Geared SUVs, viimeiset selviytyjät 4×4

jeep-grand-cherokee-offroad-5

Nykyinen automarkkinoilla on käynnissä erittäin tärkeä muutos vuosien takaiseen verrattuna. Muoti ja polttoaineiden hinnat ovat pääsyyllisiä. Yleisautot ovat väistyneet C-segmentin ajoneuvoista johdetuille SUV-autoille, kun taas suuret MPV-autot kuolevat pois korkean hinnan, huollon ja valmistajien tarjoamien järkevämpien alemman segmentin vaihtoehtojen vuoksi. Älkäämme unohtako ko katumaasturit, Mikä on heidän?

Enkä tarkoita katumaastureja, joissa on 4 × 4 -veto (85 % ajasta ne ovat todella 4 × 2 -ajoja), vaan Jeep Willysin tai Land Rover Defenderin ominaisuuksien perillisiä. Totuus on, että monet ovat muuttuneet vuosien varrella korotetuiksi sedaneiksi, joissa on SUV-ulkoinen ulkonäkö, kun taas toiset ovat kadonneet suoraan. Voimme ajatella, että Opel Fronterasta tuli Antara, ja yrittää olettaa, että Nissan Patrol sanoi hyvästit kauan sitten. Etsi maastoauto vähentää ja aito 4×4 veto Siitä tulee entistä vaikeampaa ja kalliimpaa.

land-rover-defender-erikoisversiot-1

Monilla Espanjan maaseutualueilla Mönkijät ovat työvälineitä, jotka vetävät työkaluilla kuormattuja perävaunuja tai sadonkorjuuta. Esimerkiksi Jaénin kaupungeissa on helppo nähdä Frontera, Land Cruiser, Patrol, Discovery tai erehtymätön Land Rover Santana työskentelemässä pellolla vaativimmissakin olosuhteissa. Näitä autoja käsitellään rajusti, ja monet aloittivat elämänsä mukavissa kaupungeissa päätyäkseen laumamuuleiksi maaseudulle. On helppo laskea muutamassa minuutissa yli 5 maakunnan rekisterikilpiä kaikista Espanjan maantieteen kulmista.

Kun joku menee etsimään autoa työhön, jolla on nämä ominaisuudet, hän etsii kolmea asiaa: Sitä se on diesel, manuaalivaihteisto ja neliveto alennusvaihteella. Ongelmana on, että yhä harvemmat valmistajat tarjoavat nämä vaatimukset täyttäviä ja kentällä toimivia ajoneuvoja ja että myös luksusmalleja lukuun ottamatta pienimpien SUV-autojen myynti on laskenut paljon. Land Cruiser ja Montero ovat olleet lamakuoressa vuosia verrattuna viimeisiin 20 vuoteen, eivätkä maalaiset aio mennä töihin Range Rover Autobiography -sarjaan, jossa on 20 tuuman renkaat ja tuhat hienostuneisuutta.

Aiomme tehdä a katsaus alennusvaihteilla varustettujen ajoneuvojen markkinoiden nykyiseen tilanteeseen, hinnasta riippumatta. Näemme, että manuaalivaihteistolla varustettuja ei ole paljon tarjolla, ja otamme luetteloon myös pienet mallit, jotka ovat vähemmän suuntautuneet 4 × 4 -kokoon, mutta joissa on myös neliveto ja alennusvaihde. Ensi viikolla käydään läpi työllisimmät mallit, the noukkia.

Jeep Cherokee

jeep-cherokee-trailhawk

El Jeep Cherokee Se on merkin keskikokoinen katumaasturi, joka esittää näkemyksen rikkovan näkökulman, vaikka se säilyttää edelleen 4×4-hyveensä, paremmin tai huonommin versiosta riippuen. Alennusvaihteella varustettuihin versioihin pääsemiseksi meidän on valittava sarjan tehokkain dieselmoottori (2.0 170 hv ja 350 Nm), joka liittyy välttämättä 9-vaihteiseen automaattivaihteistoon ja rajoitettuun viimeistelyyn.

