Mercedes-Benz juhlii A-sarjan 20-vuotissyntymäpäivää

Kaksikymmentä vuotta, vaikka se ei ehkä siltä vaikuta, on pitkä aika. Näyttää siltä kuin eilen Mercedes-Benz esitteli NAFA-konseptin ja se oli vuonna 1981 (en ollut edes syntynyt), mutta se oli ensimmäinen siemen heidän nykyiselle myydyimmälle mallilleen. Se malli oli melkein laatikon muotoinen, näyttää paljon Smart ForTwolta Daimler AG lanseeraa markkinoille vuosia myöhemmin sveitsiläisen kelloseppän kanssa tekemänsä sopimuksen ansiosta Swatch

Tämän edistyksen jälkeen tuli Mercedes-Benz Vision A93 ja sen myötä tähden allekirjoitus varoitti, että he valmistelevat jotain kompaktille segmentille. Se ei kuitenkaan ollut ennen Geneven autonäyttely 1997, että Mercedes ei esitettiin virallisesti A-luokkaan. Tämä auto merkitsi saksalaisen talon tuloa segmenttiin, jossa se ei ollut koskaan ollut ennen, ja siksi siitä tuli tosiasiallinen kilpailija kaikille sen jo asuneille yleisyrityksille (Audin ja sen A3:n ohella).

Tuo luokka A näytti yllätyslaatikolta sen laituri ja hytti olivat kiitettävät. Esimerkkinä sanoa, että istuimissa oli jopa 72 eri kokoonpanoa. Ensimmäinen sukupolvi myytiin kahdella telapituudella, jolloin leveimmästä versiosta (joka saapui vuonna 2001) tulee liikkuva sedan. Lisäksi on muistettava, että alusta, joka antoi sille elämän, varustettiin pohjalattiasandwich-tyypillä, johon akut tai jopa vetysäiliöt voitaisiin integroida A-sarjan muuntamiseksi todelliseksi hybridi- tai sähköautoksi.

Tässä mallissa kaikki ei kuitenkaan ollut hyvää. Sen suunnittelusta huolimatta monet ihmiset eivät pitäneet siitä huolimatta, että se oli erittäin nerokas.. Lisäksi hän joutui kestämään pilkkaa siitä, ettei hän läpäissyt hirvitestiä. Huolimatta kaikesta, mitä hänellä oli häntä vastaan, Mercedes-Benz onnistui myymään tämän ensimmäisen sukupolven luokan A ei vähempää kuin 1.1 miljoonaa yksikköä.

Sukupolvenvaihdos saapuisi, kun uusi vuosituhat on saavutettu. 2004 vastaanotti Mercedes-Benz A-sarjan toisen sukupolven useilla uutuuksilla. Sen alusta oli edelleen yhtä innovatiivinen, sen muotoilu hieman konservatiivinen, koska se muistutti edelleen edeltäjäänsä. Muutokset tulivat paljon mukana enemmän tekniikkaa, parempia moottoreita ja kahden tyyppisiä koria. Kyllä, asiakkaat saivat valita kolmiovisen version tai viisiovisen version.

Mercedes-Benz A-sarjan toinen sukupolvi oli tuotannossa vuoteen 2012 asti. 8 vuoden aikana se oli myynnissä, ei vastannut ensimmäisen iteraation myyntituloksia. Ehkä se johtui siitä, että muotoilu oli hyvin kulunut ja koska sekä Audi että BMW olivat jo niin vakiintuneita kompaktien segmentissä A3- ja 1-sarjallaan, että A-sarjasta kiinnostuneet asiakkaat valitsivat lopulta yhden niistä.

Tämän tilanteen vuoksi Mercedes-Benzin johtajat päättivät tehdä radikaalin muutoksen sen pienimpään malliin ja he julkaisivat nykyisen version vuonna 2012. A-luokka, jonka tiedämme juuri nyt, on ollut täydellinen menestys tähtiyritykselle. Myymiseen kuluvassa ajassa on jo ylittänyt ensimmäisen A-luokan ennätykset.

Rento ja merkin uraauurtavan muotoilun ansiosta on onnistunut houkuttelemaan uusia ostajia jotka eivät aiemmin harkinneet kotiajoneuvon ostamista. Lisäksi siinä ei ollut vain raikas ja innovatiivinen muotoilu, vaan siinä oli myös paljon enemmän tekniikkaa, paljon enemmän laatua, ja kuinka en muista sitä, Renault-alkuperää olevat dieselmoottorit. Monien ostajien ehkä eniten kritisoima näkökohta, vaikka he eivät varmasti välitä sen saavuttamasta myynnistä.

Kaiken kanssa, Ensi vuonna nähdään mikä on neljäs sukupolvi mallista, jonka voisi sanoa niin, siitä on tullut merkin "tähti". Kun tämä hetki koittaa, Mercedes-Benzistä vastaavat juhlivat, että tila-autoprojekti toi heidät lähemmäksi enemmistöyleisöä ja auttoi heitä kasvattamaan myyntiä.

Täytyy nähdä kuinka monta sukupolvea tiedämme vielä Mercedes-Benz A-sarjasta ja mitä yllätyksiä tulevaisuus tuo tullessaan.

Onnittelut Mercedes-Benz A-sarja!!!!!!!!!!!! Osta vielä ainakin 20