Saksa ja sen jäsenmaiden ryhmä vastustaessaan kategorista polttomoottoreiden kieltoa vuodesta 2035 alkaen on onnistunut saamaan Euroopan unionin korjaamaan. Lopuksi se pohtii liikkuvuuden tulevaisuutta lämpömoottoreilla hiilineutraalit synteettiset polttoaineet (Päästöt kompensoidaan saman valmistusprosessin aikana). Lyö vetoa näin a avoin lähestymistapa erilaisiin teknologisiin ratkaisuihin joita ajoneuvoyhtiöt voivat käsitellä yksinkertaisemmin ja maksuttomalla tavalla.
Geopoliittinen elin näyttää onnistuneen saamaan alueen vaikutusvaltaisimman valtion, josta sillä on valta poistaa veto-oikeus ekologiset määräykset. Se on mitta, jolla on ilmeinen merkitys ideologinen ennakkoluulo joka voi hyvinkin päätyä tuhoamaan autoteollisuuden sellaisena kuin sen nykyään tunnemme. Kuitenkin ja ulkomaisten lobbaajien eduista huolimatta EU on antanut periksi saksalaisten vaatimuksille, koska he ovat edelleen sen suurimmat rahoittajat.
Maaliskuun puolivälissä, Actualidad Motor julkaisi artikkelin nimeltä "Maailma ylösalaisin: Saksa puolustaa polttomoottoreita ja Espanja arvostelee sitä". Se selitti tilanteen järjettömyyden matkaviestinkaluston sähköistämisessä johtava maa halusi suojella yhtä tärkeimmistä taloudellisista voimavaroistaan, kun taas meidän, tämän siirtymäprosessin loppupäässä ja joiden autoteollisuuden painoarvo oli 10 % BKT:sta, leimattiin se epäjohdonmukaiseksi ja jopa ei-tuettavaksi. Totuus on se teutonilainen lähestymistapa ja kuuden muun maan lähestymistapa oli konservatiivisempi, mutta ei vähemmän kestävä.
Kompromissi Saksan hallituksen liberaalien kumppanien kanssa takaa muutamalla sanalla sen, että lämpöautojen myyntiä voidaan jatkaa laillisesti 12 vuoden sisällä. Tämä tapahtuu niin kauan kuin niitä syötetään "laboratorio"polttoaineilla, jotka pystyvät neutraloimaan hiiltä ilmakehästä, koska niiden tuottamiseen käytetään ympäristön hiilidioksidia. Euroopan komissio onnistuu siten avaamaan erittäin tärkeänä pitämänsä sopimuksen, vaikka saasteongelma on maailmanlaajuinen ja vanha maanosa tuskin voi puuttua siihen.
kuitenkin neuvottelut ovat vielä avoinna muiden kansojen kanssa eikä sopimusta ole suljettu Berliinin ulkopuolella. tullut loputon köydenveto, nyt näyttää siltä, että Rooma on noussut seisomaan ja torjunut Saksan kanssa saavutetut edistysaskeleet. Italian nykyinen liikenneministeri Matteo Salvini sanoo, että "peli ei ole ohi", vahvistaa asemaansa maansa yritysten puolustamisessa. Varmistaa, että myös biopolttoaineilla on oltava keskeinen rooli alan tulevaisuudesta ja että se ei hyväksy asetuksia, jos niitä ei oteta huomioon. Pian järjestetään EU:n energiahaltijoiden kokous, joka valaisee tätä asiaa.
Lähde: itse tehty