ABS-jarrut: mitä ne ovat, miten ne toimivat ja miten viat havaitaan

BMW M3 ABS jarrut

El ABS jarrujärjestelmä Se on yksi autoteollisuuden historian suurimmista turvallisuuskeksinnöistä. Itse asiassa se tunnetaan yhdessä turvatyynyn ja turvavyön kanssa yhtenä niistä elementtejä, jotka ovat pelastaneet enemmän ihmishenkiä sen käyttöönotosta autoissa, mutta mitä ovat ABS-jarrut? Miten ne toimivat? Mitkä ovat ABS-jarrujen viat? Aiomme löytää kaiken tästä elementistä, jota emme todennäköisesti koskaan ymmärrä sen olemassaolosta.

Lyhenne ABS vastaa nimeä saksaksi Lukkiutumattomat jarrut, vaikka tunnemme sen yleisesti englanniksi Lukkiutumaton jarrujärjestelmä. Espanjaksi tämä on lukkiutumaton jarrujärjestelmä, ja vaikka sen ulkonäkö tai sen ensimmäiset patentit ovat peräisin viime vuosisadan alusta, tosiasia on, että sen käyttö autoon saapui yleensä vasta sen toisessa osassa. Tänään se on monissa paikoissa pakollinen järjestelmä, mukaan lukien Euroopan unioni, jossa se on pakollinen sen alueella 1. heinäkuuta 2004 lähtien markkinoiduille uusille autoille.

Mikä on ABS?

Mitä ovat ABS-jarrut

ABS on järjestelmä, joka yksinkertaisesti estää jarruja lukkiutumasta pyörään. Jarruttaessa jarruihin kohdistuu painetta, joka voi ylittää renkaan tartuntarajan ja siksi tukkimme pyörän menettäen jarrutustehon, pidentäen sitä ja menettää kykynsä ohjata autoa. ABS poistaa tämän ihmisen ja koneen välisen vuorovaikutusvian automaattisesti.

ABS-jarrun merkkivalo kojelaudassa. ABS ja ESP vikailmoitus
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
Miksi ABS ei toimi? ABS-jarrujen viat ja niiden korjaus

Erilaisten antureiden avulla, jotka havaitsevat pyörien pyörimiskulman, nopeuden tai jarrutuksen tehon, järjestelmä leikkii jarrupiirin paineella annostele polkimeen kohdistuvaa voimaa ja näin vältät tukkeutumisen. Toisin sanoen tekemällä pieniä automaattisia korjauksia jarrupaineeseen estää pyörien lukkiutumisen.

Mitkä tekijät vaikuttavat ABS-jarrutukseen?

Kuten kaikessa, monet tekijät vaikuttavat siihen, kun ABS-järjestelmä toimii tai ei. Yksi niistä ja ehkä tärkein on renkaiden kunto. Jos renkaissa on väärä paine O los renkaat ovat kuluneet tai kiteytyneet, sen pitoraja on pienentynyt ja siksi lukkiutumaton järjestelmä toimii tarpeettoman paljon ja tehottomasti. Myös itse jarrujen kunto on ratkaiseva tekijä, samoin kuin jarrupalojen kunto tai levyistä.

Toinen sen toiminnan määräävistä tekijöistä on kuitenkin tien kunto. ABS-järjestelmä ei ole aina tehokas esimerkiksi silloin, kun tie on erittäin liukas: lumi, muta, jää, lika. Lukkiutumaton näissä tapauksissa menee hieman hulluksi, koska pyörä lukkiutuu jatkuvasti. Jarrutus hidastuu, mutta matkaa voidaan moninkertaistaa.

ABS-jarrut märillä teillä voivat tehdä ihmeitä. Pidonraja pienenee ja jarrutustehon jatkuvalla säädöllä jarrutusmatkaa voidaan lyhentää. Ja mikä tärkeintä, jättämällä renkaat lukitsematta, emme menetä auton hallintaa, joten voimme jatkaa jarruttamista ilman niin suurta pelkoa, että auto rypistyy tai pyörii pyörien lukitsemisen takia. Käyrässä tämä on ratkaisevaa.

Mistä tiedän, milloin se toimii?

Kaikki ABS-järjestelmät eivät toimi samalla tavalla, mutta niillä on yhteinen komponentti. Joka tapauksessa niitä on jalostettu suorituskyvyn parantamiseksi ja niin, että kuljettaja tuskin huomaa heidän puuttumistaan. Ei ole suositeltavaa yrittää vain yrittää yksinkertaisesta syystä, ABS toimii yleensä hätäjarrutuksessa ja siksi tämän elementin aktivoituminen sisältää aina vaaran.

ABS jarrujärjestelmä

Kun ABS aktivoituu, kuljettaja huomaa kuinka poljin alkaa täristä voimakkaasti samalla se menettää herkkyytensä. Korvalle voi tapahtua kaksi asiaa, että kuuluu varoitusääni ja että kuulemme eräänlaisen sahan äänen (klik-kk-klik). Kojelaudassa, ohjauspaneelissa, joissakin autoissa varoitusvalo voi syttyä, mutta se ei ole tavallista.

Joka tapauksessa, koska se on yleensä jotain täsmällistä, todennäköisesti tilanteessa, jossa se aktivoituu, meillä ei ole aikaa kuunnella jarrujen ääniä tai todistajia. Joskus kaarre tai jarrutus töyssyssä voi aktivoida järjestelmän hetkellisesti. ei tarvitse panikoida jos huomaamme sen, päinvastoin, meidän on annettava elektroniikan toimia.

Onko autossani ABS?

Uusi auto ostettu EU:sta 1. heinäkuuta 2004 alkaen Siinä on ABS lukkiutumaton järjestelmä. Mutta joskus ostamme ennen kyseistä päivämäärää tai käytettyjen tavaroiden markkinoilta. ABS on ollut melko yleistä ennen edellä mainittua päivämäärää, mutta kaikilla valmistajilla ei ollut velvollisuutta asentaa sitä. Joskus ABS:n saaminen tai puuttuminen voi riippua valitusta versiosta tai viimeistelystä.

Jarrupoljin värisee, kun ABS toimii. Älä panikoi

Saadaksesi selville, onko autossani ABS, yksinkertaisin asia, jos poikkeavaa ei ole, on kytkeä sytytysvirta ja katsoa kuinka siihen liittyvä varoitusvalo syttyy yleensä muutaman sekunnin ajan. Se on eräänlainen tarkistus, jolla nähdään, onko järjestelmä aktiivinen ja toimiiko oikein. Jos se ei käynnisty, se voi johtua siitä, että autossamme ei ole sitä. Joka tapauksessa järkevintä on mennä merkkimme jälleenmyyjään/korjaamoon kysymään tai katsomaan käyttöohjetta.

Edo Competition Mercedes G63 AMG - jarrut
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
Auton jarrut, miten ne toimivat ja minkä tyyppisiä niitä on?

Mitä tapahtuu, kun se epäonnistuu?

Jokaisella autolla tai jokaisella valmistajalla on varoitusvalon lisäksi varoitustyyppi, joka varoittaa toimintahäiriöstä elementistä. Esimerkiksi jotkut autot sijoittavat a tekstiviesti virheen kanssa.

Sen on oltava täysin selvää, että ABS-häiriö ei tarkoita, että autossamme olisi jarrut. Eli kierrämme ilman lukkiutumatonta, mutta jarrujärjestelmä toimii edelleen oikein. Itse asiassa emme huomaa mitään muuta kuin varoitusta tai enemmän kuin todennäköistä tukosta hätätilanteessa.