Sen nelivetojärjestelmä on yhdistettävissä. Siinä on vaihdelaatikko, laskusäädin ja Select Terrain -järjestelmä, joka sisältää 4 ajotilaa sen mukaan, millaista maastoa kohtaamme. Tämä elementtien "paketti" sisältyy Active Drive II -pitojärjestelmään. On myös erikoisversio, ns polkuhaukka, jossa on lisääntynyt maavara, parannetut off-road-kulmat ja lisää takatasauspyörästön lukko ja Rock-tila Select Terrainissa. Saatavilla vain bensiinimoottorilla 3.2 V6 271 hv 9-vaihteisella automaattivaihteistolla.

Jeep Cherokee Limited 170 CV Auto Active Drive II, jo vaihteistolla, maksaa 50.450 XNUMX euroa. Lukuun ottamatta lukuisia turvajärjestelmiä, sen bi-xenon-ajovalot, nahkaverhoilu, tuuletetut ja lämmitettävät etuistuimet, pysäköintianturit, peruutuskamera, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys erottuvat joukosta. Laitteessa se on erittäin hyvin palvellut.

Jeep Grand Cherokee

2013-Jeep-Grand-Cherokee

Yksi legendaarisista 4×4-markkinoista. Amerikkalaisen tuotemerkin suuri malli säilyttää edelleen erinomaiset off-road-ominaisuudet. Kun urheilullisempi SRT-versio jätetään huomiotta, koska siinä ei ole alennusvaihdetta, Jeep Grand Cherokee Siinä on pysyvä nelivetojärjestelmä Select Terrain -järjestelmällä, laskeutumissäätimellä ja vaihteistolla, nimeltään Quadra-Trac II. Lisäksi siinä on Quadra-Drive II -pitojärjestelmä erinomaisessa viimeistelyssä (Overland ja Summit), joka lisää järjestelmään ilmajousituksen, sekä rajoitetun luiston takatasauspyörästön.

Se on kaksi dieselmoottoria, 3.0 V6, 190 CV 440 Nm tai 250 CV ja 570 Nm, sekä kaksi muuta bensiinimoottoria, 3.6 V6 286 CV ja 347 Nm tai tehokkaampi 5.7 V8, 352 CV ja 520 Nm. Lisäksi meillä on valtava 6.4 V8 SRT:n 468 CV:stä. Ne kaikki liittyvät yhteen 8-vaihteinen automaattivaihteisto.

Meillä on Jeep Grand Cherokee Laredo 190 hv 52.614 euroa. Equipa de serie elementos como faros bi-xenón, entrada y arranque sin llave, asientos regulables eléctricamente, sensor presión neumáticos o control crucero. En Actualidad Motor pusimos a testaa 3.0 hevosen Jeep Grand Cherokee 250 CRD:tä.

Jeep Wrangler

SONY DSC

Että Jeep Wrangler meillä on yksi markkinoiden parhaista off-road-ominaisuuksista TT-autoista. Sen runko jalustalla ja jäykillä akseleilla on suunniteltu tätä varten. Hävittää 3- ja 5-oviset versiot. Siinä on yhdistettävä nelivetojärjestelmä alennusvaihteella, nimeltään Command-Trac, mäkilähtöavustimella ja kallistuksenvaimennuslaitteella. varustaa moottori 2.8 diesel 200hv ja 410 Nm 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla, joka saavuttaa 460 Nm 5-vaihteisella automaattivaihteistolla.

Siitä on erityisesti "kovaan" hoitoon suunniteltu versio, ns Rubicon, joka lisää etu- ja takatasauspyörästön lukon sekä etuvakaimen deaktivoinnin. Kolmeovinen Jeep Wrangler Sport on myynnissä 34.077 5 eurolla tai 36.587-ovinen (Unlimited) hintaan XNUMX XNUMX euroa. Niihin asennetaan muun muassa kangaspelti, automaattinen ilmastointi ja vakionopeussäädin. Valinnaisesti se voidaan varustaa kovakattoisella vakiona korkeimmissa viimeistelyissä. Ovet ja tuulilasi voidaan irrottaa. The Jeep Wrangler Se on myös läpäissyt testiosiomme.

