Koska Autoala on saavuttanut sen sumutustason, jota se kokee nykyään, brändien on täytynyt keksiä itsensä uudelleen säilyttääkseen taloudellisen tuottonsa. Yksi heidän toteuttamistaan toimista on ollut nykyaikaisten ja monimutkaisten modulaaristen alustojen kehittäminen joiden avulla voit luoda erilaisia malleja pienin kustannuksin. Toinen hyödynnetyistä toimista on korkean lisäarvon tuotteiden valmistus maissa, joissa valmistuskustannukset ovat alhaisemmat.
Meksiko on yksi premium-automerkkien suosimista maista työvoiman joustavuuden ja hillittyjen tuotantokustannusten vuoksi. Maassa on muun muassa BMW (avautuu pian), Volkswagen Group, Ford Motor, Toyota tai Fiat Chrysler Automóbiles (FCA) tehtaita. Näille keskuksille premium-brändeillä on mehukkaita suunnitelmia kuten voimme tietää suusta Audi kun hän ilmoitti, että heillä on tilat San José Chiapassa (Michoacánin osavaltiossa) keskikokoinen SUV Q5 tulisi kaikille.
Tämän keskuksen tuotantokapasiteetti on 150 XNUMX yksikköä vuodessa. ja sen tuotantolinjoilta Audin Q5 tulee ulos koko maailmalle. Ainoat markkinat, joita se ei palvele, ovat Kiina ja Intia, koska ne tuotetaan paikallisesti. Myös, tällä tehtaalla on paras tekniikka koska sen linjoista tulevat kaikki Q5:n mahdolliset versiot (bensiini, diesel ja hybridi).
Audin Meksikon logistiikkajohtajan Peter Koltain mukaan ”Viime viikkojen ja kuukausien aikana olemme onnistuneet voittamaan useita tärkeitä virstanpylväitä. Esimerkiksi, lanseeraus Euroopan ja Meksikon markkinoilla aloitettiin onnistuneesti vuoden 2017 alussa. Lázaro Cárdenasin sataman myötä jatkamme maailmanlaajuisia lanseerauksia – nyt Etelä-Amerikassa ja Oseaniassa”.
Toistaiseksi tämä on ainoa tämän tehtaan valmistama ainutlaatuinen malli maailmassa. Ei ole kuitenkaan kohtuutonta, että uudet mallit tekevät niin pian, koska Audi ja Volkswagen AG -konserni investoivat voimakkaasti alueelle. Todiste tästä on oman satamaterminaalin perustaminen Lárazo Cárdenasin satamaan.
Lähde - Audi