ABS jarrut

Monissa autoissa jarrunjakaja on korvattu elektronisella järjestelmällä, joka toimii yhdessä ABS:n kanssa. Siksi voimakkaassa jarrutuksessa, jos järjestelmä epäonnistuu, voimme lukita takapyörät, erityisesti autoissa, jotka on valmis kuljettamaan rahtia, kuten lava-autot, pakettiautot tai perhe.

Toisaalta ABS on monien muiden elektronisten järjestelmien emojärjestelmä, joten tämän vikaantuminen muuttaa ESP:n, luistonestojärjestelmän ja jopa mäkilähtöavustimen toimintaa. Kaikki mikä lopulta ohjaa pyörien pyörimistä.

On otettava huomioon, että kaikki jarruihin mahdollisesti liittyvät varoitusvalot eivät liity lukkiutumattomiin. Selkein sanoin, jos syttyy jarrun vikavalo, vika on siellä, ei ABS:ssä. On hyvin toistuvaa, että varoitusvalo syttyy alhainen jarrunesteen taso tai kuluneet pehmusteet ja käyttäjä sekoittaa sen ABS:ään. Lisäksi, jos ABS vikaantuu varoitusvalossa, joka syttyy, lyhenteet tulevat näkyviin.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:
Jarrupalojen vaihto

Testaa jarrut nähdäksesi, toimiiko ABS, mutta turvallisesti ja vain kerran

Mikä voi mennä pieleen ABS-jarruissa?

Kuten aiemmin totesimme, järjestelmä perustuu useisiin antureihin, ja kuten voit jo arvata, ne epäonnistuvat todennäköisimmin. Vaikka ABS-vika ei ole kovin yleinen, se voi olla epäonnistua tässä anturijärjestelmässä ja epäonnistua. Toisaalta, ja taloudellisesti monimutkaisempaa, voi olla, että auton ohjausyksikkö on viallinen.

Jotta saat selville suuremman varmuuden, sinun on yhdistettävä auto diagnoosiin vian alkuperän määrittämiseksi. Johdotus voi olla toinen tekijä toimintahäiriössä.

ABS jarrujärjestelmä

Lisätäksesi luettelo mahdollisista jarruvioista, se voi olla yksinkertainen sulake, joka ei toimi. Menemättä pidemmälle, nykyisissä ajoneuvoissa ABS:n irtikytkentä voidaan useimmiten suorittaa vain sulakkeen poisto. Mutta ole varovainen, sinun ei tarvitse luottaa vain todistajaan, koska maalausta valaiseva hehkulamppu voi palaa. Siksi yhteydenottoa annettaessa kannattaa tarkistaa, toimiiko se. Huomio, sillä vaikka molemmat järjestelmät toimivat rinnakkain ja toimivat yhdessä, ESP-vakausjärjestelmän vika merkitään kojelautaan omalla symbolillaan.

Mikä ei ole ABS-vika?

Aiemmin mainittiin, että ei ollut tarvetta sekoittaa ABS-vika jarrujärjestelmän vikaan. Siksi meidän on luotettava todistajiin. Jos emme tee sitä, meidän on otettava huomioon tämä sarja seikkoja, jotka eivät tarkoita sen toimintahäiriötä. Esimerkiksi kun jarrutamme ja huomaamme sen poljin laskee turvallisinta on, että piirissä on ilmaa tai jarrupääsylinteri on kytketty. Sillä ei ole mitään tekemistä estoneston kanssa, ja tämä aiheuttaa vakavamman vaaran turvallisuudellemme.

Toisaalta voi tapahtua päinvastoin, että painamme jarrupoljinta, se on erittäin kovaa ja meidän on kohdistettava paljon painetta sen pysäyttämiseksi. Tässä tapauksessa se on todennäköisintä jarrutehostin pettää. Sen tarkistamiseksi riittää, että painat jarrua toistuvasti moottorin ollessa sammutettuna, kunnes se muuttuu kovaksi, ja käynnistää moottori päästämättä siitä irti. Jos vikaa ei korjata, se on melkein selvä. Turbomoottoreissa tyhjiöpumppu tai jarrutehostimeen menevät alipaineletkut voivat pettää.

jarruvalot eivät syty
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
Vialliset jarruvalot: ne eivät syty, pysyvät päällä, kolmas valo ei toimi

ABS jarrujärjestelmä

Voi myös tapahtua ja ehkä se voidaan sekoittaa ABS:ään, että auto jarruttaa yhtä etupyörää ja toista vastapäätä takana. Tämä johtuu siitä, että moniin autoihin on asennettu X-turvapiiri, joka varmistaa minimaalisen jarrutuksen molemmilla akseleilla. Sillä ei taaskaan ole mitään tekemistä ABS:n kanssa, vaan enemmänkin piirissä olevan ilman kanssa tai suoran vuodon kanssa jossakin niistä.

Lisäksi, jos enemmän tai vähemmän jarrutettaessa huomaamme, että auto tärisee, mutta ei pidä outoa ääntä tai emme ole tottuneet kuulemaan, sillä ei ole myöskään mitään tekemistä ABS:n kanssa. Ja huomaan isoilla kirjaimilla mitä "auto tärisee". Kun ABS toimii, huomaamme polkimen tärisevän. Jos ei, meillä on varmasti epätasapainoiset pyörät, vääntyneet levyt tai laakerit huonossa kunnossa. Jos autolla on taipumus mennä sivuun jarrutettaessa, syynä voi olla huono rengaspaine, kuluneiden jarrujen aiheuttama jarrutuksen epätasapaino tai suuntaa ei ole kohdistettu.

Milloin vaihtaa jarrulevyt
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
Milloin vaihtaa jarrulevyt

Kannattaako ABS irrottaa?

Ei, ehdottomasti ei. Se on enemmän, Harvat ovat autoja, joissa ABS on deaktivoitavissa. Voimme irrottaa veto- tai vakautusjärjestelmän, mutta ABS on aina paikalla. Se on niin pitkälle kehittynyt järjestelmä, johon meidän kuljettajien on luotettava niin paljon ilman sitä ei kannata olla. Jotkin mönkijät muta-, lumi- tai soratiloillaan voivat säätää toimintaansa lukkiutumisen mahdollistamiseksi.

On totta, että joskus siitä on enemmän haittaa kuin hyötyä, mutta tällaiset tilanteet ovat harvinaisia. Erittäin liukkaalla pinnalla menee hulluksi yrittää hidastaa autoa ja vuorostaan ​​saattaa olla parempi tukkia pyörät niin, että rengas kaivaa pintaan parempaa pitoa etsiessään. Monta kertaa on ESP-järjestelmä joka käyttäytyy negatiivisemmin erittäin liukkailla pinnoilla, jolloin lukkiutumattomuus toimii jatkuvasti.

Joka tapauksessa ei ole suositeltavaa poistaa sitä käytöstä myöskään näissä olosuhteissa. Seuraavalta videolta näet kuinka auto käyttäytyy ilman ABS:ää liukkaassa maastossa.: epäsymmetrinen jarrutus. Pieni pitoero toisella ja toisella puolella saa auton poistumaan tieltään, jos siinä ei ole ABS:ää (josta ESP voi myös auttaa).

Miksi ABS:ää ei käytetä kilpailuissa?

Itse ABS:ää on käytetty kovassakin kilpailussa. Viitataan esim kaava 1. Mutta kuten tiedät, määräykset ovat kieltäneet, pikemminkin ne kielsivät monta vuotta sitten, monet elektroniset järjestelmät, kuten luistonesto tai aktiivinen jousitus. ABS on toinen niistä elementeistä, joita ei ole säännelty.

