Citroën C5 AirCross: Mitä Hybrid 136 -perusversio tarjoaa?

Citroen C5 AirCross Hybrid 136

Citroën C5 AirCrossista on tullut gaalayrityksen valikoiman peruspilari. Kun jäähyväiset nyt legendaariselle C5 sedanille, siitä tuli lippulaiva, jonka oli hyvässä tai pahassa vangita asiakkaan huomio, joka etsi leveä ja monipuolinen malli. Mutta lisäksi, kun C4 Picasso ja Grand C4 Picasso -sarja kuoli, siitä piti tulla eräänlainen SUV-tyylinen tila-auto. Tulos: se on ollut todellinen menestys…

Kuitenkin, autoalan kehitys on pakottanut sen päivittämään itseään ei jätetä jälkeen. Eikä pelkästään esteettisellä tasolla, vaan se on joutunut panostamaan myös innovatiivisiin teknisiin ratkaisuihin. Yksi sen pilareista on sähköistyksen merkityksen antaminen, ja näin on ollut hänen elämänsä alusta asti. Kaiken kaikkiaan sulje nyt ympyrä Hybridi 136 mikrohybridiversio ja tämä jättää vain BlueHDi 130 -dieselin sarjan ainoaksi sähköistämättömäksi versioksi…

Uuden Citroën C5 AirCross Hybrid 136:n ulkonäkö ei eroa sarjan muista versioista... mutta siinä on temppu...

Citroen C5 AirCross Hybrid 136

Kuten jo tiedät, kaksinkertaisen chevronin talo päivitetty C5 AirCross muutama kuukausi sitten. Teimme sinulle jo hyvän selostuksen esteettisistä muutoksista ja laiteparannuksista, joten tiedät sen hyvin. Hybrid 136 -version ensiesitys merkitsee kuitenkin hienovaraisen esteettisen parannuksen saapumista. Löytääksesi sen sinun on otettava suurennuslasi pois, koska se ei ole ulkopuolella, vaan sisäpuolella. Se on noin uusi konfiguroitava digitaalinen mittaristo Näet sen…?

Citroënin virallisen lehdistötiedotteen mukaan digitaalinen kojetaulu on parantunut omalla näytöllään. Nyt kuljettaja voi valita siinä näkyvät tiedot yksinkertaisemmalla tavalla. Mutta johtavassa roolissa on hybridijärjestelmän osoitus, kuten ajopiirturi sinisenä ajettaessa 100 % sähkötilassa. Myös hybridimoottorin tehovirta tai akun lataustaso.

Se pohtii myös sen visualisointia eri ajotilat (lataus, eco, teho) tehomittarin kautta. Lopuksi se myös kerää sähkötilassa kuljettua matkaa vastaavat tiedot osittain tai kokonaan. Jousitus ja Advanced Comfort -istuimet tarjoavat mukavuutta koko mallistossa. Mitä tulee tasoihin, Feel, Feel Pack, Shine ja Shine Pack säilyvät.

Yllätys on 1.2 PureTech Hybrid 48 V -moottorissa…

Citroen C5 AirCross Hybrid 136

Citroën C5 AirCross Hybrid 136:n suuri uutuus on kuitenkin sen ihon alla. Tämä on mieto hybridijärjestelmä, joka syntyi uusittu 1.2 PureTech 3-sylinterinen bensiinimoottori, jossa on muuttuvageometrinen turbo. Tässä tapauksessa on toissijainen 48 voltin varavirtaverkko, jonka avulla se tuottaa 136 hv ja 230 Nm vääntömomenttia 1.750 rpm:stä alkaen. Uutuutena tässä kunnostetussa 1.2 PureTech -moottorissa on jakoketju.

Mitä tulee sähköiseen osaan, on olemassa a kestomagneettisynkroninen sähkömoottori 21 kW (28,5 hv) ja 55 Nm vääntömomentti. Tämä saa virtansa litiumioniakusta, jonka energiakapasiteetti on 0,43 kWh ja joka on "varastoitu" matkustajan istuimelle. Tämän monimutkaisen järjestelmän hallintaan on olemassa a ë-DCS6 kuusivaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto, joka on sähköistetty koska se yhdistää sähkömoottorin sekä invertterin sarjaan.

Testaa Citroën C5 Aircross PureTech
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
Testaa Citroën C5 Aircross Shine -bensiini 130 CV (videolla)

Tämän Citroënin mikrohybridijärjestelmän monimutkaisuuden ansiosta se takaa monipuolisen käytön. Brändin mukaan C5 AirCross voi liikkua sähkötilassa alhaisella kuormituksella, eli hitailla nopeuksilla tai pysäköidessään. Lisäksi bensiinimoottori luottaa sähköön käynnistettäessä. Kaikki tämä vähentää keskimääräisiä päästöjä 129 g/CO2/km, mikä on 15 % vähemmän kuin PureTech 130 S&S EAT8...

Milloin C5 AirCross Hybrid 136 tulee markkinoille? Mikä lienee sen hinta...?

Citroen C5 AirCross Hybrid 136

Toistaiseksi Citroën säästää C5 AirCross Hybrid 136:n julkaisupäivän ja hinnan. Lehdistötiedotteessaan hän kertoo, että Hybrid 136 täydentää C5 Aircrossin sähköistetyn malliston, joka sisältää jo Plug-in Hybrid 180:n ja Plug-in Hybrid 225:n. Myös sen hinta on lähellä dieselversion hintaa. vastaava moottori ja sen hiilidioksidipäästöt ovat lähes 12 % vähemmän, mutta vähän enemmän. Lopulta he ilmoittavat sen se on varattavissa pian ja saapuu jälleenmyyjäverkostoon vuoden 2023 toisella puoliskolla. Ollaan kärsivällisiä...

Lähde - Citroën


Seuraa meitä Google-uutisissa

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.