteks kütte aktiveerimist. Ilmselgelt ei puudu Apple CarPlay ja Android Auto.

isegi tagaistmetel saame kanda kahte reguleeritavat 11,4-tollist kõrglahutusega puutetundlikku ekraani, mis ripub kahe esiistme seljatoel. Need on kõrglahutusega ja varustatud HDMI-portidega, mis ühilduvad multimeediumiadapteritega ja võimaldavad WiFi kaudu juurdepääsu teenustele nagu kodust.

Maksimaalne mugavus ja palju ruumi

Ja kuna oleme rääkinud teisest istmereast, on luksus ja kvaliteet säilinud igati. Oleme saanud neljakohalisele üksusele, mis on koormatud valikutega ja see on muljetavaldav. Väga mugavad ja elektriliselt kallutatavad istmed, väga korralik kambritega keskkonsool ja üks (jah, teine) puutetundlik ekraan mõne autosüsteemi haldamiseks.

Ruumi jaoks on igas suuruses inimesed väga mugavad, kuid veelgi enam pika teljevahega üksustes, mis naudivad 20 sentimeetrit rohkem ruumi jalgadele. See on üks neist autodest, milles saab heas tugitoolis uinakut teha. Samuti ei puudu privaatsuse suurendamiseks ja/või päikese läbitungivuse vähendamiseks elektrilised rulood.

Pagasiruum pole nii ruumikas ega lihtsalt laaditav

Kui me räägime võimsusest pagasiruumiSee sõltub valitud versioonist. Viiekohalistes versioonides need on Mahutavus kuni katuseni 725 liitrit. Arvestades auto üldist suurust pole see kuigi suur väärtus ning peale- ja mahalaadimine pole ka kahekordselt avaneva pagasiruumi tõttu mugav.

Hea on see, et mõlemad uksed on elektrilised ja alumine saab kasutada pingina, millel istuda. Land Rover ütleb, et seal saame istuda "maastiku mõtisklemiseks, spordiürituste vaatamiseks või looduse keskel lõõgastumiseks". Tegelikult võivad sellel isegi kõlarid olla.

Teisest küljest on koormuse jaotamiseks ja kinnitamiseks pagasiruumi jagamiseks mitu võimalust; aga kui miski on mu tähelepanu köitnud, siis jällegi on see materjalide kvaliteet. Polsterdus ning mõnede nuppude ja pagasiruumi elementide tunnetus on tähelepanuväärne.

Mootorid: 2024. aastal tuleb elektriline Range Rover

Mehaanilise sektsiooni juurde liikudes on uus Range Rover saadaval kahe diiselmootori, ühe bensiinimootori, kahe pistikühendusega hübriid-PHEV-variandiga ja aastal 2024 ilmub 100% elektriline mille üksikasjad on siiani teadmata. Seda kõike kasutades uut MLA-Flexi platvormi.

Mootorid diisel Neid kutsutakse kui D300 ja D350ja need on 48-voldised mikrohübriidid. Plokk on 3.0-liitrine reas, mis arendab iga versiooni jaoks 300 ja 350 hj. Valik bensiin on täiesti uus P440, mis on BMW päritolu 8-liitrine V4.4, mille võimsus on vähemalt 530 hj.

Omalt poolt pistikhübriidid nimedele vastama P440e ja P510e, vastavalt 440 ja 510 CV-ga. Mõlemad kasutavad 38,2 kWh akut, mis asub istmete all põrandas. Elektrimootor annab võimsust 150 kW (204 CV) ja on käigukasti integreeritud, suutes EV režiimis tsirkuleerida kuni 140 km/h. Elektriautonoomia on umbes 100 kilomeetrit.

Varustus ja hinnad Land Rover Range Rover 2022.a

Kui me räägime varustusest, siis see uus Land Rover Range Rover 2022 esitleb kolme põhivarustust, mis vastavad nende nimedele. SE, HSE ja luksuslik autobiograafia. Neile tuleb lisada SV, mis on keskendunud klientidele, kes nõuavad maksimaalset kohandamist, ja lõpuks varianti esimene väljaanne turustada esimestel elukuudel.

Omalt poolt on selle Range Roveri alghind 143.300 eurot, mis vastab SE viimistlusele, lühikesele kerele, 5-kohalisele sõitjateruumile ja 3-liitrisele D300 diiselmootorile. Järgmises tabelis jätame teile iga variandi põhihinnad.

2022. aasta Range Roveri galerii

Lisateavet selle mudeli kohta

Land Rover Range Rover

• Platsid 5 - 7
• Võimsus 300-615 hj
• Tarbimine 0,7 - 11,8l/100km
• Hinnang 4,6