Mutta yksi tehokkaimmista syistä, miksi sitä ei käytetä säännöllisesti kilpailussa, on se ratsastaja menettää herkkyytensä voimakkaassa jarrutuksessa. Lopeta tuntemus, kun pyörä saavuttaa pitorajansa. Itse asiassa, koska kilpailut ajetaan turvallisissa ympäristöissä, kuljettajat voivat itse tehdä lukkiutumattomat toiminnot manuaalisesti jaloillaan, ja siksi näemme suuria lohkoja kovassa kilpailussa jarrutuskipussa.

Kuvat 2, 4 ja 6 – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard


Seuraa meitä Google-uutisissa

106 kommenttia, jätä omasi

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.

  1.   astrome dijo

    Mies, ei sekään ole niin vaikea käyttää, eihän?! Itse asiassa se hyödyntää sitä, mitä monet ihmiset ilman vatsalihasta tekevät väärin: jarruttavat voimakkaasti, kunnes auto pysähtyy, hehe.

  2.   Louis Gaton dijo

    Hei;
    Kyllä, mutta se on myös totta, että monet ihmiset eivät uskalla jarruttaa seremoniattomasti, ja myös se, että toiset pelkäävät polkimen tärinää ja löystävät jarrua (olen nähnyt niin tehneen jossain kurssissa).
    Siksi rohkaisen kaikkia kokeilemaan sitä omassa autossaan, jos he eivät ole vielä sitä tehneet.
    terveiset

  3.   Walter dijo

    Minulla on ongelma jarrussani, se tulee kovaksi ja käsijarruvalo syttyy

  4.   Louis Gaton dijo

    Walter, jos auto jatkaa jarruttamista, mutta joudut käyttämään paljon voimaa sen pysäyttämiseksi, vika on jarrutehostimessa.
    Tämän tarkistamiseksi sammuta moottori ja paina jarrua useita kertoja, jolloin huomaat, että liike on minimaalista ja siitä tulee täysin kova (jos se ei ole jo). Paina jarrua vielä kerran ja pidä se painettuna Käynnistä moottori, jos poljin ei "laskeudu", se on yksiselitteinen merkki servojarrun vaurioitumisesta.
    Tavalla tai toisella sinun on mentävä korjaamoon, koska jarru on turvallisuutesi kannalta välttämätöntä.

    terveiset

  5.   Eneroliza Vasquez dijo

    Hyvää yötä !!

    Minun tapauksessani ABS-järjestelmä sytyttää jatkuvan valon, haluaisin tietää mitä tapahtuu, tänään ajoneuvo on jäljellä, sammutan kaiken ja puran akun.

    Haluaisin tietää, voiko joku kertoa minulle, mitä ABS-jarruilleni tapahtuu ja miksi tämä valo palaa aina?

    Kiitos paljon…

    Eneroliza.

  6.   Louis Gaton dijo

    Eneroliza, en näe suoraa yhteyttä ABS-varoitusvalon syttymisen ja akun purkamisen välillä; joskus voi käydä toisinkin päin, että akun loppumisen jälkeen ABS pettää pari kertaa, mutta ei toisinpäin.

    Jos keltainen ABS-varoitusvalo jää palamaan ajon aikana, se tarkoittaa, että ABS-säätöjärjestelmä on epäkunnossa; eli jarrut toimivat kuten ilman mainittua järjestelmää autossa. Sinun on pidettävä tämä mielessä, kunnes korjaat sen.
    Normaalisti tämä vika johtuu ongelmasta elektronisessa ohjausyksikössä tai yleisemmin epäonnistumisesta pyörien pyörimisanturin lukemisessa.

    Jos vika ei johdu kuluneesta akusta... sinun on mentävä korjaamoon

    terveiset

  7.   Gregorio dijo

    Hei.

    Vaihdettiin 98 explorerin pallonivelet ja tämän jälkeen ABS meni päälle ja pysyy aina päällä, mitä pitäisi tehdä tai kenen puoleen pitäisi mennä sammuttamaan se?

  8.   Louis Gaton dijo

    Gregorio, jos ABS-varoitusvalo syttyi juuri kun vaihdoit pallonivelet, se tarkoittaa, että jotain oli kosketettava; Joko he jättivät anturin irti pistorasiasta tai katkaisivat kaapelin tai jotain.

    Kerro korjaamolle, joka teki korjauksen

  9.   Danyel dijo

    NEUVOTTELU: Minulla on Alfa 146 TD, jarrupoljin oli kova, ABS tai jarrujen varoitusvalot eivät pala. Siinä on jarrunestettä, eikä siinä näy mitään vaurioita. He voivat auttaa minua. Kiitos jo valmiiksi paljon

  10.   Louis Gaton dijo

    Danyel, se, mitä autollesi tapahtuu, on mahdollisesti jarrutehostin; lue vastaus, jonka annoin Walterille; se on mielestäni neljäs kommentti

    terveiset

  11.   odalis dijo

    Hei, minulla on epäilys. Minulla on Grand Cherokee Laredo 4×2, vuosi 98, ja kojelaudan valo syttyy (ABS) ajettaessa ja epäilen, koska pelkään jarrujen loppumista. Arvostan kaikkia, jotka voivat ohjata minua.

  12.   Louis Gaton dijo

    Odalis, tämä varoitusvalo (oletettavasti keltainen) osoittaa, että ABS on lakannut toimimasta oikein. Jarrut eivät petä, mutta sinulla ei ole ABS-apua (eli pystyt lukitsemaan pyörät voimakkaassa jarrutuksessa)
    terveiset

  13.   jose dijo

    Hei, entä sydämellinen tervehdys kaikille, minulla on Pontiac Grand Prix -modiauto. 93 ja lukkiutumattomien valo syttyy kojelautaan, pyydän neuvoja, se on abs booster tai anturi, oireita ovat kova jarrupoljin ja kojelaudan valo lukkiutumattomasta viestistä.
    No, se on kaikki huoleni. Arvostan kommenttejasi.

  14.   Louis Gaton dijo

    Jose, kuten aivan oikein sanot, se on melkein varmasti "tehostin" tai jarrutehostin kovan polkimen oireen vuoksi. Tee yllä oleva testi vahvistaaksesi sen.
    terveiset

  15.   Jorge dijo

    Hei: Minulla on vuoden 4 Citroen C2009 SX, kun halusin käyttää autoni jarrua ABS:llä, se ei toiminut ja jarrutan kuin tavallinen auto. Se ei sytyttänyt mitään varoitusvaloa osoittamaan, että se ei toimi, ja sain onnettomuuden kääntäessäni auton ympäri. Osaako joku kertoa onko näissä autoissa vastaavaa historiaa. Kiitos.

  16.   Freddy dijo

    Minulla on suuri asuntovaunu 98 3.3ol Minulta loppui jarrut tarkista jarrut ovat hyvät, en tiedä mitä siitä tulee, he sanoivat, että se on jarrupumppu, koska se menee pohjaan kun jarrutan ja abs käynnistyy Haluaisin jonkun auttavan minua tässä

  17.   Louis Gaton dijo

    Jorge, tietääkseni ei ole uutisia citroën C4:n ABS:n yleisistä vioista. Anteeksi, että ehdotin sitä, mutta voi olla, että onnettomuuden kriittisellä hetkellä näytti siltä, ​​että ABS ei toiminut, mutta se oli. ABS-diagnoosijärjestelmä ei ole altis vioille, jos jokin olisi mennyt pieleen, varoitusvalo olisi syttynyt. On myös mahdollista, että hydrauliryhmä hajosi juuri ABS:n aktivoinnin yhteydessä, mutta se olisi erittäin harvinaista...

