La ranskalainen leijonamerkki esiteltiin muutama minuutti sitten Peugeot 2008 uudistus. Epäilemättä, se on B-maastoauto Hän on yksi yrityksen pääpilareista ja heidän täytyy hemmotella häntä niin paljon kuin mahdollista. Itse asiassa, ja menemättä pidemmälle, se on yksi viime vuosien myydyimmistä autoista maassamme.
Tämä keskellä elinkaarta saapuva päivitys ei ole vallankumouksellinen, koska kyseessä ei ole sukupolvenvaihdos. Kuitenkin, Se tuo merkittäviä muutoksia suunnitteluun ja varusteluun, tarkastelee myös kaupallista tarjontaa motorisoinnin tasolla. Ensimmäiset yksiköt saapuvat jälleenmyyjille ensi kesänä.
Hienovaraisia, mutta erottuvia visuaalisia muutoksia
Los ulkoiset visuaaliset muutokset keskittyä yhteen grilli ylimitoitettu, joka sisältää jo gaalabrändin uuden logon. Ne myös muuttavat LED-päiväajovalot, joka muuttaa edeltäjäversion "hampaat" kynsille, kolmella pystyraidalla. Jälleen kerran viitaten leijonaan, yrityksen historialliseen symboliin. The pääajovalot Niitä on myös muokattu, ja niissä on nyt kolme LED-moduulia.
Jos jatkamme etenemistä korin läpi, voimme nähdä sivulla uusia rengasmalleja jotka muuten vaihtelevat 16-18 tuumaa. Kaksisävyinen tyyli säilyy mustalla katolla varustetuimmissa versioissa, kun taas taka-alueella he ovat hieman muokanneet lentäjien tyyliä.
Lisää tekniikkaa Peugeot 2008:ssa
Omalta osaltaan matkustamo muutoksia on vähemmän, vaikka niitäkin on. Esimerkiksi vuoden 2008 Peugeot 2024 ottaa käyttöön 10 tuuman kosketusnäytön vakiona, kun ennen se oli varattu alueen huipulle. Jatkaen näytöistä, i-Cockpit digitaalinen mittaristo Korkeampiin versioihin se on päivittänyt grafiikkaa ja mukautusmahdollisuuksia säilyttäen 10 tuuman koon.
Lopuksi tämän uudistetun Peugeotin sisusta on päivittänyt verhoilua istuimista ja vaihdettiin manuaalivaihteistolla varustettujen yksiköiden vaihteistonuppi. He ovat myös antaneet enemmän tehoa älypuhelimien langattomalle laturilla ja lisänneet ulkokameroiden resoluutiota.
Moottoreita jokaiseen makuun ja tarpeeseen
Jos puhumme moottorit, Peugeot 2008 on hieman tarkistanut kaupallista tarjoustaan. Mennään sen yli.
- Alkaen diesel, tapaamme 1.5 BlueHDi 130 hv, joka liittyy aina automaattivaihteistoon EAT8.
- Ensimmäinen askel sisään bensiini on 1.2 PureTech 100 hv, joka kulkee aina 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Yksi askel korkeammalle tulee näkyviin 1.2 PureTech 130 hv, joka on myös kolmisylinterinen ja voi kuljettaa sekä manuaalivaihteistoa että EAT8-automaattivaihteistoa.
- Jos mennään osastolle sähköistetty, ei voinut missata Peugeot E-2008:aa, joka on toiminut niin hyvin merkin kanssa viime vuosina. Sähköinen on päivittänyt mekaniikkansa on päivitetty, nyt tarjolla 156 hv ja 54 kWh akku. Tämän avulla voit hyväksyä sähköisen autonomian WLTP-syklissä 406 kilometriäverrattuna edellisen version tarjoamaan 345:een. Siinä on muuten vakiona 7,4 kW:n yksivaiheinen laturi ja lisävarusteena 11 kW:n kolmivaiheinen laturi.
Arvioidut ajat latautua 20 %:sta 80 %:iin akusta: 30 minuuttia julkisessa latauspisteessä (100 kW), 4 tuntia ja 40 minuuttia Wall Boxissa (7,4 kW) ja 11 tuntia ja 10 minuuttia. vahvistettu pistorasia (3,2 kW).
- Asia ei lopu tähän, no vuonna 2024 lisätään hybridi Peugeot 2008. No, se on todellakin mikrohybridi 48 volttia, vaikka se pystyy siirtymään vain sähköosalla -hitaalla nopeudella - Peugeot kaupunkimaasturiin. Se koostuu moottorista 1.2 bensa 136hv ja sähkömoottori asennetaan kuusivaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon. Se on periaatteessa sama järjestelmä kuin uusissa Peugeot 3008 ja 5008.