Lada 4×4 (Niva)

lada_niva

Nimenmuutoksesta huolimatta olemme myyttisen edessä Lada niva. Venäläinen malli käyttää Myynnissä vuodesta 1976, ja kummallista kyllä, se on tuskin saanut muutoksia noiden kaukaisten vuosien jälkeen. Sen myyntihinta ja off-road-ominaisuudet ovat sen suurimmat myyntivaltit. Siinä on pysyvä nelivetojärjestelmä, jossa on lukittava keskitasauspyörästö ja alennusvaihde. Asenna moottori bensa 1.7 83hv, joka liittyy 5-vaihteiseen vaihteistoon. Sen suurin hinattava paino on 1.490 XNUMX kiloa.

Se on halvin maastoauto markkinaosuudella 12.887 XNUMX euroa. Merkittävin asia sen varustelussa on ABS:n käyttöönotto sen jarrujärjestelmässä, koska muuten kyseessä on erittäin spartalainen auto.

Land Rover puolustaja

2015-land-rover-defender-musta-hopea-pakkaus-0

Edessämme on toinen segmentin suuri raskassarja, yksi maasto-osuuden parhaista. Yli 65 vuotta markkinoilla, Land Rover puolustaja jättää valitettavasti hyvästit tänä vuonna. Sen konsepti ei juurikaan ole muuttunut, mutta se säilyttää siluettinsa, kaksoispalkkirungon ja jäykät akselit, jotka on suunniteltu 4 × 4 -ajoa varten. Sen monet saatavilla olevat korit erottuvat joukosta: farmari, kova katto (kaupallinen), lava- ja ohjaamon alusta. Lisäksi voit saada kolme eri taistelua: 90, 110 ja 130.

Siinä on pysyvä nelivetojärjestelmä vaihteistolla ja keskitasauspyörästön lukolla. varustaa moottori 2.2 diesel, 122 hv ja 360 Nm, jolla voit hinata jopa 3.500 kiloa. Kolmioviseen Land Rover Defender Station Wagoniin pääset 32.210 ​​35.840 eurolla tai XNUMX XNUMX eurolla viisiovisella versiolla. Varustukseen kuuluu sähköikkunat edessä, keskuslukitus, ABS tai luistonesto ja ajonvakautus, vaikka radio tai ilmastointi pitää maksaa erikseen.

Land Rover Discovery

Land Rover-Discovery

Yli 25 vuotta takanaan Land Rover Discovery Sillä on jo todistettu historia tässä segmentissä, ja se erottuu hyvistä ominaisuuksistaan ​​asfaltilla. Supistimella varustettuihin malleihin pääsemiseksi meidän on valittava toinen kahdesta korkeimmasta viimeistelystä (SE tai HSE). kiinnitys ilmajousitus ja Terrain Response -järjestelmä, jossa on 5 ajotilaa (ruoho, lumi, muta, asfaltti ja kivet), jotka konfiguroivat uudelleen moottorin, vaihteiston, kaasun ja pidon ajoneuvon reagoinnin optimoimiseksi näissä olosuhteissa.

Siihen voidaan asentaa kaksi 6-litraista V3.0-dieselmoottoria, joista toinen on 211 hv ja 520 Nm ja toinen 256 hv ja 600 Nm yhdistettynä 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Se käyttää pysyvää nelivetojärjestelmää lukittava keskitasauspyörästö. Sen laskeutumisen hallinta, kiihtyvyys ja rinteissä käynnistyminen, kallistuksenvaimennusjärjestelmä tai perävaunun vakautusavustin erottuvat joukosta. Halvin vaihteistolla varustettu Discovery on 211 hv diesel SE 58.900 XNUMX eurolla.