  18.   Louis Gaton dijo

    Freddy, tietämättä minkä jarrun tarkastuksen he tekivät, on vaikea diagnosoida mitään, mutta jos poljin menee pohjaan kun astut siihen, sen täytyy olla:
    - Ilmaa piirissä: tyhjennä ilma.
    -Neste vuotaa: jos säiliön taso laskee, on vuoto.
    - Jarrupääsylinterin vika: vaihda tiivistesarja tai koko sylinteri tarvittaessa.

  19.   Ramon dijo

    hyvää yötä Kommentoin minulla on loistava 96 limitet 4.0 cherokee hälytin ei toiminut ja otin sen pois Olen kävellyt sen kanssa 4 päivää ilman ongelmia, keskuslukitus ei toiminut ja aloin irrottaa sulake kiväärillä ja kaikki oli hyvin, mutta kaikki 4 vilkkuivat eivätkä käynnisty. Puolentoista tunnin kuluttua otin plussan akusta ja laitoin sen päälle ja aloitin kysymykseni, se johtuu siitä, että tehtaalla on oikosulkuvirta tai hälytys. Mahdollinen ratkaisu koska nämä viat ovat p….. sano vain tervehdys Teneriffalta

  20.   Louis Gaton dijo

    Ramon, tässä viestissä puhumme vain ABS:stä, mutta hyvästä.
    Mitä tulee siihen, mitä sanot hälytyksestä, outo asia on, että se on käynnistynyt uudelleen vain poistamalla positiivinen. Niissä on yleensä rele, joka jättää hälytyksen aktivoitumaan ja estää käynnistyksen, vaikka akku olisi irrotettu.
    Sanot vain, että "hälytys ei toimi", joten on vaikea kuvitella, mitä voisi tapahtua. Tyypillinen hälytysvika on virtashuntit, jotka voivat aiheuttaa sen, että se pysyy lukittuna. On myös yleistä, että kytkintaulu "menee hulluksi" eikä tunnista avainta. Se ratkaistaan ​​ohjelmoimalla uudelleen avain tai jos ei avainohjausyksikkösarja

  21.   ruben dijo

    hei minulla on winstar 98 käsijarruvalo palaa jatkuvasti mikä signaali on jokin anturi

  22.   Louis Gaton dijo

    Ruben, selitys käsijarruvalon syttymisestä tulee käsikirjaasi. Mahdollisesti alhainen jarrunesteen taso.
    terveiset

  23.   Carles dijo

    Hei, minulla on kysymys, voitko auttaa minua. Minulla on SMART neljälle, ja tänään kun käynnistin auton, näin ABS-valon palavan ja sen vieressä kolmion huutomerkillä, joka mielestäni on ESP. Luulen, että tämä tarkoittaa, että nuo järjestelmät eivät toimi ja aion ajaa ilman niitä, ja minulla on useita kyselyitä siitä. Muuten, läpäin ITv:n viime viikolla ilman mitään ongelmia.

    Onko se mielestäsi vakava ongelma?

    -Kuinka paljon korjaus voisi maksaa?

    -Onko jotain "temppua", jolla voin yrittää ratkaista sen itse?

    Kiitos paljon huomiosta, olisin erittäin kiitollinen, jos vastaisit sähköpostiini sekä foorumille, koska olen erittäin kiireinen ja se olisi minulle paljon käytännöllisempää. Kiitos.

    cbuxados@hotmail.com

  24.   Louis Gaton dijo

    Carles, täältä on mahdotonta tietää, onko vika vakava, koska vika on missä tahansa ABS/ESP-komponentissa.

    Tämän vian ei tarvitse heittää sinua takaisin ITV: hen ollenkaan, ainoa asia, joka vaikuttaa suuresti turvallisuuteen, koska mikään ajon apuvälineistä ei toimi silloin, kun tarvitset niitä.
    Vie se korjaamoon, jotta he voivat diagnosoida sen, se ei silti ole paljon.
    terveiset

  25.   Louis Gaton dijo

    Kaikki ne, joiden pyörät ovat pysähtyneet, voivat johtua useista syistä:
    - Vika jarrutehostimen kalvossa, joka työntää jarrun pääsylinteriä painamatta poljinta
    - Pääsylinterin vika, kosteuden syöpymä tai nivelissä
    - Pyörän sylintereissä vika, joka jää jarrutetuksi. Ne jäykistyvät ruosteesta eivätkä palaa lepoasentoonsa hyvin.
    - Ilmaa piirissä, vaikka pyörät jarruttavat harvemmin

    terveiset

  26.   Sara martinez dijo

    Herra Luis, hyvää iltapäivää, minulla on 98 windstar, koska ABs-valo syttyy, tarkistuslista ja käsijarru on ollut jatkuvasti päällä. Ja kun siirrän ohjauspyörää pysäköidäkseni sen, siitä kuuluu jysähdys… mitä minun pitäisi tehdä? Mitä heidän pitäisi kiireellisesti tarkistaa ensin? Se huolestuttaa minua, koska matkustan päivittäin vauvojeni kanssa.

  27.   DANIEL PAUL dijo

    Minulla on audi a3 vuosi 1997, abs valo palaa päivästä toiseen ja syttyy kun jarrutan hitaasti ja poljin pitää ääntä kuin se sahaisi, kun sammutan auton ja kiihdytän vähän. se sammuu.
    koneen kanssa tehty diagnoosi sanoo, että se on etu, oikea anturi ja se on vaihdettu uuteen ja diagnoosi jatkuu sanomalla, että se on sama anturi, joka on uusi.
    lopussa sanotaan, että se on abs-ohjausyksikkö, haluaisin tietää meneekö laukaukset niin, koska uusi ohjausyksikkö ei ole ollenkaan halpa.
    entä jos minulla on aina abs päällä, vaikka valo palaa, joka sammuu pienellä kiihtyvyydellä, järjestelmä toimii hyvin.
    Mitä voit kertoa minulle tästä?
    antaa joku vaihtoehto mitä tehdä.
    Kiitos.

  28.   Louis Gaton dijo

    Daniel Paul
    Jos se ei ole anturi, se voi olla hammastettu kaulus, joka lähettää "pulssit" anturiin. Jos se ei ole kumpikaan, se voi olla johdotus ja jos ei ehkä ohjausyksikkö. Tästä eteenpäin diagnoosin tekeminen on vaikeaa, mutta jos he eivät ole vielä tehneet niin, pyydä heitä tarkistamaan se ennen ohjausyksikön vaihtamista.

  29.   Louis Gaton dijo

    Sara, kuulematta tuota "popsausta" en tiedä mistä se tulee, mutta sanomasi perusteella ABS-vika ei voinut liittyä ohjausääneen. Tarkasta ohjausvälykset, nivelet, äänettömät lohkot ja etuakselin pölysuojat.
    Auton laittaminen koneeseen saattaa kertoa mistä ABS-vika tulee.

    terveiset

  30.   john sanchez dijo

    MINULLA ON ASTRO 96 JA JARRUPOLJIN VÄRITÄÄ PALJON KUN ASUN sen päälle
    MYÖS SE HAJUU HIEMAN PALOTELLE TÄSSÄ, JOS SE JARRUTTAA MUTTA VÄRIÄÄ PALJON JOS JOKU VOITSI ANTAA MINULLE TIETOA ENNEN TYÖPAJAAN MENETTÄ KIITOS

  31.   Louis Gaton dijo

    Täriseekö vain poljin vai koko auto? Jos se on yleistä vapinaa koko autossa, ilmoittamasi ongelma on vaurioituneet jarrulevyt, jotka voivat johtua ylikuumenemisesta tai niiden laittamisesta veteen, kun ne ovat erittäin kuumia.
    terveiset

  32.   Ernesto dijo

    Vaihdoin vuoden 1993 tutkimusmatkailijan pääsylinterin, mutta; Vaikuttaa siltä, ​​että se vaikutti ABS-järjestelmään. Koska järjestelmä ei aktivoidu alhaisella nopeudella. Pitääkö linjat puhdistaa eri tavalla?

