El E-tron Se on ensimmäinen askel etsinnässä sähköinen liikkuvuus en Audi. Neljän renkaan talo on takonut kehitystään hitaalla tulella, sillä se halusi tarjota korkealaatuisen tuotteen sekä korkean suorituskyvyn. Siitä, että hän on saavuttanut sen, ei ole epäilystäkään, koska sisään Actualidad Motor Olemme päässeet testaamaan sitä kahdesti. Tällaisella eksklusiivisella tuotteella on kuitenkin negatiivinen puoli: a myyntihinta kohotettu pää.
Sen ratkaisemiseksi tulee markkinoille Audi e-tron 50 quattro. Tämä tulee olemaan e-tronin versio, koska tähän asti vain 55 quattro oli saatavilla. Sillä yritetään ratkaista korkea aloitusmaksu, mutta silti meidän ei pidä mennä huijatuksi, koska se on ja tulee jatkossakin olemaan Audi kaikilla kirjaimilla ja vanteilla. Siitä huolimatta se on sijoitettu enemmän kuin päteväksi vaihtoehdoksi segmentissään, joka toisaalta on vain Jaguar iPace.
Audi e-tron 50 quattro ei muutu verrattuna 55 quattroon
Las uutiset kuka vastaanottaa Audi e-tron 50 quattro ne eivät vaikuta sisätilojen estetiikkaan. Matkustamossa Ingolstadtin talon suunnittelijat rajoittuvat uuden esittelyyn tarvikkeet ja soveltaa eri aloilla. Merkittävin muutos on nähtävissä uudessa istuimet, verhoiltu iho oranssin sävyiset kontrastiset saumat. Tämä materiaali ulottuu myös ovien läpi ja tarjoaa erittäin korkean hienostuneisuuden.
Suhteen teknologia tai mahdollisuuksia laitteet, on loogista, että versioon on tehty joitain muutoksia 55 neljä. Tällä tavalla vakiovarusteita voidaan vähentää, jolloin on valittava runsas luettelo valinnainen. Siitä huolimatta se ei ole huolestuttavaa, koska tämä malli on suunnattu yleisölle, jolla on korkea ostovoima, ja siksi he päätyvät konfiguroimaan sen mielensä mukaan.
Vähemmän tehoa ei tarkoita suorituskyvyn tai tunteiden menetystä
Missä muuttuu Audi e-tron 50 quattro on suorituksessasi Voimansiirto. Konfiguraatio ylläpitää kahta sähkömoottoria, yksi kummallakin akselilla. Teho kuitenkin laskee 408 hv:sta 313 CV y 540 Nm suurimmasta vääntömomentista. Siitä huolimatta hyödyt ovat huomattavat, sillä se merkitsee 0-100 kilometriä tunnissa 7 sekuntia ja sähköisesti rajoitettu kärki 190 kilometriä tunnissa.
Molemmat potkurit saavat voimansa a litiumioniakku koostuu 324 solusta yhdistettynä 27 moduuliin. Energiakapasiteetti on 71 kWh, riittää tarjoamaan a autonomia, WLTP-protokollan mukaan suurempi kuin 300 kilometriä. Kahta moottoria käyttämällä siinä on kuitenkin neliveto, joka on yhdistetty ilmajousitukseen ja suhteellisen matalaan painopisteeseen.
El Audi e-tron 50 quattro Se voi toimia tasavirralla (DC) tai vaihtovirralla (AC), jonka teho on enintään 120 kW. Jos valitsemme ottamisen 11 kW lataus vaatii muutaman 7 tuntia. Se voidaan tehdä myös kotona, johon se tarjoaa connect-latausjärjestelmän, jonka avulla voit hyötyä halvimmasta sähkötunnista. Lisäksi e-tron 50 quattro regeneroi osan energiasta takamoottorin kautta.
Koska se on versio, jossa on vähemmän autonomia, ei tule puuttumaan vakiovarusteista tehokkuusassistentti. Sen ansiosta kuljettaja tietää, minne se ladataan mukauttaakseen reitin tarpeisiinsa. Lisäksi sillä tulee olemaan myös Car-to-X-navigointijärjestelmä jolla havaitaan liikenneympäristö ja reitti. Tämä toimii yhdessä mukautuvan risteilyassistentin ja tehokkuusavustajan kanssa.
Kuinka paljon Audi e-tron 50 quattro maksaa maassamme?
Toistaiseksi Audi ei ole virallisesti ilmoittanut asiasta myyntihinta tästä versiosta Espanjan markkinoille. Hän puhui Saksan markkinoista, jotka sijoittavat sen markkinoille 70 tuhatta euroa. Kaikkien kanssa tilaa kirja Se avataan tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä. Meidän on katsottava, mitkä hinnat sillä on Espanjassa, mutta pitäen mielessä, että 55 neljä alkaa 82.500 70 eurosta, voisi olla 75-XNUMX tuhatta euroa. Tiedämme pian lisää.
Lähde - Audi