Land Rover Range Rover

2014-Land-Rover-Range-Rover-Autobiografia-Musta-rintama-kolme neljäsosaa

El Range Rover Se on suurin eksponentti Land Roverille, suurelle katumaasturille, joka saapui vuonna 2012 ulkonäön muutoksilla ja alumiinirungolla, jolla se painaa jopa 375 kiloa vähemmän kuin edeltäjänsä. Se erottuu mukavuudesta, ylellisyydestä ja, vaikka se ei ehkä siltä vaikuta, on se loistavat offroad-taidot. Siinä on enemmän mukavuutta kuin Sport-malli, ja siinä on pitkä akseliväliversiot, joissa on 18,6 cm enemmän takamatkustajia.

Siinä on kaksi dieselmoottoria. 3.0 V6 258 hv ja 600 Nm sekä V8 339 hv ja 740 Nm. Hybridiversio 340 hv:lla ja 700 Nm:llä sekä ahdettu 5.0 V8-bensiinimoottori, 510 hv ja 625 Nm. Kaikki ne liittyvät 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Kaikissa malleissa on pysyvä neliveto alhaalla vähennyksellä ja lukittava keskitasauspyörästö, sekä ilmajousitus. Ne myös varustavat järjestelmän Maaston vaste ja mukautuva jousitus. Versiosta riippuen voit lisätä lukittavan takatasauspyörästön tai Terrain Response II -järjestelmän sekä useita aktiivisia turvajärjestelmiä.

Rover Range Rover HSE 258 hv on markkinoilla alkaen 100.900 euroa. Se erottuu markkinoiden ylellisimmistä SUV-maastureista tinkimättä off-road-taidoista. Markkinoilla ei ole toista vastaavaa tai niin kallista mallia.

Land Rover Range Rover Sports

20130327064737_2014-Range-Rover-Sport-1[2]

Tämä esitteli toisen sukupolvensa vuonna 2013 Range Rover Sport off-road saapuu uuden ja houkuttelevan siluetin tukemana, mikä korostaa sen valtavaa painonpudotusta alumiinisen monokokkirungon ansiosta, jolla se voi pudottaa jopa 420 kiloa. Se voi tarjota 5 tai 7 paikkaa ja korostaa sen kompromissi tiellä/off road -suorituskyvyn välillä.

Sen moottoriperhe koostuu kolmesta dieselistä, joista kaksi on 3.0 V6 258 hv ja 600 Nm tai 292 hv ja 600 Nm sekä 8 V4.4 339 hv ja 740 Nm. Saatavilla on myös dieselhybridiversio 340 hv:lla ja 700 Nm:llä sekä ahdettu V8-bensiinimoottori, jonka teho on 510 hv ja 625 Nm. Jälkimmäisessä on 550 hv:n ja 680 Nm:n "vitaminoitu" versio, joka on varattu SVR-mallille, joka on brittiläisen maastoauton urheilullisin ja radikaalein versio.

Range Rover Sport tarjoaa järjestelmän Pysyvä vetopyörä, jossa lukittava keskitasauspyörästö ja ilmajousitus. Vaihtoehtoisesti voit saada takatasauspyörästön lukon. Päästääksemme alennusvaihteilla varustettuihin versioihin meidän on aloitettava sen toisesta maalista (SE) 292 CV:n dieselmoottorilla ja otettava off-road-paketti. Tässä on jo mukana supistin ja Terrain Response II -järjestelmä, joka lisää automaattisen tilan, jolla ajoneuvo päättää oikean ajotavan tienpinnan olosuhteiden mukaan, mikä vaikuttaa myös pneumaattiseen jousitukseen.

Toinen täydellisempi paketti lisää Terrain Responsen Dynamic-tilan urheilullisempaa ajoa varten, aktiiviset vakaajat (Dynamic Response) ja Torque Vectoring -vääntömomentin jakautumisen kaarteissa. Off Road -paketin 292 hv:n diesel Range Rover Sport SE:n hinta osa 78.860 XNUMX euroa.