  33.   Louis Gaton dijo

    Pääsylinterin vaihdon ei periaatteessa tarvitse vaikuttaa ABS:n toimintaan ollenkaan, ellet, kuten sanot, ole ilmaanut piiriä väärin. Yritä tyhjentää se uudelleen nähdäksesi

    terveiset

  34.   Beto dijo

    Mulla on 95 windstar kuorma, satulat ja etujarrupalat vaihdettu, mutta kun se lämpenee niin matkustajan puoleinen eturengas jumittuu, tutkasin jo letkun joka menee jarrusatulaan ja ne on kunnossa, outo juttu että mikään muu ei pysy sidottuna renkaana, en tiedä voisitko antaa minulle mielipiteen siitä, mikä voisi olla vikana.

  35.   Louis Gaton dijo

    Beto, sanomasi on tyypillistä ilmalle jarrupiirissä. Yritä ilmaa piiri hyvin, sinulla on kupla jäljellä. On myös mahdollista, että jarrusatula on huonontunut (ruoste tai lika), vaikka se todennäköisesti johtuu ilmasta.
    terveiset

  36.   Humberto Meza dijo

    Hei, toivon, että voit auttaa minua, minulla on Nissan pick up 98, ongelma on seuraava, kun olin matkalla akun merkkivalo syttyi (osoittaa akkuvian tai akun heikon?) ja kun saavuin omalle määränpää sammutin sen ja tarkastan valot ja jos ne syttyvät, hälytin aktivoituu ja sammuu hyvin, akku näyttää olevan kunnossa, yritin käynnistää kuorma-auton ja se kuulosti siltä, ​​ettei siinä olisi virtaa, kuten kun akku on päällä purkautunut ja se ei käynnistynyt ... kuorma-auto tyhjenee tynnyreistä? uskaltaako marssi? aloittaa? vai mikä se voisi olla, kiitos! "Toivottavasti se on akku" kuinka voin tarkistaa ongelman? Kiitos paljon!

  37.   Louis Gaton dijo

    Humberto, ilmoittamasi vika on tyypillinen akun vialle, vaikka se voi olla myös laturi, joka on lopettanut lataamisen (joko laturi itse tai hihnavika).

  38.   MARIA dijo

    Minulla on hieno asuntovaunu se 92 voiko joku kertoa missä abs-moottoripumppu sijaitsee

  39.   Louis Gaton dijo

    Maria, pumppu ja koko ABS-hydraulilohko on helposti tunnistettava metalli "laatikko" moottoritilassa. Normaalisti näet, että 2 hydrauliputkea saapuu ja neljä toista lähtee sieltä.
    terveiset

  40.   Alex prieto dijo

    Hei, minulla on vuoden 2002 honda accord ja se lukkiutuu, joudun odottamaan jonkin aikaa, jotta se avautuu kojelaudassa, valo ei syty

  41.   Louis Gaton dijo

    ABS on turvajärjestelmä, joka estää pyörien lukkiutumisen voimakkaassa jarrutuksessa tai liukkaassa maastossa. Jos valo syttyy, se johtuu siitä, että järjestelmä ei toimi kunnolla ja on poissa käytöstä.
    terveiset

  42.   jose päivää dijo

    MINULLA ON AUTOMAATTINEN MALLI VUODEN 1970 FORD-KUORMA-auto, MUTTA JARRUT ON ERITTÄIN ALHAINEN, MITÄ MINUN TÄYTYY TEHDÄ, ETTÄ SE JARRUTTAA NOPEASTI KUN PAINAN JARRUPOLJINTA

    1.    anonyymi dijo

      Tämä oire on tyypillinen jarrupiireille, joissa on vähän ilmaa. Jos poljin pysyy kovana ja paljon korkeammalla toistuvan jarrun painalluksen jälkeen, on erittäin todennäköistä, että sinun on ilmattava se.

  43.   shillinkiä 7777 dijo

    Minulla on Grand Cherokee 98 automaattinen 4×4 v6 4.0, osa etupyörän abs jarrusta meni rikki en tiedä mikä sen osan nimi on ostaa siinä on pyörä jossa on uria tai uria (se meni rikki) sisäosa missä ristipää menee eteen 4 × 4, joku voisi auttaa minua

  44.   leon12 dijo

    Minulla on 2009 toyota yaris ja kun käännän avaimen ON-asentoon, ABS-jarruvalo ei syty, mitä teen?

    1.    anonyymi dijo

      No, se voi olla kolme asiaa:
      – Autossasi ei ole ABS:ää (en tiedä ostitko sen juuri käytettynä vai mitä)
      – Kojelaudan varoitusvalo on palanut.
      – ABS-moduuli on täysin epäkunnossa

  45.   anonyymi dijo

    Sitä kutsutaan ABS-uritettu rengas. Jokaisen auton osaliikkeen pitäisi ymmärtää sinua.

  46.   Pommi399 dijo

    Hei, nimeni on Jose, minulla on 1996 Nissan lava-auto, vaihdoin koko etujarrujärjestelmän kuljettajan puolella, linjat valuivat jarrunesteestä, kun ilmasin polkimesta se nousi mutta muutaman sekunnin kuluttua Päästän sen irti, se menee pois alta, se vuotaa jo uutta jarrupumppua, ilmaa vatsalihasta ja tasauspyörästöihin tarttunutta balbulaa ja lopuksi 4 pyörää, jotka alkavat takaa pumpun hullu poisveto ei enää ilmaa tulee ulos, ja poljin löystymisen jälkeen, ja se laskee jälleen, auta minua ratkaisemaan tämä ongelma, arvostan sitä erittäin paljon.

    1.    anonyymi dijo

      Soveltamalla Maxer-metodologiaa sanomaasi ensimmäinen johtopäätös on, että ilma pääsee piiriin yhden muuttamasi tai koskettamasi elementin kautta. Jos puhdistat oikein ja ilmaa on vielä jäljellä, se johtuu siitä, että se tulee jostain

  47.   silvio_981 dijo

    Hei, näin juuri tämän sivuston ja rakastan sitä. Minulla on vuoden 2001 Ford Focus… tänä iltana kun laitan sen kosketuksiin, se piippaa 3 kertaa ja laittoi ABS:n päälle, pysyy päällä 2-3 sekuntia myöhemmin ja sammuu… mikä se voisi olla? … Odotan vastaustasi. kiitos paljon Silvio

    1.    anonyymi dijo

      Jos se käynnistyy muutaman sekunnin ajan ja sammuu, se on täysin normaalia. Terveisin

  48.   lucare57 dijo

    MINULLA ON VUODEN 2003 DODGE CARAVAAN ABS JARRUT. MITÄ TYYPPIÄ JA MERKINTÄ JARRUNESTEÄ MINUN TULISI KÄYTTÄÄ?

