Mercedes C63 AMG 2015 on jo virallinen sekä sedanissa että perhekorissa

Eilinen tärkeä vuoto lisäsi ruokahaluamme uuteen Mercedes C63 AMG, urheilullisin versio, josta saksalainen sedan nauttii toistaiseksi. Malli debytoi yleisön edessä Pariisin autonäyttelyssä, mutta brändi on jo virallisesti paljastanut ensimmäiset tiedot tästä uudesta mallista 510 CV asti tehoa S-versioissa ja sitä tarjotaan sekä neliovisessa sedanissa että äskettäin esitellyssä perheautossa.

Konepellin alta löydämme uuden moottorin 8 litran V4.0 kahdella ahduksella joka tuottaa C63 AMG:n alimmalla tehotasolla huomattavan 476 CV:n 5.500 6.250 - 650 1.750 kierroksen alueella, kun taas 4.500 Nm:n vääntömomentti on vaikuttava alue, joka vaihtelee XNUMX XNUMX kierrosta XNUMX XNUMX kierrokseen. Jos tämä ei riitä, versio jää aina valittavaksi. AMG-S, joka nostaa tehon 510CV:iin ja vääntömomentin 700Nm:iin. Parasta kaikessa on, että hyväksytty keskikulutus alkaa 8.2 litrasta, mikä vähentää 32 % edellisen C63 AMG:n kulutusta 8-litraisella V6.3-moottorilla.

Vaihteisto on Seitsemänvaihteinen AMG-vaihteisto huomattavasti nopeammalla ohjauksella Sport+- ja manuaalisissa tiloissa, joissa muutos hyödyntää radikaalimpaa elektronista hallintaa. Veto kohdistuu taka-akseliin, ja täältä löydämme mekaanisen luistorajoitetun tasauspyörästön, kun taas S-malleissa se on elektroninen. Huomasimme myös, että C63 AMG S kiinnittää dynaamiset moottorin kiinnikkeet, jotka mukautuvat ajotilanteeseen ja tarjoavat enemmän mukavuutta tai parempia tuntemuksia. Valinnainen AMG Performance -urheilupakoputki molemmissa malleissa on myös tapa saada kaikki katsomaan meitä ja kuulemaan tulevamme kaukaa.

Näillä teholuvuilla liikuttaessa ei ole yllättävää, että sedanin 0-100 pysäyttää sekuntikellon 4,1 sekunnissa, kun taas perhemalli tarvitsee kymmenesosan enemmän. Tässä tapauksessa S-versiot alentavat aikoja kymmenesosalla, mikä merkitsee 4,0 sekuntia sedanille ja 4,1 sukulaiselle. Joka tapauksessa 250 kilometriä tunnissa ei ole mahdollista ylittää vakiokokoonpanolla, koska siinä on elektroninen rajoitus. Ajotuntumaa parantamaan on ohjattu jousitus ja erilaiset ajotavat, jotka näyttävät meille monipuolisimman urheilusedanin.

Esteettisessä osiossa Mercedes C63 AMG sports a urheilullisempi vartalosarja ja S-mallin 18" ja 19" kevytmetallivanteet, joiden sisällä voi olla hiilikeraaminen jarrujärjestelmä. Se ei ole erityisen silmiinpistävää, kun otetaan huomioon, että AMG-paketti, jonka mikä tahansa C-sarjan moottorointi voi varustaa, on melko samanlainen. Edessä puskurin suuret ilmanottoaukot erottuvat, kun taas takana näkyvyys putoaa diffuusoriin, jossa on neljä pakoputkea kahdesti ja huomaamaton takaluukun spoileri.

Sisältä löydämme korkein rakennuslaatuympäristössä, jossa nahka on päähenkilö istuimissa, ovipaneeleissa ja kojelaudassa, mukana on satiinialumiininen keskikonsoli sekä mustia ja kromia yksityiskohtia ja jopa analoginen kello keskikonsolissa, joka on valinnainen. Kellopaneeli on erityinen näille AMG-versioille, kuten myös kolmipuolainen urheiluohjauspyörä. Keskikonsolin kosketuslevyn vierestä löydät säätimet eri asetuksiin, kuten jousitukseen tai ajotiloihin. Tietenkin valinnaisten määrä se on valtava ja siitä voi päätyä ainutlaatuiseen C63 AMG:hen.

Mercedes C63 AMG Edition 1

Kuten tavallista jokaisessa Mercedes-julkaisussa, C63 AMG tulee markkinoille rajoitettu sarja nimeltä Edition 1, josta ei tällä hetkellä ole kuvia. Ne erottuvat erilaisista eksklusiivisista elementeistä, jotka yhdistyvät täydellisesti kuuden saatavilla olevan rungon värin kanssa. Edition 1 tulee saataville sekä neliovisena että koko perheenä.

Kaikki nämä mallit varustetaan 19" renkailla, joissa on 245/35 renkaat edessä ja 265/35 takana, yöpaketin lisäksi, joka sisältääs kiiltävän musta ulkokromi ja joitain punaisia ​​tarroja. Sisätiloissa on punaiset turvavyöt ja urheiluistuimet sekä osia sisusta, jotka on koristeltu mustalla Nappa-nahalla kontrastiompelein. Ohjauspyörä kääritään mokkanahkaan, ja siinä on Edition 1 -teksti, muiden tämän julkaisuversion yksityiskohtien ohella.

Lähde – Mercedes