Mercedes Ocean Drive

mb_oceandrive_01.jpg

Mercedes Benz on julkaissut uuden prototyyppinsä, "Ocean Driven". He sanovat, että nimi viittaa kuuluisaan katuun, joka kulkee South Beachin läpi Miamissa ja jonka oletetaan olevan malli, joka on suunnattu ensinnäkin korkean ostovoiman omaaville ihmisille ja toiseksi arvokkaalle käyttäjäprofiilille, joka pitää rakenteellisesta formalismista. erottaa tämän saksalaisen tuotemerkin klassiset mallit.

mb_oceandrive_06.jpg

Heti kaikille avoautoa plussaksi ottaville urheiluautojen ystäville voisi heti neuvoa, että tämä ei ole oikea auto heille, sillä vaikka se on esteettisesti melko kaunis malli, siinä on paljon yhtäläisyyksiä vanhoihin avoautoihin. näyttäviä grillejä, joita ei ole olemassa, paitsi kauniit, asumisvuodelle sopivat muodot.

mb_oceandrive_05.jpg

Mercedes on yksi niistä merkeistä, jolla on varaa lyödä vetoa aloilla, joilla markkinat ovat pienet, mutta voimakkaat, juuri sinne, missä on tunkeuduttava eksklusiivisuuksilla, minkä vuoksi se on jopa ajatellut tehdä tästä nykyisestä "prototyypistä" todellisuutta. on odotettavissa, että se ilmestyy näytteiden ikkunoihin keskipitkällä tulevaisuudessa.

mb_oceandrive_04.jpg

Ominaisuuksia, joita kyseisessä mallissa voidaan korostaa, on se, että kyseessä on S600-sarjaan perustuva malli, joka on pitkänomainen ja erittäin moderni mutta ennen kaikkea tyylikäs.

Sen erottava moottori on yhtä tehokas ja ylivoimainen kuin tämän ajoneuvon koko, se on V12, jonka teho on 517 hevosvoimaa ja iskutilavuus 5,5 litraa. Mainitun kaltaisella kapasiteetilla olemme epäilemättä tekemisissä huippusuorituskykyisen auton kanssa, jossa vaadittaessa se antaa vastaavasti, varsinkin jos muistamme markkinasegmentin, johon se on keskittynyt.

mb_oceandrive_07.jpg

Se on erittäin koristeltu, sekä sisältä että ulkoa, ohjaamon sisällä on melkoista ylellisyyttä, jälleen kerran ei säästelty, kauniit istuimet, neljä istuinta käyttäjille poikkeuksellisen mukavasti, paneeli on yhtä pitkänomainen kuin ulkokuori, sen viimeistely on uskomaton ja se, että se on prototyyppi, varmistaa, että lopullinen versio on vapautettu monista ongelmista, eli se tarkistetaan ja tutkitaan niin, että lopullinen versio on parhaista paras.

Ulkoisesti se voi näyttää kahdelta, riippuu käytätkö sitä konepellin kanssa vai ilman sitä, huono asia on se, että puhumme kangaskatosta, joka muuttaa autosta kaksi asiaa, vanhanaikainen malli vai yksi. sataprosenttisesti avoautomalli, jossa huppu on vain välttämätön suoja silloin, kun et voi kävellä ulkona, mutta se ei ole osa konseptia.

mb_oceandrive_10.jpg

Aina kun auton henki mainitaan, puhutaan siitä, mihin se on suunniteltu, nyt puhutaan mallista, joka on suunniteltu ajamaan ulkona ja liikkumaan vapaasti, sen moottorin ansiosta, sitten katto, katto on vain perustelu sille, ettei sinulla ole tekosyytä olla kävelemättä kaduilla Ocean Driven kanssa sadepäivinä.

Ulompi sivuviiva on tasainen, käytännössä kaksi linjaa päätyy yhdistämään eräänlaiseen rikokseen takapyörän kaaressa. Kyse on konservatiivisen auton äärimmäisen ulkonäön pienentämisestä kummankin linjan kaltevuuskulman avulla juuri niin paljon, että muodostuu edellä mainittu kaari.

Pyörät ovat toinen kohokohta, sillä ne ovat valtavia ja konservatiivisen näköisiä ja antavat näyttävän voimasta, ylellisyydestä ja ainutlaatuisesta tyylistä. Nämä ovat yksityiskohtia, jotka Mercedes on asettanut tarkoituksella antaakseen kypsän persoonallisuuden mallille, joka lupaa paljon.

Etu antaa yleisesti ottaen vakavan ilmeen, erittäin iso säleikkö, hyvin tehdyt ajovalot, joissa on mahdotonta missata kahta säleikköä ja auton silmää merkitsevää linjaa, etupuskuri on lähes olematon, on ei etuilmanottoaukkoja, jotka voidaan nähdä helposti, koska se on tyylikäs ja konservatiivinen malli.

Takavalot ovat erittäin kauniita, hyvin tehtyjä, tyylikkäästi muotoiltuja, mutta niistä ei puutu nykyaikaisuutta, millä on erittäin mielenkiintoinen rooli matkalaukusta ja yleisesti tämän Mercedes Benz -mallin ulkonäössä.

Yleisenä tasapainona voisimme sanoa, että se on yksi monista hyvistä töistä, joita saksalaiset ovat tehneet, ja sisä- ja ulkotyyli on hyvin sopusoinnussa sen projektin kanssa, jossa ne on kehystetty. Moottori on mielenkiintoinen kohta, koska puhumme uskomattomasta tehosta, joka siirtää helposti viimeisen saksalaisen lentotukialuksen 5 metrin pituuden.


Seuraa meitä Google-uutisissa

2 kommenttia, jätä omasi

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.

  1.   Camaro69 dijo

    Mikä kaunis kone tämä saksalainen!!!!!
    Totuus on, että niiden linjojen kanssa, joita he laittavat näihin otuksiin, rakastan heitä… vaikka olen kyllästynyt amerikkalaisiin muskeliautoihin.
    terveiset
    onnittelut blogin johdosta
    camaro.-

  2.   vanessa sandoval dijo

    Auto on hieno, mutta minun pitäisi tehdä elinikäinen töitä ostaakseni sen, vaikka tyydynkin laittamaan sen ensimmäiseen lukukirjaani.