    1.    anonyymi dijo

      Jos olet Espanjassa, on varmaa, että minkä tahansa merkkinen DOT4-neste sopii. Jos olet Espanjan ulkopuolella, mahdollisesti myös, mutta on parempi tutustua autosi käsikirjaan. Merkillä ei ole väliä, tärkeintä on, että se on DOT-yhteensopiva

  49.   pstrauss dijo

    Hei, voisitko opastaa minua? Minulla on RAM Pick Up -auto, malli 2007, ja kun painan poljinta
    jarru antaa hälytyksen kojelautaan, sama ääni kuin silloin, kun turvavyötä ei ole kiinnitetty
    mutta se kuuluu vain kun painat jarrupoljinta, vaihdoin jo jarrupalat ja kuuluu edelleen, mikä se voisi olla?

    1.    anonyymi dijo

      Johtunee varmaan matalasta jarrunesteen määrästä. Tarkista se kohta nähdäksesi

  50.   Ignasi Serra dijo

    Hei hyvää huomenta!! Minulla on golf r32 series 5 vuodelta 2007 ja minulla on ongelma hätävilkkujen kanssa, kun äkillisesti jarrutan, ne syttyvät itsestään ja muutaman sekunnin kuluttua ne vain sammuvat. Halusin tietää, onko mahdollista saada tämä toiminto pois päältä ja voidaanko se tehdä manuaalisesti auton valikosta vai pitääkö se tehdä koneella jossa on diagnoosi... Kiitos ajastasi! Kaikki parhaat. Ignasi

    1.    anonyymi dijo

      Ufff, ei aavistustakaan, kysy VAG-foorumilta, varmasti useammalla kuin yhdellä on sama "ongelma" kuin sinulla, eli urheiluajossa tuo toiminto on haitaksi. Jos ei, voit aina kysyä jälleenmyyjältä, vaikka se on turvatoiminto, joten he todennäköisesti kieltäytyvät poistamasta sitä käytöstä.
      terveiset

  51.   deco-alvarez dijo

    Minulla on vuoden 2005 Cherokee Laredo ja symboli syttyy! Piirissä joku voisi kertoa minulle, mitä tarkoitat

    1.    anonyymi dijo

      Etsi se käyttöohjeesta, mutta se saattaa tarkoittaa jarrujärjestelmän vikaa, joka voi olla: aktivoitunut käsijarru, alhainen nestetaso tai kuluneet jarrupalat.

  52.   sussynum1 dijo

    Hei, minulla on Pontiac Grand Am ja akun merkkivalo syttyi kojelautaan ajon aikana, mutta jos se syttyy, onko se vaarallista vai voiko se olla?

    1.    anonyymi dijo

      onko se punainen valo akkusymbolilla? Jos se syttyy ajoittain ja sammuu, se on oire siitä, että akun latauspiirissä on jotain vialla: joko laturin hihna tai laturin harjat tai jokin johdotuksen kohta on viallinen. Yleensä se ei ole vaarallista, mutta se on jotain, joka ennemmin tai myöhemmin sinun on korjattava

  53.   brian lopez dijo

    Minulla on tämä erittäin tärkeä kysymys Minulla on VW Passat VR6 94 Olen etsinyt päiviä mitä jarruille tapahtuu ja onko sillä jotain tekemistä jarrujärjestelmän tai abs-releen kanssa, en tiedä, mutta mitä tapahtuu minä olen se, kun aion jarruttaa Se on erittäin kovaa eikä jarruta kovin hyvin, mikä se voisi olla, jos ne ovat releitä, mitä ne ovat? Aion pitää silmällä

  54.   brian lopez dijo

    Sain vihdoin selville ongelman, joka minulla oli VW Passat VR6:ssani, että jarru oli kova ja se ei jarruttanut hyvin ja minulla oli aina ABS päällä, kaikki oli tyhmä sulake yläpuolella missä releet menevät, joten se ei aktivoitunut jarrujärjestelmän pumppu Toivottavasti nämä tiedot toimivat sinulle!

    1.    anonyymi dijo

      Kiitos, että jaoit tietosi kanssamme. Kippis!

  55.   azaelzoe96 dijo

    96 chevyni tärisee kun jarrutan, mutta olen jo vaihtanut levyt, mitä muuta se voisi olla?

    1.    luisgaton dijo

      Ne voivat olla muun muassa epätasapainoisia pyöriä, kuluneita pyörännavan laakereita tai huonoja kuulaniveliä

    2.    Abelardo dijo

      Miksi etujarrut takertuivat?

  56.   freddy creek dijo

    Hei. Minulla on vuoden 1996 Mitsubishi MF, jossa on vakava ongelma. Kuljettajan puoleinen etupyörä jää jumiin kun jarrua käytetään niin, että se lämpenee eikä anna enää, hetkellinen ratkaisu on peukaloida sen pyörän putkea aina kun se juuttuu ja niin se liiga tulee ulos, sillä tavalla pyörän lukitus avautuu
    Korjaavat toimenpiteet, joita olen toteuttanut, ovat seuraavat toteutusjärjestyksessä:
    – jarrusatulasarja vaihdettu
    – Ehdotusten johdosta ABS-moduuli irrotettiin ja se laitettiin perinteiseen tapaan, eli pumpusta neljälle pyörälle ilman, että virtaus kuljetettiin ABS-moduulin läpi, jolloin ne jarruttavat kolmea pyörää optimaalisesti ja etuosaa. matkustajan puoli lukittuu edelleen.
    – letku, joka kuljettaa virtauksen jarrusatulaan, on puhallettu paineilmalla
    – jarrusatula vaihdettu
    – levy korjattu
    Ja ongelma, jonka suosittelet minua tekemään, seuraa edelleen, ja arvostan suuresti apua

  57.   fjavier72 dijo

    Hei Hyvää huomenta, minulla on Honda accord 2003, kun sytytän varoitusvalon kolmiosta jossa "merkki" jää palamaan! »60 km:n jälkeen, kun «TCS»-varoitusvalo syttyy liikenteessä, se lakkaa kiihdyttämästä, ikään kuin se lakkaisi lähettämästä kiihtyvyyttä ja sitten check engine -valo syttyy ja se lakkaa kiihdyttämästä, se kaatuu, jatkaakseni joudun maksamaan auton ja käynnistä se uudelleen, voitteko auttaa minua?

    terveiset

    1.    luisgaton dijo

      Tuolla vialla ei todennäköisesti ole mitään tekemistä ABS:n kanssa, kuvaamasi oireet ovat, että moottorin ohjausyksikkö menee suojaustilaan ja rajoittaa suorituskykyä. Syitä voi olla monia, ota se yhteys diagnostiikkakoneeseen.
      terveiset

  58.   Johannes dijo

    Hei, haluaisin tietää miten korjataan vuoden 1998 Pontiac transsportin vatsat, minulla oli molemmat huonot putket ja olen jo vaihtanut ne, paineita on vain vasemmassa eturenkaassa ja oikeassa takarenkaassa, mitä voin tehdä vuotaa vatsalihakset?

    1.    luisgaton dijo

      ABS-järjestelmällä varustetun auton ilmaaminen tapahtuu samalla tavalla kuin tavanomaisten jarrujen kanssa. Sinun on tehtävä se enintään kahdesti siltä varalta, että järjestelmään jää ilmaa. Tiedätkö menetelmän?

  59.   esgf700914 dijo

    Minulla on Chevrolet silverado 1500 Pik up 2003 Cb. Ext. 4×4, alkoi kuulua vedenalaista ääntä kun jarrua painetaan yhä jatkuvasti, vaihda kaikki jarrupalat ja jatka, painan jarrua kovaa ja se uppoaa voimakkaasti, ei jarruta ollenkaan. Mekaanikko sanoo, että ABS-moduuli oli vaurioitunut, mutta kojelaudan merkkivalo ei ole koskaan syttynyt, mitä tapahtuu?