Mercedes ML-luokka

Mercedes-Benz-ML-pysäköity-etupuoli1

El Mercedes ML-luokka Se on saksalaisen valmistajan E-segmentin SUV:n kolmas sukupolvi. Se erottuu käytöksestään tiellä ja siitä, että sen off-road-ominaisuudet säilyvät ennallaan, tarjoten erinomaisen kompromissin. Se voi asentaa kaksi dieselmoottoria, toisaalta nelisylinterinen 250 BlueTEC, 204 hv ja 500 Nm sekä 3.0 V6 350 BlueTEC 258 hv:lla ja 620 Nm:llä. Bensiinissä meillä on ML 350, V6 -moottorit 306 CV:llä ja 370 Nm:llä sekä ML500, V8, joissa on 408 CV ja 600 Nm. Urheilullisemmassa muodossaan on ML 63 AMG -versio, jossa on 8 hv V525-biturbomoottori.

Ne kaikki liittyvät muutokseen 7-vaihteinen automaatti. Niissä on pysyvä neliveto ja 4 ETS:n elektroninen luistonestojärjestelmä, joka estää yhtä tai useampaa pyörää luistamasta ja jäljittelee tasauspyörästön lukkojen toimintaa. Supistimella varustetut mallit ovat valinnaisia ​​(6.082 XNUMX euroa), ja se sisältyy hintaan On & Off Road -paketti, paitsi AMG-versio, jota ei voida varustaa. Sisältää alennusvaihteen, ilmajousituksen, kiertosäätimen 6 ajotilassa, multimediajärjestelmän selaimella (Comand Online), alustan suojan ja keskitasauspyörästön lukon.

On & Off Road -paketilla varustettu Mercedes ML 250 BlueTEC on alennusvaihteella varustetun mallin edullisin vaihtoehto hintaan 68.000 XNUMX euroa.

Mercedes g-luokka

Mercedes-Benz-G-luokka-2013-02

El Mercedes g-luokka on toinen segmentin suurista nimistä. Sitä on valmistettu vuodesta 1979 lähtien ilman suuria muutoksia sen konseptiin. Kuten hyvä klassinen off-roader, se säilyttää edelleen alustan jalustoilla ja poikkipalkeilla sekä jäykät akselit. Lopputulos on a erinomaiset 4x4-taidot. Itse sisustus on muuttunut paljon ja sitä on päivitetty.

Siinä on V6-dieselmoottori (350 BlueTEC) 211 CV:llä ja 540 Nm:llä sekä V8 G (500) -bensiinimoottori 387 CV:llä ja 530 Nm:llä, molemmat yhdistettynä 7-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Lisäksi tarjolla on kaksi urheiluversiota, G 63 AMG 544 hv ja G 65 AMG 612 hv, joilla se on yksi markkinoiden tehokkaimmista maastoautoista. AMG-versioissa ei ole alennusvaihdetta Niitä ei myöskään ole suunniteltu kentälle.

Siinä on pysyvä nelivetojärjestelmä ja Lukittava keski-, etu- ja takatasauspyörästö, sen suurin tunnusmerkki ja paras 4 × 4 -ase. Siinä on myös 4 ETS elektroninen vetojärjestelmä. Halvin Mercedes G-sarja on diesel, hintaan 101.400 XNUMX euroa.

Mercedes GL-luokka

Mercedes-GL-luokan SUV_2013

El Mercedes GL-luokka Se on tähtimerkin suurin SUV. Se on 5,12 metriä pitkä ja siinä on 7 paikkaa. Se on korkealuokkainen SUV, jossa on runsaasti varusteita. Sen perusversio, GL 250 CDI, tarjoaa 3.0 V6 dieselin 258 hv:lla ja 620 Nm:llä. Tarjolla on GL 400 ja GL 500 bensiiniversiot 333 ja 408 hevosvoimalla. Lisäksi siinä on urheiluversio, GL 63 AMG, V8-biturbomoottorilla 557 hv ja 760 Nm. Niissä kaikissa on 7-vaihteinen automaattivaihteisto.

Sen kokonaispitojärjestelmä on pysyvä ja elektronisella vetojärjestelmällä 4 ETS. Tässä tapauksessa ilmajousitus on vakiona. Kuten M-luokassa, supistimella varustetut mallit ovat valinnaisia, ja sinun on otettava paketti On & Off Road (2.777 6 euroa, ei saatavilla AMG:ssä), joka sisältää tässä tapauksessa alennusvaihteen, valitsimen 350 ajotilalla, keskustasauspyörästön lukon ja pohjaverhouksen. Mercedes GL 89.077 BlueTEC On & Off Road -paketilla maksaa XNUMX XNUMX euroa.

