Jotta autoalan sähköistäminen olisi uskottavaa, sen on oltava suosittu. Toisin sanoen kaikkien yritysten on löydettävä keino, mikä tahansa, jotta kaikki sosiaaliset kerrokset voivat hankkia sähköauton. Ja ei ole väliä, onko se vaatimaton hyötyajoneuvo vai maailman eksklusiivisin sedan tai katumaasturi, jokaisella on oikeus. No, he ovat täällä, mutta kaikilla rakentajilla ei ole samaa kykyä alentaa kustannuksia jotta se olisi niin.
Olipa miten tahansa, polkua, johon Dacia kevään myötä lähti, on seurattava muidenkin. Joissakin tapauksissa se on helpompaa ja toisissa vaikeampaa, mutta tuloksen on oltava samanlainen. Premium-brändit harkitsevat edelleen tätä strategiaa, koska he menettäisivät eniten käyttökate. Mutta malli voisi tappaa tämän hitaasti: Genesis Mint. Etkö muista häntä? Toki, se on vuoden 2019 prototyyppi, joka on edelleen aktiivinen...
Genesis Mint debytoi vuoden 2019 New Yorkin autonäyttelyssä ja brändin mukaan se sopii eurooppalaiseen makuun…
Alla voit tutustua Genesis Mintiin omakohtaisesti, vaikka muistutammekin sinua sen konseptista. Se on sähköinen kaupunki, joka on "kylpynyt" suurimmassa ylellisyydessä, jota Genesis saattoi ylpeillä vuonna 2019. Se debytoi New Yorkin autonäyttelyssä ja aiheutti suuria sensaatioita, mutta se ei koskaan saanut vihreää valoa tuotannon aloittamiselle. Näyttää kuitenkin siltä Hyundain premium-yritys ei ole päästänyt tätä ideaa ohi koska se on edelleen aktiivinen.
Autocarin ansiosta olemme oppineet sen talon eurooppalaiset johtajat arvioivat sen toteutettavuutta. Lisäksi he keräävät Genesiksen tuotesuunnittelupäällikön Mark Choilta lausuntoja, jotka osoittavat tälle tielle...
«Pyrimme laajentamaan mallistoamme ja erityisesti Euroopassa harkitaan pienempää mallia." […] «Mutta kyse ei ole yksinkertaisesta uusien mallien lisäämisestä; meidän on otettava huomioon nykyisten autojemme odotettu myynnin kasvu, verrattava sitä tuotantokapasiteettiimme ja sitten ottaa huomioon raaka-aineiden hinnannousu ja ymmärtää, miten se vaikuttaa päätökseen"
Itse asiassa he tutkivat, kuinka raaka-aineiden hintojen kehitys voisi vaikuttaa tällaisen tuotteen kehittämiseen ja myyntiin. Syy: se sijaitsisi GV60:n alapuolella olevassa liityntäsegmentissä ja siellä marginaalit ovat erittäin kohtuulliset. Itse asiassa Choi huomauttaa, että…
«Akkujen raaka-ainehinnat ovat tällä hetkellä avainasemassa. Odottaa, kunnes materiaalikustannukset laskevat, saattaa olla järkevämpää, mutta meidän on katsottava."
siksi sen kehittäminen ja julkaisu saattaa viivästyä kunnes Genesis ymmärtää, että on hyväksyttävää ja mahdollista tuoda tämäntyyppinen tuote markkinoille. Lisäksi brändin pääsuunnittelija SangYup Lee huomauttaa, että…
«Mint-konseptia tutkitaan edelleen. Haluamme ymmärtää, millainen pieni luksusauto voisi olla. Kaupungissa asuessasi et välttämättä halua isoa autoa, joten pientä luksusautoa kannattaa miettiä. Premium-pikkuautoja on, mutta ylellinen pieni auto voisi olla jotain uutta«
Toistaiseksi ei ole mahdollista valmistusajankohtaa mutta jos Hyundai päättää sen, se tekee asioista erittäin vaikeaa kaikille baijerilaisille premium-kilpailijoilleen. Ja Tesla tulevan Model 2:n kanssa tai miksi sitä kutsutaan...
Lähde - Valmentaja
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 225-435hv
- kulutus 18,8-19,1l/100km
- Arviointi 4,4