Superurheiluautojen valmistukseen ja myyntiin omistautuneilla yrityksillä on musta horisontti yhä tiukentuvien saastumisentorjuntamääräysten edessä. Aston Martin yritti, tuhoisan Cygnetin kanssa myydä mallia, jolla vähentää keskimääräisiä päästöjään, mutta koska keksintö ei toiminut, he peruuttivat sen etukäteen. Kun tie on käytetty alaspäin pääsymalleilla, niillä on enää kaksi polkua, joko hybridisoida valikoima tai sähköistää se.
Ottaen huomioon tämän tilanteen Aston Martin on päättänyt Ota molemmat polut samaan aikaan. Yrityksen toimitusjohtajan Andy Palmerin mukaan brändin insinöörit työskentelevät hybridisoida ja sähköistää mallistonsa ennen vuotta 2030. Tämän uuden strategian ensimmäinen kivi on sähköinen RapidE, joka toimii edelläkävijänä teknologian kehittämisessä ja näyttää brändin asiakkaille, mihin he osaavat.
Palmer on ilmoittanut tiedotusvälineille tässä linjassa
"Aston Martin tulee olemaan 100 % sähköinen vuosina 2020-2030" "Rakennamme oman V-12-moottorimme, koska uskomme sähköautojen olevan ydinteknologiaa ja haluamme tehdä sen itse" "RapidE edustaa kestävää tulevaisuutta, jossa Aston Martinin arvot viettelevä tyyli ja suorituskyky ovat rinnakkain uuden päästöttömän voimansiirron kanssa."
Brändin ensimmäisten arvioiden mukaan vuoteen 2030 mennessä sen myynnin pitäisi olla 25 prosenttia sähköautoista ja loput tulisi jakaa hybridien ja perinteisten mekaniikkojen kanssa säilyvien hybridien kesken. Näiden tietojen saavuttamiseksi Aston Martinista vastaavien mukaan ensimmäistä täyssähköistä Aston Martinia valmistetaan jo, joten tekniikka olisi jo testausvaiheessa.
Pitää katsoa jos Aston Martin pystyy toteuttamaan nämä kunnianhimoiset suunnitelmat, koska haluaa tehdä sen yksin ja ilman muiden valmistajien apua. He haluavat hybridi- ja sähköteknologiansa olevan omaa, eivätkä tätä varten solmi muita liittoutumia muiden yritysten kanssa kuin on ehdottoman välttämätöntä. Toivomme, että taskusi on tarpeeksi syvä, sillä kilpailu käy nopeammin joka päivä ja sijoittuu parhaille markkinarakoille.
Lähde – AutoNews