On asioita, joita evoluution ei pitäisi koskaan, koskaan saavuttaa, ja vielä enemmän autoalalla. Ja vaikka tämä väite vaikuttaa hyvin äärimmäiseltä, kysyn teiltä seuraavan kysymyksen, jotta ymmärrätte sen: Mitä jos merkki patentoi huomenna neliömäisen pyörän? Et voi edes kuvitella sitä, koska olisi mahdotonta liikkua eteenpäin, koska tämäntyyppiset "pyörät" eivät liiku kuten pyöreät. ja nyt me On aika puhua Teslan ike-tyyppisestä ohjauspyörästä...
Jos muistat vähän, muistat sen Tesla päivitti Model S:n ja Model X:n viime vuonna 2021. Ja kaikkien saapuneiden uutisten joukossa oli mm utelias ja "vaarallinen" ike-tyyppinen ohjauspyörä joka sattui olemaan myynnissä molemmissa malleissa. No, kahden vuoden myynnin jälkeen näyttää siltä, että Yankee-brändi on kuullut rukoukset, joita suuri osa sen asiakkaista tai potentiaalisista asiakkaista on ilmaissut loputtomin keinoin. Kuvitteletko?
Tesla esitteli yoke-tyylisen ohjauspyörän Model S- ja Model X -malleissa vuonna 2021...
Itse asiassa, Tesla on päättänyt, että ike-tyyppinen ohjauspyörä tulee olemaan rinnakkain elämän pyöreän pyörän kanssa. Syy tälle tielle on yksinkertainen: ohjauspyörän vanteen suunnittelun yksinkertaistaminen teki siitä vaarallisen tietyissä tilanteissa. Varsinkin kun ohjataan alhaisella nopeudella tai väistetään suurella nopeudella seuraavasta syystä: nopeuden vähentäminen. Joten välttääkseen tarpeettoman vaaran he perääntyvät.
Mutta tosiasia tarjouksen muuttaminen ei tarkoita, että jotkin ongelmat on ratkaistu. Ne asiakkaat, jotka ostivat Model S:n tai Model X:n yoke-tyyppisellä ohjauspyörällä, voivat asentaa tavallisen ohjauspyörän. Heidän on kuitenkin pakko muuttaa ohjausjärjestelmää lisäämällä 700 dollarin lisäkustannuksia ja lisäksi ongelmat eivät lopu. Satelliittiohjaimet ovat edelleen koskettavia, koska ne eivät ole enää ohjausvarressa.
Kaiken kanssa, Tesla Model S:n ja Model X:n ohjauspyörän muutos ei tule yksin. Yankee-brändi osuu "avaimeen" lisäämällä sarjan muutoksia molempien mallien suunnitteluun. Ensimmäisen, kiistanalaisemman, tavoitteena on yksinkertaistaa hänen takaosaansa merkin logon vaihtaminen rekisterikilven yläsiivessä olevan nimen mukaan. Toinen, punaisten jarrusatulaen lisääminen, kuten tuolloin tehtiin.
Joka tapauksessa Model S ja Model X ovat edelleen siistejä kilpailijoita vastaan, jotka esittelevät futuristisia suunnitteluehdotuksia, joita emme tiedä, kuinka ne kestävät ajan koetta. Meidän on odotettava, että Tesla on valmis luomaan suunnittelemansa suunnan tätä varten istuttaa ikeen pyörä lopullisesti. Vaikka autonomisen ajon evoluution myötä pian se ei ole edes välttämätöntä... Saa nähdä...
Lähde - Tesla Electrekin kautta