Mitsubishi montero

mitsubishi-montero-2015-restyling-2

Mitsubishi montero, toinen maastoauto, jolla on enemmän perinteitä markkinoilla. Se on äskettäin saanut päivityksen, joka parantaa joitain sen laitteiston elementtejä sekä esteettisesti. Se on maastoauto, joka on suunniteltu enemmän maastokäyttöön, joten tiellä se ei erotu yhtä paljon kuin pellolla. Sitä tarjotaan kolmi- ja viisiovisena runkoina, joissa on jopa seitsemän istuinta.

Siinä on vain yksi moottori. 4-litrainen 3.2-sylinterinen diesel, 200 hv ja 441 Nm. Moottori liitetään 5-vaihteiseen automaattivaihteistoon tai manuaaliseen vaihteistoon riippuen siitä, mikä viimeistely on valittu kahden saatavilla olevan vaihtoehdon välillä. Se käyttää yhdistettävää vetojärjestelmää, jossa on keskitasauspyörästö, joka mahdollistaa vetovoiman käytön kaikissa olosuhteissa. Keski- ja takatasauspyörästö ovat lukittavia ja niissä on alennusvaihde.

Mitsubishi Monteron lähtöhinta on kolmiovisena 34.200 36.900 euroa ja viisiovisena XNUMX XNUMX euroa.

Nissan-polku

Nissan-polku

El Nissan-polku Se on 4,81 metriä pitkä SUV, jossa on hyvät 4×4-ominaisuudet ja 7 istuinta. Sen viimeisin päivitys on vuodelta 2010, eikä tällä hetkellä ole tiedossa uudesta sukupolvesta Espanjan markkinoille. voi asentaa kaksi dieselmoottoria. 2.5 4-sylinterinen, 190 hv ja 450 Nm tai 3.0 V6, jossa on 231 hv ja 550 Nm. Ensimmäisessä moottorissa on 6-nopeuksinen manuaalivaihteisto ja se voidaan varustaa valinnaisesti 5-vaihteisella automaattivaihteistolla. Tehokkain moottori liittyy 7-vaihteiseen automaattivaihteistoon.

Siinä on järjestelmä yhdistettävä neliveto alennusvaihteella. Pinnoituksesta riippuen siinä voi olla mäkilähtöjärjestelmä, ja jos automaattivaihteisto on asennettu, se lisää automaattisen laskeutumisen ohjauksen. Nissan Pathfinder FE 2.5 on valikoiman halvin hinta 34.400 XNUMX euroa.

SsangYong Rexton W

ssangyong-rexton-w

El SsangYong Rexton W Se on korealaisen tuotemerkin puhtain SUV. Sen runko on 4,76 m pitkä ja 7 paikkaa. Siinä on runko, jossa on narut ja poikkipalkit, ja asennettavamme vaihdelaatikon tyypistä riippuen siinä on jäykkä taka-akseli (manuaalinen 6v) tai riippumaton (automaattinen 5v).

Tarjotaan vain yhdellä moottorilla 2.0 diesel 155 hv ja 360 Nm, joka liittyy 6v manuaaliseen tai 5v automaattivaihteistoon versiosta riippuen. Päästäksemme 4×4-versioihin vaihteistolla meidän on valittava rajoitettu viimeistely, ja voimme valita muutoksen manuaalinen tai automaattinen. Siinä on yhdistettävä nelivetojärjestelmä vaihteistolla ja mäkeen laskeutumissäätimellä.

SsangYong Rexton W 4×4 Limited alkaa 28.950 XNUMX eurosta. Sen varustelu korostuu selaimen, peruutuskameran, nahkaverhoilun, nopeudensäädön tai aktiivisen kallistuksenvaimentimen avulla.

