Strategia, jota toteutetaan maailmanlaajuisesti rajoittaa polttoajoneuvojaAinakin suurissa kaupungeissa. Jos 20 vuotta sitten käytiin kokonainen kampanja dieselauton puolesta, joka oli vallankumous saman polttoaineen kulutuksen ja hinnan vuoksi, niin nyt se on demonisoitu –Oikein-.
Oli miten oli, sekä diesel- että bensiiniajoneuvot kuolevat pikkuhiljaa uusien hybridi- tai jopa sähköajoneuvojen hyväksi. Suuret kaupungit saavuttavat siten a puhtaampi ympäristö ja vähemmän saasteita.
Bryssel, Euroopan unionin pääkaupunki, ei voisi olla pienempi, ja se on kenties tehnyt rajuimman aloitteen koko unionissa. Kesäkuussa 2018, Euro 1 tai Euro 0 dieselkäyttöiset ajoneuvot, jotka on valmistettu ennen vuotta 1997, eivät pääse kaupunkiin, elleivät he osta erikoislippua, jonka hintaa ei ole vielä vahvistettu.
Kohta 2019, se on ennen vuotta 3 ja 2 ennen Euro 2001 -diesel- ja Euro 1997 -bensiiniautot, jotka eivät pääse Belgian kaupungin ympäristöön vuoteen 2019 mennessä.
Vuonna 2022 rajoituksia kiristetään, vaikuttaa 30-vuotiaisiin klassisiin autoihin, koulubusseihin ja jopa skoottereihin. Kaupunkien puhdistamisella saastuttavista ajoneuvoista on lähes välittömät seuraukset niiden asukkaille, jotka voivat hengittää hieman puhtaampaa ilmaa.
Belgialainen vähäpäästöinen vyöhykejärjestelmä käyttää 24 tuntia vuorokaudessa kytkettyjä kameroita, jotka pystyvät tunnistamaan rekisterinumeron automaattisesti. Tämä tarkoittaa, että jos jokin ajoneuvo, jolla on nämä ominaisuudet, saapuu kaupunkiin minä tahansa päivänä ja vuoden aikana, siitä määrätään sakko.
Jos kuljettajan on mentävä tälle vähäpäästöiselle alueelle, heidän on esitettävä tuulilasissa tarra, joka osoittaa, että he ovat oikeutettuja sisään. Tämän järjestelmän sakot ovat noin 150-350 euroa.