Tehnoloogiline areng on viinud autotööstuse sinna, kus see praegu on. Kokkuvõte oleks järgmine: kõik või peaaegu kõik tehnilised täiustused on pakkunud suurepärast teenust. Eriti need, mis viitavad aktiivsele ja passiivsele ohutusele selliste eksponentide abil nagu turvavöö või ABS ja ESP. Ikka aeg-ajalt tuleb neid ette juhtumeid, nagu on juhtunud Volkswageni kontserniga, mis on selle vastu pöördunud...
Kas Golfi, Arteoni või Borni roolil olevate haptiliste nuppude "segadus" kõlab teile tuttavalt? Kindlasti on see nii, sest pärast seda, kui Golf MKVIII valgust nägi, on nad needusena Baieri kontserni orbiidis olevate kaubamärkide armatuurlaudadele "laiali ajanud". Tegelikult, Arvustusi on olnud palju ja erinevaid. isegi klientidelt ja spetsialiseeritud ajakirjanduselt. Kuid see lõpeb peagi, nagu Thomas Schäfer ise on oma LinkedInis teatanud…
Volkswageni kontsern on kuulanud oma klientide "kriitikat" ja hakkab taas pakkuma oma roolidel füüsilisi aktiveerimisnuppe
Kui heidame pilgu sellele Schaferi postitus podemos loe järgmist sõnumit...
„Meie tööstus on keset suurt muutust, mis on minu seisukohast praegu ülioluline: kuulame tähelepanelikult oma kliente, õppime ja anname vastuseid tolle aja pakilisematele küsimustele. Täna on tegemist elektrifitseerimise ja digitaliseerimisega järgmisele tasemele liikumisest.
Ja kõigi lubaduste seas, mille eest ta annab saada säästva liikuvuse ihaldusväärseim kaubamärk pluss demokratiseerida tehnoloogiat meil on järgmised...
„Lisaks täiustame oma portfelli ja disaini muuta meie sõidukite käsitsemises uus lihtsus. Näiteks Tõime nuppudega rooli tagasi! Seda kliendid VW-lt tahavadki."
Kuigi see teave on meid üllatanud, oli sellele juba prototüübi kujul vihjatud. See tähendab, et tulevane Golf võib need haptilised juhtseadised loobuda, et võtta kasutusele tavalised, nagu näitasid mõned võrku jõudnud spioonifotod. kahtlus on sees kas Volkswageni kontsern eemaldab need ka HVAC-kliimasüsteemist või need ei puuduta neid. Seda enam, et need pole valgustatud ja on kaootilised...
Koos kõigega Golf on esimene, kes selle uudsuse kasutusele võtab ja selle rühmavennad järgivad eeskuju. Peame nägema Cupra, Seati või Skoda arengut, lisaks sellele, et need on sukeldunud ettevõtetesse, mis on nii olulised kui nende vastavate sarjade ellujäämine või elektrifitseerimine. Aeg ajalt…
Allikas - Thomas Schafer LinkedIn