Ssangyong rodius

ssangyong-rodius-1

Tapauksessa Ssangyong rodius Emme kuitenkaan ole tekemisissä maastoauton kanssa, mutta elementtejä, kuten neliveto tai alennusvaihde ne ovat erinomaisia ​​aseita ajamiseen rinteissä tai lumessa, nousemiseen tai alas jyrkkiin rinteisiin tai raskaiden kuormien hinaamiseen. Se on suuri tila-auto (5,13 m), jossa on 7 istuinta ja 875 litran tavaratila, johon mahtuu kaikkien matkustajien matkatavarat.

Kaikki SsangYong Rodius -sarja on moottori 2.0 diesel 155 hv ja 360 Nm 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 5 V:n automaattivaihteistolla versiosta riippuen. Päästäksemme 4×4-versioon vaihteistolla meidän on valittava rajoitettu viimeistely (kallein), ja se liitetään automaattinen vaihto. Se käyttää yhdistettävää nelivetojärjestelmää, jossa on alennusvaihteisto.

SsangYong Rodius Limited 4×4 on hinnoiteltu 35.900 XNUMX euroon. Siinä on ilmastointi säädettävällä takapenkillä, lämmitettävä ohjauspyörä ja istuimet, nahkaverhoilu, sähköinen kattoluukku, navigaattori tai peruutuskamera.

Subaru xv

2012 Subaru XV 2.0iS.

Vaikka kyseessä on katumaasturi eikä maastoauto, mielestämme on asianmukaista sisällyttää se Subaru xv tässä kokoelmassa jotain, joka menee ulos vakiintuneista malleista. Se on keskikokoinen malli (4,41 m), joka on luotu vuoden 2013 Imprezan pohjalta, vaikkakin erilaisella jousitusjärjestelmällä, jolla on suurempi maavara ja parantaa sen off-road-mittoja. SUV-ulkonäköstään huolimatta se eroaa useimmista kilpailijoistaan ​​varustamalla kaikki mallinsa a pysyvä neliveto, alhainen nopeus (pienemmällä vähennyksellä kuin puhtaassa SUV:ssa) valitusta moottorista riippuen ja vähemmän erityisiä renkaita asfaltille.

Päästäksemme malleihin, joissa on vähennysventtiili, voimme ottaa vain 1.6i-bensiiniboxermoottori 114 hv ja 150 Nm, joka liittyy 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon. XV:ssä on myös 2.0-bensiini 150 hv:lla ja 196 Nm:llä sekä 2.0-diesel teholla 147 hv ja 350 Nm, vaikka heiltä puuttuu mahdollisuus saada supistus. Alennuslevyn ansiosta, jos vertaamme tietoja, 1.6-moottori saavuttaa 1.500 kg:n hinauskapasiteetin, 300 kg enemmän kuin 2.0-bensiinimoottori ja vain 100 kg vähemmän kuin dieselversio, huolimatta molempien moottorien välisestä valtavasta vääntömomenttierosta. .

Meillä on Subaru XV 1.6i Advance 18.100 euroa (PIVE-suunnitelman kanssa). Varustelussaan erottuu muun muassa automaatti-ilmastointi lähdöillä takamatkustajille, istuinlämmityksellä Start&Stop-järjestelmä tai mäkilähtöapu.

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

Myyttisen Suzuki Samurain perillinen Suzuki Jimny osui markkinoille 1999 ja sitä ylläpidetään edelleen pienin päivityksin yhtenä parhaista vaihtoehdoista maastoajoon hillityllä lähtöhinnalla. Hyvän suorituskyvyn avaimet tässä osiossa ovat sen rungot ja poikittaispalkit, jäykät akselit ja 4×4-veto, joka voidaan liittää supistimella.

Siinä on kolmiovinen runko, jossa on kaksi tai neljä istuinta viimeistelystä riippuen. Mekaanisessa osassa siinä on a 1.3-bensiini, 85 hv ja 110 Nm, joka liittyy 5-vaihteiseen manuaaliseen vaihteistoon. Sen nelivetojärjestelmä on yhdistettävissä ja sisältää vähennyksen. Kaksipyörävetotilassa se on takaveto. Sen hinattava paino on 1.300 kiloa.

