Olemme sanoneet sen tuhat kertaa, autoteollisuuden sähköistämiseen aiheuttaa autonvalmistajille paljon ongelmia. Ei vain siksi, että sen toteuttaminen vaatii valtavia taloudellisia investointeja, vaan myös siksi tätä tekniikkaa on vielä kehitettävä paljon olla elinkelpoinen. Sen lisäksi, että vaikka uskomme niin, se ei sovellu tietyntyyppisten ajoneuvojen tavoittamiseen. Ennen kaikkea parhaisiin urheiluautoihin ajodynamiikkaa tarjous.
Ja sinä sanot: se ei ole niin, no Yritykset, kuten Rimac tai Lotus, ovat luoneet korkealentoisia urheiluautoja suurella teholla ja paremmalla suorituskyvyllä. Kyllä, se on totta, mutta puhumme malleista, joissa on erittäin rajoitettu erä ja vielä korkeampi hinta. On tapauksia, kuten Mazda, myyttisen kanssa Miata tai MX-5 että sinun on mitattava askeleet erittäin hyvin, jotta et mene yli laidan painon kanssa. Näyttää kuitenkin siltä, että seuraavaa sukupolvea varten he olisivat jo löytäneet hyvän ratkaisun.
Mazda MX-5:n uusi sukupolvi ei ole täysin sähköinen, mutta siinä on jonkinlainen hybridisaatio...
Jos muistat vähän, kerroimme sinulle muutama päivä sitten aikoo, että Mazdan on sähköistettävä mallistonsa. Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, tulevina vuosina pitäisi saapua viisi ladattavaa hybridiä (PHEV) ja kolme puhdassähköautoa (BEV). Heihin on lisättävä vielä viisi hybridiä, jotka on varustettu tekniikalla, jonka tunnemme jo Toyota-malleissa. No, seuraava MX-5 näyttää olevan yksi niistä, jotka olisivat luettelossa.
Kyllä, koska vaikka huhut jo viittasivat siihen uuden sukupolven Mazda MX-5:ssä olisi jonkinlainen sähköistysSe ei ollut vielä virallista. Tähän asti Hiroshiman talo on tullut julkiselle areenalle ilmoittamaan, että se on vihdoin tällainen. Eri lähteiden mukaan, mukaan lukien itse tuotemerkki ja Motor1…
«Mazda aikoo sähköistää MX-5:n (Miata) Pyrimme saamaan kaikki mallit sähköistetyiksi vuoteen 2030 mennessä. Teemme lujasti töitä, jotta siitä tulisi edullinen, kevyt, avoin kaksipaikkainen urheiluauto, joka vastaa asiakkaiden tarpeisiin."
ja tulet ihmettelemään Mikä on tekninen ratkaisu, jota Mazda käyttää sähköistääkseen MX-5:n? No, toistaiseksi sitä ei tiedetä, koska insinöörit eivät ole sanoneet sitä. Suljemme kuitenkin pois sen, että he valitsevat puhtaan sähköistyksen, lähinnä siksi, että akkujen paino tuhoaisi niiden puhtaimman olemuksen: pidä taara tonnin alapuolella. Siksi meidän on oletettava, että sen konepellin alla olisi jokin lievä hybridi- tai hybridijärjestelmä.
Meidän on odotettava tulevaa kehitystä, koska Mazda MX-5 on yksi harvoista markkinoilla olevista kaksipaikkaisista moottorikäyttöisistä urheiluautoista. Lisäksi puristit eivät mielellään oleta, että se menettää dynaamisia tapojaan. Ja sinä, antaisitko hänelle anteeksi, että teit sen...?
Lähde – Mazda – Moottori 1
