Odotukset nähdä, mitä Stellantis pystyy tekemään Lancian kanssa, ovat erittäin korkeat. Maailman neljänneksi suurimmalla autonvalmistajalla on edessään raskas työ italialaisen yrityksen elvyttämiseksi. Varsinkin tällä hetkellä, kun heidän myyntinsä on rajoitettu yksinomaan paikallisille markkinoille. Kaiken kaikkiaan uskomme Carlos Tavaresiin on suuri, ja vielä enemmän nähdessämme sen ihmeen, jonka hän teki, kun sukupuuttoon kuollut PSA-konserni otti haltuunsa kuolevan Opelin ohjakset.
Tosiasia on, että muutama päivä sitten opimme sen Lancia toi markkinoille uuden tuotteen. Yllätyimme, kun saimme tietää, että se oli sähköskootteri, mutta se on ainakin ensimmäinen askel. No, koska Stellantis syntyi huhuja mahdollisista suunnitelmista italialaisesta talosta ovat nousseet pilviin. Nyt he ovat palanneet asiaan ja vahvistavat, että he työskentelevät kahden uuden mallin parissa ja että kolmas tarvitsee edelleen vihreää valoa. Tarkkaavainen…
Lancia työskenteli kaupunki- ja C-maastoauton parissa ja odottaisi hyväksyntää kompaktille...
Selvittääksemme näitä huhuja, muistutamme ensin siitä muutama päivä sitten Lancia julkisti sen suunnitteluosastoa johtavan henkilön nimen. Tuolloin he eivät julkistaneet mahdollisia suunnitelmia, joita heillä voisi olla pöydällä, mutta Automotive News ehdottaa jo, että niitä olisi kaksi konsolidoitua. Ensimmäinen, kuten odotettiin, on veteraani Ypsilonin sukupolvenvaihdos. Ja tätä varten he hyödyntäisivät sisäisiä synergioita PSA:n kanssa.
Kyllä, koska tämän median mukaan perusta, jolle tämä kaupunki perustuu, on a eCMP:n kehitystä joka antaa elämän mm Se on Opel Corsa tai Peugeot e-208. Siksi on itsestään selvää, että hänen ihonsa alla on sataprosenttinen sähköinen voimansiirto. Lisäksi tämä lähde uskaltaa ilmoittaa, että myös lämpömekaanisia versioita tulee olemaan. Sen markkinoille tulopäivä? Sen on määrä valmistua vuonna 2022 ja se olisi sen ensimmäinen uusi malli.
Toiseksi he työskentelevät myös a XNUMX% sähkökäyttöinen C-SUV. Tunnetun PSA-alustan sijasta se kuitenkin rakentuisi uudelle perus eVMP josta kerroimme sinulle noin vuosi sitten. Sen ansiosta se erottui joukosta jopa 350 CV:n teholla. Lisäksi, jos merkki täyttää lupauksensa, se voi saavuttaa keskimääräisen autonomian, joka olisi 400-600 kilometriä akkulatauksella.
Sen odotetaan saapuvan markkinoille vuonna 2026, mutta projektin etenemisestä riippuen päivämäärä voi muuttua. Lopuksi meidän on kerrottava projektista, joka ei vielä näy vihreää valoa. Se olisi a viisiovinen kompakti ja vastaava sedan-versio, Audi A3:n tyyliin. Se voisi päästä markkinoille vuonna 2027, mutta brändistä vastaavat tutkivat, voisiko sillä olla kaupallista vetovoimaa ollakseen kannattavaa vai ei.
Olipa miten tahansa, että Lancia voi palata etuovesta, on hieno uutinen. Nyt meidän on katsottava, mitkä näistä huhuista toteutuvat ja mitkä jäävät vain sellaisiksi, puhukaa. kärsivällisyyttä herrat...
Lähde - Automotive News
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 4 - 5
- teho 70 hv
- kulutus 5,3-5,4l/100km
- Arviointi 3,5