Autoteollisuuden sähköistäminen antaa ihmisille aihetta puhua. Kaikki valmistajat etsivät parasta tapaa ratkaista se, mutta he eivät ehkä ajattele paljon asiakkaiden tarpeita. kyllä he ovat hänen kanssaan teknologian kehittämiseen, mutta sitä ei sovelleta "suosituimpiin" segmentteihin. Syy tähän on yksinkertainen: miksi haluamme 2 50 kiloa painavia ja yli XNUMX XNUMX euron arvoisia maastoautoja, jos niihin ei ole varaa...?
Ja juuri silloin japanilainen Mitsubishi saapuu ja "palaa" esitelläkseen erittäin "sweet tooth" -mallin yrityksille, jotka ovat omistautuneet viime mailin kuljetuksiin. Se on "uusittu" Mitsubishi Minicab-MiEV un kei autotyyppinen pakettiauto ja sähkö joka on kasvattanut intohimoa kotimaansa yritysten keskuudessa jo vuosia. Kyllä, luit oikein, se ei ole uusi malli vaan palata bestsellerin elämään joka on nyt päivitetty hienovaraisilla esteettisillä ja teknisillä muutoksilla...
Mitsubishi Minicab-MiEV:n filosofia ja voimansiirto juontuu i-MiEV:stä, vaikka tässä tapauksessa kyseessä on teollisuusajoneuvo...
Jos et tiennyt, Mitsubishi Minicab-MiEV seuraa i-MiEV:n jalanjälkiä, joita meillä oli Euroopassa. Toisella ja toisella ei ole mitään tekemistä esteettisesti, mutta kehonsa alla he ovat melkein klooneja. Joka tapauksessa sen estetiikka häipyy taustalle, kun huomaamme, että se tarjoaa pakettiauton tyyppisen korin suorilla linjoilla. yksi tavoite: tarjota mahdollisimman paljon sisätilaa. Se on paneloitu, jotta "muiden ystävät" eivät näe kuormaa.
Kaiken kanssa, ensimmäinen versio Minicab-MiEV:stä tuli markkinoille vuonna 2011 ja siitä lähtien sen menestys on ollut maassaan huima useiden tuhansien myytyjen kappaleiden ansiosta. Lyhyen vetäytymisen jälkeen se kuitenkin palaa jatkamaan myyntimenestystä ja tekee niin myös Sama voimansiirto kuin i-MiEV:ssä, mutta pienemmällä teholla. nyt on Tehoa 30 kW (41 hv) ja vääntöä 196 Nm jotka ulottuvat maahan etuakselin kautta.
Merkki takaa, että "järjestelmä sisältää käyttöakun ja kompaktin, kevyen ja tehokkaan moottorin" ja sitä akku sijaitsee tavaratilan lattian alaosassa mutta se ei paljasta sen kapasiteettia. Kaiken kaikkiaan katsomalla mallin virallista verkkosivustoa voimme nähdä, että sen tilavuus värähtelee 10,5 ja 16 kWh välillä, mikä antaa sille Autonomia 133 kilometristä 150 kilometriin WLTP-protokollan mukaan.
Lopulta hänen tuotantonsa menee kotimaansa ulkopuolelle. Tähän asti Mitsubishi on valmistanut sen Japanissa, mutta kysynnän tyydyttämiseksi se asentaa sen myös Krama Yudhan tekninen keskus (Indonesia). Harmi vain, että hyveistään huolimatta se ei pääse Eurooppaan, koska nämä mallit eivät ole kiinnostavia...
Lähde - Mitsubishi - Mitsubishi Minicab-MiEV
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 4
- teho 49kw - 67hv
- kulutus 126Wh/km l/100km
- Arviointi 3