Vielä ei kauan sitten, General Motors oli maailman autoteollisuuden ehdoton kuningas. Liian suuri liiketoimintarakenne ja korkeat toimintakustannukset johtivat kuitenkin sen romahtamiseen. Hänen ylösnousemuksensa hedelmä syntyi uusi yritys joka vielä tänäkin päivänä kamppailee löytääkseen paikkansa. Toisin kuin kilpailijansa, jotka eivät lopeta laajentumista, se on päättänyt räjähtää ja taittaa siivet.
Ensimmäinen askel vähentää tappioita ja palauttaa kannattavuus oli sulje Chevrolet Europe. Sen jälkeen he myivät Opelin PSA-konsernille ja pian sen jälkeen he tekivät samoin Etelä-Korean toiminnoillaan. Nyt se menee askeleen pidemmälle ja päättää poistua Venäjän markkinoilta myymällä omistamansa osakkeet GM-AvtoVAZ. Se, joka on ne pitänyt, ei ole ulkomainen sijoittaja, koska ne ovat pysyneet käsissä Lada.
Tämän myynnin myötä General Motors hylkää Euroopan kokonaan
La General Motorsin ja Ladan yhteistyö lähestyy kahta vuosikymmentä. Niiden yli 18 vuoden aikana, jolloin he ovat olleet yhdessä, useat ovat olleet malleja, jotka ovat tulleet ulos Togliatin laitos. Tunnetuin on kuitenkin Chevrolet Niva, legendaarisen venäläisen mönkijän moderni versio. Lisäksi amerikkalainen monialayhtiö omistaa tämän nimellisarvon, minkä vuoksi venäläinen talo ei voi käyttää sitä muilla markkinoilla.
GM-AvtoVAZ:n osakkeiden myynnin jälkeen tehdas noudattaa tähän mennessä esitettyjä suunnitelmia. Tämä on, jatkuu NIVA-ajoneuvojen valmistus ja myynti Chevrolet-merkin alla. Myöhemmin, kun sen valmistus loppuu, Lada valmistaa uuden mallin, ehkäpä Renault. Kaikki nämä muutokset eivät periaatteessa vaikuta työntekijöihin ja tavarantoimittajiin, jotka pitävät voimassa jo allekirjoitetut sopimukset ja sitoumukset.
Toistaiseksi tästä kaupasta ei ole taloudellisia yksityiskohtia. General Motors yritti saada toisen sukupolven Chevrolet Nivan näkemään valon. Venäjän markkinat kärsivät kuitenkin merkittävästä myynnin takaiskusta, mikä vaikeuttaa suunnitelmia. Tähän meidän on lisättävä ulkomaisten yritysten myynnin kasvu kuten Kia tai Hyundai. Siksi amerikkalainen konsortio vetää purjeet takaisin ja vähentää rakenteellisia kustannuksiaan tällä myynnillä. Nyt on tarpeen nähdä saavutettava hyöty.
Lähde - AvtoVAZin