Que los sähköautot ovat tulleet jäädäkseen on todellisuutta. Polttomoottoreilla näyttää olevan päivänsä luetut, ja vielä enemmän, kun saastumisenestomääräykset nostavat jalkansa heidän kaulalleen. Kuitenkin, kuten kaikkea elämässä, sitä voidaan aina parantaa ja missä jotkut valmistajat näyttää siltä, että he ovat heikentäneet japanilaisia merkkejä he jatkavat vetoa nykyisten moottoreiden parantamisesta. Mazda siinä on SkyActiv-tekniikka, Infiniti sen säädettävä polttomoottori ja nyt on vuoro Toyota.
Japanilainen yritys on patentoinut a uusi muuttuvapaineinen moottori jota ohjataan hydraulimännillä. Teorian mukaan tämä uusi moottori männän isku vaihtelee kahdella muulla apumännällä, jotka sijaitsevat päämännän sisällä. Näiden kahden apumännän vaikutuksesta päämännän iskunpituus muuttuu ja siksi puristussuhdetta muutetaan vastaamaan tehon ja hyötysuhteen vaatimuksia.
Kuten patentin kuvista näkyy, ohjaamaan, mikä hydraulimäntä venyy ja mikä supistuu, ohjausventtiili. Sen ansiosta kiertokangen pituus muuttuu ja näin ollen a suurempi tai pienempi puristussuhde riippuen kuljettajan kaasupolkimeen kohdistamasta paineesta.
Toyotasta vastaavien mukaan tämä uusi keksintö auttaa moottoreita vähentää polttoaineenkulutustasi, sen saastuttavat päästöt ja samalla lisää luotettavuuttasi. Lisäksi hänen laskelmiensa mukaan sen valmistuskustannukset olisivat nykyisten moottoreiden kustannuksia alhaisemmat, joten se auttaisi myös saamaan parempaa kannattavuutta jokaiselle myydylle yksikölle (moottorille).
Toistaiseksi Toyota ei ole sanonut enempää tästä uudesta patentista. Ei ole ilmoitettu, jos tulee malleillesi keskipitkällä tai pitkällä aikavälillä, eikä se auttaako tuotemerkkiä panostamaan uusiin teknologioihin malliensa kulutuksen vähentämiseksi. Meidän on odotettava uusia uutisia Toyotalta, mutta Infiniti työskentelee jo niin, että uudet QX50 ja QX30 kantavat säädettävän polttomoottorin.
Auttaako tämä Toyotaa hyppäämään uima-altaaseen?
Lähde – Toyota
Kaiken, mikä on polttomoottorin jälkeläistä, täytyy kadota, väistyä sähköliikkuvuudelle, ja siten kyettävä vähentämään liikenteen hiilidioksidipäästöjä, jotta he omistautuisivat enemmän oikosulkumoottorien ja 2. sukupolven akkujen tutkimukseen ja unohdettaisiin vanhentuneet polttomoottorit, koska me kuluttajat haluamme uusia asioita, hiljaista ja modernia teknologiaa, emmekä ole riippuvaisia moottoreista, jotka toimivat räjähdysten kanssa, mikä on sääli, että niitä on olemassa tällä hetkellä, melkein vuonna 2020 ja joiden olisi pitänyt kadota 30 vuotta sitten, kuinka arkaaista, eikö?
ERINOMAINEN ARTIKKELI, MIKÄ MOTIVOI MINUA JATKAMAAN MEKATRONIIKAN OPISKELUA