Faraday Tulevaisuus, sähköautojen merkki, jolla on ollut niin paljon ongelmia käynnistää, on allekirjoittanut entinen BMW i -divisioonan johtaja kiinalaisamerikkalaisen yrityksen toimitusjohtajaksi.
Hänen nimensä on carsten Breitfeld ja sillä on jo ollut merkittävä rooli BMW:n tulossa sähköautojen markkinoille. Jotain, joka tapasi 3 % sähköisen i100:n ja i8:n ladattavan hybridin. Faraday Futuressa hän ottaa tehtävän Johtaja Ejecutivo Los Angelesin päämajassa tavoitteena toimittaa sen ensimmäinen tuotantomalli FF91, jota on ollut jo useita viiveet.
Aivovuoto yritysten välillä
Tämä saksalainen insinööri suuri arvovalta automaailmassa on laaja kokemus sähköautojen autonomia. Kenttä, joka ei ole koskaan lähtenyt. Lähtiessään BMW:stä vuonna 2016 hän on toiminut useissa avaintehtävissä venäläisissä start-up-yrityksissä tavua ja Iconiq.
Breitfeld ottaa haltuunsa Jia Yuetingin, Faraday Future -yrityksen perustaja. Kiinalainen johtaja erosi toimitusjohtajan tehtävästään, koska se oli yksi Faraday Futuren sijoittajien vaatimista ehdoista. Siitä huolimatta hän jatkaa yhtiössä korkean tason roolia tuote- ja käyttäjäjohtajana.
Faraday Tulevaisuus säästyi lähes varmalta konkurssilta aiemmin tänä vuonna käteisfuusiona yhteisyrityksen kautta kiinalaisen online-peliyhtiön The9 Ltd:n kanssa. Hui Ka Yanin omistama kiinteistöalan yritys Evergrande Group toteutti a merkittävä investointi Faraday Futuressa vuonna 2018. Se ei kuitenkaan päässyt eteenpäin, kun kiinalaisen sähkökäynnistyksen lupaama lisäinvestointi ei toteutunut.
Auto, joka ei vain päässyt tuotantoon
FF91 esiteltiin ensimmäisen kerran Las Vegasin Consumer Electronics Show'ssa 2017. Se on suuri ajoneuvo crossover-tyyli joka viimeisimpien raporttien mukaan on käytännössä valmis tuotantoon. Yrityksen suuret velat olivat kuitenkin pysäyttäneet suunnitelmat sen valmistamisesta Hanfordin tehtaalla Kaliforniassa.
Jos kaikki menee niin kuin Faraday Future on suunnitellut, FF91 neliveto ja 1070 hv aloittaa tuotannon vuonna 2020. Sitä seuraa toinen pienempi malli nimeltä FF81, joka esitellään vuonna 2022. Eli samaa menetelmää, jota Elon Musk sovelsi Teslan kanssa, kalliin luksusauton lanseeraamiseksi saadakseen varoja edullisemman auton valmistukseen ja siten laajentaakseen myyntiaikaa. sähköautojen käyttöä.
Alkuperäisten suunnitelmien mukaan FF91 myydään kahdella tai kolmella moottorilla ja se valmistetaan erikoistuneessa tehtaassa Hanfordissa 12 kuukauden kuluessa. FF81:tä valmistetaan Kiinassa seuraavien kahden ja puolen vuoden aikana. FF91:n hintaa ei ole vielä paljastettu, vaikka sen odotetaan olevan yli 130.000 euroa.
Faraday Future muuttaa kurssia
Kuten Breitfeld on todennut virkaan astuessaan: ”Tärkeintä on nyt kerätä varoja. Menemme pääomamarkkinoille. […] Ensimmäisessä vaiheessa se on miljoonien dollarien kolminumeroinen summa, joka vielä puuttuu, jotta tämä kaikki tapahtuisi ». Mihin hän lisäsi: "Nyt puuttuu kyky toteuttaa. […] Tässä näen arvoni hieman vaikuttavan, koska tällä yrityksellä on loistava visio.”
Breitfeld sanoo, että hän keskittyy aluksi Faraday Futureen palkata uutta henkilökuntaa Pohjois-Amerikassa. Lamarca työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti noin 600 henkilöä, joista lähes puolet Kaliforniassa. Merkittävä määrä henkilöstöä kuitenkin irtisanottiin vuoden 2018 lopun taloudellisten vaikeuksien tullessa esiin.
carsten Breitfeld se ei ole ensimmäinen allekirjoitus että Faraday Future vetää ulos BMW:n riveistä. 2017 puolivälissä palkkasi Ulrich Kranzin, entinen insinööri, joka työskenteli myös BMW:n i-divisioonassa. Hänen tehtävänsä oli teknologiajohtaja. ja tavoite oli sama kuin Breitfeldillä: saada FF91 tuotantoon mahdollisimman pian. Pian nähdään, jos hän osaaminen Euroopasta Yhdysvaltoihin ja Kiinaan tuodulla tuotteella on vaikutuksensa, ja vihdoinkin näemme kaduilla FF91:n.