ZEEKR M-Vision: Geely avaneb elektrilistele autonoomsetele taksodele…

Waymo – ZEEKR M-Vision, mis põhineb vast-M arhitektuuril (SEA-M)

El paradigma muutus, mida autotööstus kogeb See muudab meie liikumisviisi revolutsiooniliseks. Elektrifitseerimise pealesurumine ja sõidukite kallinemine toob kaasa muutuse kõikide sõidukite kasutuses. Sealhulgas need, mis on ette nähtud inimeste veoks nagu bussid, mahtuniversaalid ja teised. Just sellel ja muudel põhjustel mudelid nagu ZEEKR M-Vision tähistavad pöördepunkti. Ja nad just saabusid...

Tõepoolest, sest mobiilsus suurtes linnades on lähitulevikus üks neist, mis kõige enam muutub. Taksod muutuvad, et laiendada oma teenuseid, mis põhinevad elektrifitseerimisel ja autonoomsel juhtimisel. Tootjate poolt ettevalmistatavate ettepanekute hulk on väga lai, kuid Geely tahab olla kõige radikaalsem. Ja ZEEKR M-Vision ei näita mitte ainult teed, vaid ka peidab oma naha alla uue modulaarse platvormi. Silm…

ZEEKR M-Visioni peamine uudsus on SEA-M platvorm, mis debüteerib Waymo autonoomse takso...

ZEEKR M-Vision põhineb vast-M arhitektuuril (SEA-M) – SEA-M platvorm

Nagu näete ja see on ilmne ametlikel piltidel, ZEEKR M-Vision on veerev salong. Selle paljastatavate saladuste hulgas võime mainida asukohta selle rataste nurkades. Nende eesmärk on see pakkuda võimalikult heldet ja modulaarset kajutit. Need andmed põhinevad teljevahel, mis on vahemikus 2,7 meetrit kuni 3,3 meetrit, mis võimaldab lubada erinevaid painduvate istmetega disainid…

Mis puutub disaini, siis M-Vision paistab silma selliste elementide poolest nagu kapsel-tüüpi kere või 1,4-meetrise avaga lükanduks. Seda ka lehtklaasi suhte või väga madala siseruumidesse pääsemise läve tõttu. Kokpitis valib Geely a "kontori" istekohtade paigutus nelja sõltumatu istmega. Ja mitte ainult, see esitleb terviklikku multimeediumisüsteemi ja erinevate ühenduvussüsteemidega ekraane...

ZEEKR 009 2
Seotud artikkel:
ZEEKR 009: Geely panustab esmaklassilistele elektrilistele väikebussidele…

Teie tehnika kohta ZEEKR M-Vision põhineb vast-M (SEA-M) baasi sügaval modifikatsioonil. Kuid Hiina maja on oma arengu jaoks teinud koostööd Jikryptoniga, mida nad nimetavad maailma esimeseks elektriliseks baasiks, mis on loodud spetsiaalselt mehitamata mobiilsete reiside jaoks. Tegelikult asuks kere all a liitiumioonaku võimsusega kuni 140 kWh koos üle 800 km autonoomia.

Tulemuseks on Haohan-M platvorm. Firma sõnul on sellel eelintegreeritud autonoomne sõiduliides, mida saab ühendada L4 ja kõrgema taseme intelligentsete juhtimissüsteemidega. Ja siin tulebki mängu Waymo. Kõik viitab sellele, et see on esimene maailmas, kes käivitab selle platvormi oma autonoomsete elektritaksode tootmiseks. Kuid see teadaanne toimub hiljem, nii et jääme seda ootama...

Allikas - Zhejiang Geely Holding Group (Geely)


Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.

Ole esimene kommentaar

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.