Kuinka paljon halvin Seat Ibiza maksaa ja mitä se tuo? "Paljon" enemmän kuin ennen

Seat Ibiza halvempi

Kaikkien autojen hinnat ovat nousseet melkoisesti kahden viime vuoden aikana. Mikrosirukriisi ja kustannusten nousu ovat olleet joitakin syitä, mutta eivät ainoita. Joka tapauksessa tänään ihmeteltiin kuinka paljon halvin versio maksaa Seat Ibiza, hyötyajoneuvo, jota on myyty kuin kuumakakkua Espanjassa kolmen vuosikymmenen ajan.

Ibiza on halvin auto, jonka se meille tarjoaa Istuin. Paljonko pääsyversio maksaa? Mitä varusteita se sisältää? Mihin moottoriin se liittyy? Ja mikä on Seat Ibizan tasapainoisempien versioiden hinta? Ja kallein ja tehokkain kaikista? Katsotaanpa.

Halvin Seat Ibiza

Espanjan hyötyajoneuvon, jota muuten valmistetaan myös Espanjassa (Martorell) lähtöhinta on 14.450 euroa. Se vastaa viimeistelyä nimeltä ViiteXM. On totta, että se on tällä hetkellä kalliimpi kuin muutama vuosi sitten, mutta on myös tunnustettava, että se on paremmin varusteltu.

Seat Ibiza Reference XM

Voimme esimerkiksi korostaa digitaalisen kojetaulun 8 tuuman näytöllä, EcoLED-ajovalot, kaistanhoitoavustaja, väsymysilmaisin tai 8,25 tuuman kosketusnäyttö multimediajärjestelmää varten. Tietenkin aina epämiellyttävillä peltipyörillä ja napakapseleilla.

Yksi mielessä pidettävä yksityiskohta on se vain 200 euroa (14.650 XNUMX euroa) plus voimme tehdä harppauksen Reference XL -maaliin. Tätä pientä lisäystä varten lisätään vakionopeussäädin, pysäköintitunnistin, sumuvalot ja kaksiosaiset taitettavat takaistuimet. Rehellisesti sanottuna mielestäni se on sen arvoista.

Volkswagen Polo ja Polo GTI
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
Volkswagen Polo: Tämä on edullisin tänään myynnissä oleva versio...

Se, mistä pidämme vähiten Seat Ibiza Referencessa (sekä "XM" että "XL") on se, että voidaan määrittää vain a moottori, eikä se ole kovin liukas, jos haluamme välillä mennä ulos tielle. Kyse on moottorista 1.0 MPI ja 80 hv, yhdistetty 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon. Se on kolmisylinterinen ilman turboa, mikä on haitta ohitettaessa.

Järkevin versio Ibizasta: Varusteet, moottori ja hinta

Yleissääntönä on, että Espanjan kansalaiset menevät askeleen pidemmälle varusteiden ja moottorin suhteen. Tässä tapauksessa se tuntuu minusta varmasti varsin järkevältä, mutta lasku kasvaa.

Seat Ibiza Style sisustus

Luultavasti Seat Ibizan järkevin versio on Style-viimeistelyssä. Style XM -vaihtoehdossa meillä on jo Full LED etu- ja takavalot, vakionopeussäädin, täysi linkki puhelimen synkronoimiseksi multimedianäytön kanssa, etusumuvalot kaarretoiminnolla ja lopuksi 15-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Kaikki tämä lähtöhintaan 16.270 euroa, vaikka taas tehottoman 1.0 MPI 80 hv:n moottorin kanssa. Ainakin tällä varustelutasolla voimme nyt päivittää tehokkaampaan moottoriin, joka on luultavasti ihanteellinen tähän autoon. Tarkoitan lohkoa 1.0 TSI 110 hv, joka on turboahdettu ja tarjoaa paljon enemmän takuita, jos lähdemme kaupungista. Mutta se ei tietenkään ole ilmaista, se lisää laskua lähes 2.000 euroa enemmän…Alkaen 18.250 XNUMX €.

Kuten Reference-viimeistelyssä, meillä on ylivoimainen variantti pienellä rahalla, joka on erittäin mielenkiintoinen. Kutsutaan Seat Ibiza Style XL ja sen lisämaksu on 210 euroa joka ei vahingoita asiakasta liikaa. Siinä tapauksessa edelliseen lisätään peruutuskamera, pysäköintianturit edessä ja takana, kaksivyöhykkeinen automaattinen ilmastointi, sähköisesti taitettavat ja lämmitettävät peilit, valo- ja sadetunnistimet sekä takaosan sähköikkunat. Jos valitsemme sen 110 hv:n bensiinimoottorilla, se on 18.460 XNUMX euroa.

Mikä on kallein Seat Ibiza?

Ibiza FR XL 150 istuin

Lopuksi, miksi et etsi kalleinta Seat Ibizaa? Seat-konfiguraattorin mukaan kallein Ibiza on FR. Nimenomaan Ibiza FR XL, jossa on aggressiivisemmat puskurit, kiinteämpi jousitus, 17 tuuman pyörät, ajotilat, keskikyynärnoja edessä, navigointijärjestelmä 9,2 tuuman näytöllä, 10,25 tuuman ylempi digitaalipaneeli, langaton laturi ja mukautuva vakionopeussäädin.

Tämä varustetaso voidaan yhdistää 1.0 TSI 110 hv moottoriin josta pidämme niin paljon, mutta on myös suorituskykyisempi ja stimuloivampi vaihtoehto. Viittaan 1.5 YTE, nelisylinterinen turbo, joka lisää tehoa 150 CV. Suorituskykyä parannetaan huomattavasti ja lisäksi se on myös pakollisesti yhdistetty kaksoiskytkinvaihteistoon, 7-vaihteinen DSG.

Kuten aina, kaikella on hintansa. Kun Seat Ibiza FR XL 110 hv:n TSI-moottorilla maksaa 20.420 1.5 euroa, XNUMX TSI samalla varustelulla se nousee 25.769 XNUMX euroon. Kyllä, tiedämme jo, että se on korkea loppujen lopuksi elinikäiselle hyötyajoneuvolle. Joka tapauksessa tässä B-segmentissä on vähän malleja, jotka voidaan varustaa tämän tehoalueen bensiinimoottoreilla.


Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.