    1.    luisgaton dijo

      Yritä eristää ääni. Kokeile esimerkiksi irrottaa sulake ABS-moduulista. Jos varoitusvalo syttyy ja ääni lakkaa kuulumasta, vika on varmasti jossakin elementissä (solenoidiventtiileissä tai antureissa).

  60.   S_keksi dijo

    MINULLA ON CLIO SPORT 2004 VAIHTOIN LEVYT HE HUOLTOIVAT jarrusatulat JA KUN JARRUIN SITÄ OIKEALLE, MITÄ SE ON AUTTAA MINUA OLE PALUU VOR

    1.    luisgaton dijo

      Se voi johtua monista asioista... mikä on ilmeistä, on se, että jarrutus on epätasapainossa. Oletan, että renkaat ovat hyvässä kunnossa ja hyvin painetut. Tarkista lisäksi, ettei etulevyjen pinta ole öljytty (erittäin tyypillinen vika asennuksen aikana) tai ettei jokin etulevyn pölysuoja menetä rasvaa. Jos kaikki on oikein, yritä ilmaa jarrut kunnolla. Jos jarru jatkuu epätasapainoisena, on hyvin mahdollista, että jokin jarrusatulan osa on takertunut huonon kokoonpanon tai viallisten elementtien vuoksi. Kerro meille kuinka kävi...

  61.   Vimax 750 dijo

    hei minulla on mustang gt 98 yhtäkkiä jarrupoljin meni pohjaan vapauttaen sen ja se jarruttaa mutta jos jätän sen painettuna niin menee pohjaan, ei vuoda nestettä ja tankki on täynnä voisiko joku auttaa minua, se on ABS jarrut

    1.    luisgaton dijo

      Tärkeimmät syyt voivat olla kaksi: jarrujärjestelmässä on ilmaa tai se, että pääjarrusylinteri (jarrun pääsylinteri) on viallinen.

  62.   GUILLERMO dijo

    hei joku joka osaa opastaa, ota autoni on vectra 2.8 v6 turbo 2006 viritykseen josta tuli helvetti oletettavasti he pestiin suuttimet ja "mestari" ruiskutti ruiskutussuuttimen läpi alipaineputken joka menee boosteriin siellä Se oli missä kaikki paheni ja vein sen toiselle "luotettavalle" mekaanikolle ja vaikka kuinka paljon hän lataa minua, hän ei voinut jättää sitä 100% poljin on kova vaikka vuotaisin verta ja se pehmeni, se palasi samaan asiaan, poljin menetti sen pehmeyden jarruttaessa ja se oli huokoinen, kun sanotaan, ei vain sitä, vaan nyt he jopa kiukuttivat vaihteistoni nyt hän pyytää minua hakemaan siihen varaosan ja olen epätoivoinen, että auto veti täydellisesti ja nyt se on huonompi kuin koskaan mitä suosittelette kiitos...

    1.    luisgaton dijo

      Jos olet ruiskuttanut paineistettua nestettä jarrutehostimen alipaineputken kautta, on todennäköisimmin sisäkalvo repeytynyt. Parhaimmillaan siinä on vain nestettä ja se toimii huonosti. Joka tapauksessa sinun on purettava se selvittääksesi. Mitä tulee voimansiirtoon, en näe suoraa yhteyttä yhden vian ja toisen välillä….

  63.   JAPAPERI dijo

    Minulla on ongelma 2011 ford rangerin kanssa, joka kerta kun jarrutan abs-järjestelmän ukkosen, näyttää siltä, ​​​​että poljin menee rikki. onko normaalia että näin käy?

    1.    luisgaton dijo

      Mahdollisesti sinulla on viallinen pyörän pyörimisanturi ja joka kerta jarruttaessa se havaitsee ikään kuin pyörä olisi lukittunut. Diagnostisella laitteella he kertovat sinulle, mikä on vialla

  64.   elbium dijo

    Hei, minulla on c4 1.6 ja jarrupoljin on kova. Käynnistän sen ja se on edelleen sama. Miksi se on?

    1.    luisgaton dijo

      Mahdollisesti olet vaurioittanut jarrutehostimen tai jokin jarrutehostimesta moottorin imuaukkoon menevistä putkista menettää tyhjiön. Jos se johtuu putkista, vika on halpa, jos se on jarrutehostin, se voi olla hyvä lasku... kerrot meille!

  65.   Willmar dijo

    ystävät voisitko auttaa minua? Minulla on pikapakettiauto ja ABS ja STIBILITRACK valo syttyivät samaan aikaan, lähetin sen skannattavaksi ja se sanoi että se on taka-abs-anturi, vaihdoin sen ja se on edelleen sama, ostin uuden ja se antaa saman virheen, se neutraloi minut, ,,, kiitos jo etukäteen mahdollisesta ratkaisusta

    1.    luisgaton dijo

      Jos skanneri sanoo, että se on takatunnistin, olet jo vaihtanut sen ja se on edelleen sama, vaikuttaa loogiselta, että johdotus tai liitännät on vaurioitunut tuon anturin kanssa.

  66.   Israel dijo

    Hei, vaihdoin Ford Focukseni jarrupalat, koska se tarvitsi sitä ja nyt kun laitan uudet siihen, se ei halua jarruttaa, miksi näin tapahtuu?

    1.    luisgaton dijo

      Se voi olla monia asioita… ensimmäinen asia, jonka tyynyt tarvitsevat murtautumisen, suorita 5-10 peräkkäistä valopysäytystä. Toinen, että ne ovat huonosti sijoitetut, jotain on rikki asennuksen aikana tai öljyä on roiskunut niihin tai levyyn. Kolmas asia... että pillerit ovat viallisia ja kiteisiä, vaikka se on harvinaisempaa.

  67.   Gustavo dijo

    Hei, minulla on winstar malli 99 ja minulla on vika järjestelmässä, että vasemman puolen etupyörä jarruttaa ja takarengas oikean puolen jarrut ja muut 2 eivät enää jarruta. Tarkista ja minulla ei ole nestevuotoja Näissä pyörissä. Tämä vika on tapahtunut minulle, kerro kuinka korjaan sen.

  68.   Louis Gaton dijo

    Tämä johtuu siitä, että vain toinen "X":n kahdesta piiristä toimii. Mahdollisesti piirissä on ilmaa tai vika pääjarrusylinterissä

  69.   Ligia Romero dijo

    Hei!!! Asensin eilen GPS:n vuoden 2005 Neon-synkroniini. Auto oli täydellisessä kunnossa. Tänään hänen lämpötilansa nousi ja kävi ilmi, että viimeisessä nestetarkastuksessa ei laitettu tankin korkkia mihin jäähdytysneste menee. Vaihdoin myös akun. GPS:n toimintaa tarkasteltaessa auto sammui oikein sammutusilmoitusta lähetettäessä ja sama tapahtui sytytysilmoitusta lähetettäessä. Tapahtuu, että tämän jälkeen kojelautaan syttyy punainen pyöreä signaali, joka on katkonainen ja näyttää siltä, ​​että akkuni on tyhjä, syttyy myös signaali moottorin piirroksella. Uutta akkua asennettaessa auto käynnistyi hyvin ja ilmoitukset sammutettiin, mutta kotimatkalla ajovalot ja kojelaudan valot himmenivät. Kun käänsin avainta ja otin sen ulos sammuttaakseni moottorin, auto pysyi päällä ja onnistuin sammuttamaan sen painamalla pari kertaa kaasupoljinta. Auto ei enää käynnisty akun latauksen puutteen vuoksi. Voisiko GPS aiheuttaa nämä viat? Arvostan apuasi kiitos!!! Kiitos.