Sinulla on Suzuki Jimny JX hintaan 13.695 XNUMX euroa. Se on varustettu rengaspaineanturilla, ilmastoinnilla ja vakauden säätimellä, jotka ovat merkittävimpiä elementtejä.

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser

El Toyota Land Cruiser Se on yksi markkinoiden perinteisimmistä SUV-autoista yli 60 vuoden kokemuksella. Se erottuu edelleen erinomaisista ominaisuuksistaan ​​asfaltilla. Siinä on 3- ja 5-oviset korit ja jopa 7 istuinta. Siinä on runko joustoilla ja poikkipalkeilla sekä jäykkä taka-akseli.

Siinä on kaksi moottoria, a diesel 3.0 190 hv ja 420 Nm, 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai viisivaihteisella automaattivaihteistolla ja bensa 4.0 V6 282 hv ja 387 Nm automaattivaihteistolla. Siinä on pysyvä neliveto, manuaalisesti lukittava itselukittuva keskitasauspyörästö ja alennusvaihde. Automaattivaihteistolla varustetut versiot lisäävät järjestelmän Monipuolinen maasto, jossa on 5 ajotilaa, lukittava takatasauspyörästö ja järjestelmä Indeksoinnin hallinta, joka ohjaa automaattisesti moottoria ja jarruja ylläpitäen käyttäjän ennalta määrittämää nopeutta.

Halvin vaihtoehto on Toyota Land Cruiser GX 3.0 D-4D, jonka hinta on 36.100 39.200 euroa kolmiovisena ja XNUMX XNUMX euroa viisiovisena.

Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200

El Toyota Land Cruiser 200 Se on merkin suurin katumaasturi, sen suurin eksponentti ylellisyydessä, varustelussa ja joka säilyttää myös erinomaiset kapasiteetit alalla. Siinä on 7 istuinta ja se ylläpitää rakenteellisesti runkoa jalustalla ja poikkipalkeilla sekä jäykällä taka-akselilla.

Siinä on moottori diesel V8 4.5 272hv ja 650 Nm yhdistettynä 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Siinä on pysyvä nelivetojärjestelmä vaihteistolla, itselukittuvalla ja lukittavalla keskitasauspyörästöllä. Lisäksi siinä on Multi-Terrain-järjestelmä, Crawl Control -järjestelmä ja aktiiviset vakaajat. Huippuversiossa (VXL) on aktiivisten tukijalkojen sijaan mukautuva säädettävä jousitus aktiivisella korkeudensäädöllä. Tämän mallin perushinta on 86.900 XNUMX euroa.

Volkswagen Touareg

volkswagen-touareg-tdi-1

El Volkswagen Touareg, merkin suurin katumaasturi, on äskettäin saanut päivityksen, jossa on tehty pieniä parannuksia sen ulko-, sisä- ja V6-dieselmoottoreihin. Se säilyttää erinomaisen kompromissin on/off road -ominaisuuksiensa välillä.

Siinä on kahden tyyppinen pysyvä neliveto: 4Motion ja 4XMotion. Toisessa vaihtoehdossa on vaihdelaatikko, lukittavat keski- ja takatasauspyörästöt sekä suurempi maavara. Se hankitaan valinnaisesti valitsemalla Terrain Tech -paketti.Voidaan ottaa vain yhdessä moottorin kanssa 3.0 V6 TDI, 262 hv ja 580 Nmjossa on 8-vaihteinen automaattivaihteisto. Vaihtoehtoisesti 3.660 XNUMX eurolla voit varustaa ilmajousitus, joka parantaa sen offroad-ominaisuuksia nostamalla maavaraa ja parantamalla kulmia. Sen lähtöhinta on 69.830 XNUMX euroa.


Seuraa meitä Google-uutisissa

2 kommenttia, jätä omasi

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.

  1.   Francisco dijo

    Miksi Suzuki Grand Vitara puuttuu?

  2.   aabb dijo

    Grande vitara ei sisälly hintaan, koska sitä ei ole myyty Espanjassa lähes kahteen vuoteen. Harmi, mutta niin se on.