i3- ja i8-mallien kaupallinen lanseeraus BMW sinetöi sitoutumisensa kestävään liikkuvuuteen. Sen portfolion sähköistäminen alkoi i-alabrändin ja kahden mallin luomisella, mutta se ei tarkoita, että baijerilainen yritys pysyisi paikallaan. Kaksi pilaria, joihin tämä tulevaisuuden strategia perustuu, ovat innovointi ja kehittäminen kevyet komposiittimateriaalit ja akkujen luominen ja sähköenergian akut.
Ensimmäinen tutkimuslinja on peitetty yhtiö SGL Group. Tämä yritys perustettiin vuonna 2009 komposiittimateriaalien (kuten hiilikuitu) kehittämiseen ja valmistukseen, joiden avulla valmistetaan i-perheeseen kuuluvia malleja. Tähän asti, BMW omisti 49 prosenttia osakkeistaan. mutta uusien investointien vuoksi se on päässyt eroon tästä paketista SGL Group SE:n (yrityksen enemmistöomistajan) hyväksi; vaikka kauppasopimus näiden kahden välillä on edelleen voimassa.
BMW:n seuraava askel on nostaa a uusi tehdas akkukennojen kehittämiseen ja valmistukseen. Paikkaksi valittiin ei kukaan muu kuin München, baijerilaisen brändin kotikaupunki ja sen maailmanlaajuisen toiminnan pääkonttori. Tämä keskus määritetään uudeksi sijainniksi Tutkimus, kehitys ja innovaatiot sähköakkujen alalla.
BMW:n hallituksen jäsenen Oliver Zipsen mukaan
”Tuottamalla akkukennojen prototyyppejä pystymme analysoimaan ja ymmärtämään täysin kennon arvonluontiprosessit […] saamamme tieto on meille erittäin tärkeääriippumatta siitä valmistammeko akkukennot itse vai emme»
Tällä tavalla, ja kuten muut valmistajat tekevät, potkuriyritys investoi parantaakseen sähkötekniikkaansa ja Näin vähennät riippuvuuttasi ulkoisista valmistajista. BMW:n mukaan vuoteen 2025 mennessä he haluavat saada markkinoille jopa 12 sähköautoa ja vielä 13 ladattavaa hybridiä. Tehtaan rakentamistyöt ovat jo alkaneet, ja niiden alkukustannukset ovat 200 miljoonaa euroa.
Lähde - BMW