  70.   alvaro dijo

    Hei, minulla on peugeot 607 hdi vuosi 2005, joskus tulee abs/esp vika ja jarruttaessa poljin tulee kovaksi ja jarruvalojen syttyminen kestää hetken ja välillä ei edes syty, mikä voisi olla anturi???

    1.    Louis Gaton dijo

      Alvaro, se voi olla kaksi ongelmaa tai vain yksi. Onko kova poljin aina paikalla vai vasta vian jälkeen?
      Koska se on yksinkertaisin ja halvin, olen taipuvainen ajattelemaan, että se voi olla jarrupolkimen kytkin, erittäin yleinen vika PSA-ryhmässä. Vaihtaminen on helppoa ja halpaa, noin 30 euroa kpl.
      Jos se ei olisi tämä kytkin, tyhjiöpumppu, sitä vastaavat putket, jarrun servokalvo jne. pitäisi tarkistaa. kunnes löydät vian, mutta ennen kaikkea tätä on suositeltavaa kytkeä diagnostiikkakone, jos se oli pyörän anturi tai vastaava.

  71.   alvaro dijo

    Hei ystävä Luis Gaton, luulen, että se voisi olla se, mitä kerroit minulle kytkimestä, voisitko kertoa missä tämä kytkin sijaitsee 607:ssäni?Koska lukemani perusteella se on helppo vaihtaa ja haluaisin tehdä sen sen itse käymättä missään työpajassa.kiitos

    1.    Louis Gaton dijo

      En ole koskaan vaihtanut sitä 607:ään, mutta kaikissa omistamissani se on erittäin helppoa. Se sijaitsee juuri jarrupolkimen yläpuolella, alakannattimessa, lähellä niveltä, jossa se pyörii. Näet sen helposti, koska siinä on sähköliitäntä ja varsi, joka koskettaa suoraan jarrupoljinta. Ennen kuin ostat uuden, tarkista tarkalleen mitä tarvitset, koska joskus samalle autolle on useita malleja. Älä paina sitä käsin ja asenna se astumatta jarrupolkimelle. Ne yleensä pyörivät ulos. Joissakin on myös pieni säätö, se on jätettävä niin, että jarrun vapauttaessa se on hyvin painettuna eikä paina ennen kuin poljin on painunut muutaman millimetrin

  72.   Daniel Sanchez. dijo

    Hyvää huomenta minulla on 07 jetta. Vaihdoin pääsylinterin koska jarrupoljin meni kokonaan alas, abs sammui ja sammui ja sitten pysyi päällä kojelaudassa, sammuu vain joskus mutta sata ke kun kääntyy pois nyt tekee melua polkimessa ei tapahdu usein, mutta se on edelleen päällä säännöllisesti ja ennen sylinterin vaihtoa huollettiin etujarrut ja vaihdoin jousitusliittimen. abs-järjestelmä voidaan irrottaa ja jarrut toimivat normaalisti. Kaikki 4 ovat levyjä.

    1.    Louis Gaton dijo

      Jos irrotat ABS:n, jarrunjakaja ei myöskään toimi oikein ja sinulla on suuri riski tukkia takapyörät keskivoimakkaassa jarrutuksessa. On piittaamatonta tehdä niin.

  73.   Ivan Gastelum dijo

    Minulla on vakio 2009 lanseri, minulla on seuraava ongelma, kun jarrutan äkillisesti märällä alustalla tai hiekalla tai soralla, poljin menee maahan, jolloin kuuluu klassista ABS-ääntä, ongelma on, että poljin pysyy alhaalla eikä jarruta jarru Jälleen kahdesti olen jättänyt auton pysähdykseksi kunnes se on tarkastettu ja 2-3 päivän kuluttua poljin ja jarrut toimivat taas oikein, mutta viimeksi niin kävi ja se ei enää nouse vaan jarruttaa pohjaan astumalla , poljin nousee, mutta jarru toimii kun painat sen kokonaan alas ja se pitää ääntä kuin siinä olisi ilmaa painettaessa, minulle on kerrottu, että se on ABS: n keskusmoduuli, mutta minulle on käynyt niin ennen ja se ratkeaa vasta muutaman päivän kuluttua. Aion vaihtaa nesteet ja ilmata jarrut, koska moduuli on erittäin kallis ja haluan käyttää kaikki vaihtoehdot ennen kuin kulutan rahat. Ehdotuksia.

  74.   david eversti dijo

    Minulla on Meksikossa viikon valmistettu Nissan Versa amerikkalainen versio. Kojelautaan ilmestyi tai aktivoitu hahmo, joka on hyvin samanlainen kuin Coroba. En tiedä mikä se on. Voisitteko auttaa minua?

  75.   Darius dijo

    hei minulla on 1990 ford ranger pickup ja kun jarrutan, se pitää kovaa ääntä takarenkaista ja jarruttaa, olen jo vaihtanut apupumput ja ne ovat kunnossa, onko minulla tämä abs-moduulimikki ja jos se on, missä se sijaitsee moottori???

  76.   laakso dijo

    mutta et selitä, mitä tarkoittaa, että vatsalihasten painopiste on.

  77.   Gustavo Arriagada dijo

    HEI, MINULLA ON GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 JA "JARRU" TODISTUSVALOT PÄÄLLÄ VÄLILLÄ SE PÄÄLLÄ HETKEKSI JA SAMMUTA MUUT KERTA EI SYY JA MYÖS... MITÄ VOI OLLA.
    VIIMEINEN MITÄ TEIN PYÖRÄT PYSIN PYÖRÄT PAINEPESULLA JA KUIN HERÄT TÄSTÄ, JOKA ALKOI
    KUORMA-AUTO JARRUTAA MOITTOMATTOMAT…. MITÄ VOI OLLA????

  78.   geovanny navarro dijo

    kysymys minulla on ongelma corolla 2005 kanssa abs-järjestelmä aktivoituu aina niin usein mitä voin tehdä

  79.   Emilio Romero-Venezuela dijo

    Hei, minulla on Jeep Cherroke KK kuorma-auto, vuosi 2011 4 × 2.. Etupehmusteiden vaihdon jälkeen viiden päivän kuluttua ilmestyy vika, joka osoittaa ABS-valoa ja salaman merkkivaloa... samaan aikaan.. kuorma-auto kasvaa ja vähentää kierroksia, jatkuvasti... Sanovat, että se on ABS-moduuli... Haluan tietää, eivätkö anturit vaikuta myös tämäntyyppisiin vioihin, koska kierrokset kasvavat ja laskevat... ne eivät pysy vakiona .Voisitko kertoa suosituksestasi... se tarkistettiin skannerilla, siellä kerrottiin, että se oli ABS-moduuli... Samaa mieltä...

  80.   Eeva dijo

    Kippis! Minulla on vuoden 2004 Montero ja tänään syttyi lukkiutumaton valo ja taukovalo ja piti katkonaista piippausta pitkään, sitten jarrutettiin kovaa, jatkoin ajoa hitaasti. Hetken kuluttua jarru toimi ja piippaus lakkasi. Mikä voi olla?

  81.   jomaira dijo

    Hyvää iltaa.

    Minulla on vuoden 2012 Toyota Prius C ja 4 symbolia aktivoitiin myös, ABS, jarru, ympyrä ! Ja kun renkaat luistavat. Ennen se soi jonkin aikaa, ja ne sammuivat, mutta nyt ne pysyvät päällä ja piippaus. Jarru on täysin kova. Hän jarruttaa hyvin myöhään ja painaa jarrua paljon. He skannasivat sen ja kävi ilmi, että se on The Booster Relay, joku, joka tietää enemmän ongelmasta. Kiitos