Los Angeles Auto Show on avannut ovensa ja siellä on jo esitelty joitakin uusia malleja. Tässä tapauksessa puhumme uudesta Audi e-tron Sportback, sähköinen katumaasturi, joka on Audi e-tronin veli, mutta tarjoaa nuorekkaamman estetiikan korin muotojen ansiosta.
Sen saapuminen Euroopan markkinoille on suunniteltu ensi keväänä eli maaliskuusta suunnilleen, vaikka vain muutaman päivän kuluttua merkki ottaa jo vastaan tilauksia tälle mallille. Tiedämme tärkeimmät tämän Audi e-tron Sportbackin yksityiskohdat ja erityispiirteet, Audin toinen täysin sähköinen malli.
Ulkonäkö
Kuten monet teistä saattavat kuvitella, e-tron Sportback on pohjimmiltaan Audi e-tronin toinen runko. Samanlainen strategia kuin Audi Q3:n ja Q3 Sportbackin kanssa, ilman, että mennään pidemmälle. Siinä yhdistyy viime vuosina muodissa ollut SUV-estetiikka erittäin tasaiseen katon putoamiseen tarjotakseen dynaamisempi ja urheilullisempi ilme. Vyötärölinja on korkeampi, vaikka todelliset mitat ovat käytännössä jäljitettävissä.
Loogisesti suurin esteettinen muutos on taka-. Takaosa kolme neljäsosaa on paljon tasaisempi, päättyen äkillisesti, kun se saavuttaa pään ja lepää pienen ducktail-tyyppisen spoilerin päällä. Kuten kuvista näkyy, se on auto, jossa on paljon lihaksia. Takavalot ovat LED-valoja ja ne on yhdistetty toisiinsa valojohdolla. Tarkemmin katsottuna alaosaan ilmestyy diffuusori, mutta ne eivät ole yrittäneet "hiipiä sisään" vääriä pakoputkia.
Matrix LED digitaalinen valaistus
Ennen kuin jatkan, halusin kertoa, että Audi e-tron Sportbackissa on valinnainen digitaalinen Matrix LED -valojärjestelmä. Se on Matrix LED -ajovalojen evoluutio, ja se saapuu vuoden 2020 puolivälissä. Erona on, että se voi luoda dynaamisia animaatioita tervetuloa ja jäähyväisiä matkustajille, projisoituen maahan tai seinälle.
Se myös parantaa valaistuksen laatua kaikissa olosuhteissa ja lisää muutamia ominaisuuksia, kuten kaista, suunta ja merkkivalo. Kaistavalo luo paremman valaistuksen kaistalle, jolla ajetaan. Ohjaus käyttää haalistuneet viivat näyttämään ennakoivasti auton sijainnin tiellä, mistä on suurta hyötyä kapeilla teillä tai rakennustyömailla. Merkintävalaistus kiinnittää huomion tien läheisyydestä mahdollisesti löydettäviin ihmisiin, jotta se ei yllätä meitä.
parempi aerodynamiikka
Coupé-siluettinsa ansiosta Audi e-tron Sportback on aerodynaamisempi kuin sen e-tron-sisarus. Audin mukaan tämä malli pystyy saavuttamaan a vastuskerroin 0,25 versioissa virtuaalisilla ulkopeileillä ja S-linjalla. He lisäävät, että muotoilu minimoi turbulenssia tietyillä kehon alueilla, mikä parantaa kulutusta. Itse asiassa se saavuttaa 10 kilometriä enemmän autonomiaa, 446 kilometriä Audi e-tron Sportbackissa verrattuna e-tronin 436 kilometriin "kuivana".
sisätilat ja tavaratila
Huolimatta coupé-muotoilusta, käytännöllisyyden menetys ei ole kovin havaittavissa. Vaikka emme Audin mukaan ole vielä päässeet tähän malliin, menetät vain 20 mm pääntilaa toisella istuinrivillä säilyttäen samalla hyvä jalkatila. Voimansiirtotunneli on hyvin pieni, mikä on aina iso plussa.
Jos puhumme tavaratilasta, e-tron Sportbackissa on 60 litraa etupellin alla ja 555 litraa takakonttiin. Yhteensä on 615 litraa; Takakonttiin katoaa 45 litraa verrattuna sisarmalliin. Jos tämän e-tron Sportbackin istuimet kaadetaan, saadaan 1.655 XNUMX litran tilavuus.
Kaksi mekaanista versiota, kaksi tehoa ja kaksi autonomiaa
Coupé-sähköinen SUV tulee markkinoille kahdella eri versiolla. The Audi e-tron Sportback 55 neljä pystyy kehittymään 408 hv ja 664 Nm vääntömomentti, kun sen boost-toiminto on aktivoitu, se pystyy kiihtymään 0-100 km/h 5,7 sekunnissa. Normaaleissa käyttöolosuhteissa, hiljaisella ajolla ja ilman suurta tehoa järjestelmältä, toimii vain etuakselissa oleva moottori; aktivoimalla takavedon, kun havaitaan pidon menetys tai dynaamisessa ajossa.
Akun kapasiteetti on 95 kWh ja se toimii 396 voltin nimellisjännitteellä. Heidän autonomia on 446 kilometriä välilehden mukaan. Tämä akku on kiinnitetty auton rakenteeseen matkustamon alle. Tietenkin on toteutettu monia toimenpiteitä sen turvaamiseksi iskujen varalta.
Toisaalta versio Audi e-tron Sportback 50 neljä. Tämä variantti luo 313 hv ja 540 Nm vääntömomentti, käyttämällä pienempää akkua. Vähemmän moduuleja säästää noin 120 kiloa. Sen kapasiteetti on 71 kWh. Mitä tulee suorituskykyyn, puhumme 0-100 km/h:sta 6,8 sekunnissa ja huippunopeudesta 190 km/h. Autonomia, joka käytännössä kiinnostaa meitä eniten kaikissa sähköautoissa, on 347 kilometriin asti.
Alkaen 71.350 XNUMX euroa Saksassa
Kuten olemme aiemmin maininneet, tämä malli tulee markkinoille maaliskuussa. Espanjan markkinoiden hintoja ei vielä tiedetä, vaikka se on muutaman päivän kysymys. Audi on ilmoittanut, että siellä on lähtöhinta 71.350 XNUMX euroa Saksan markkinoille, ja myös siitä, että tulee raskaasti varustettu "edition one" -laukaisuversio.
El Audi e-tron Sportback Edition One Se alkaa S-linjan viimeistelystä ja sisältää virtuaalisia peilejä, alumiiniyksityiskohtia, ainutlaatuiset 21 tuuman renkaat, oranssit jarrusatulat ja panoraamakattoluukun. Matkustamossa voit valita design-viimeistelyn ja S-linjan välillä. Varusteista löytyy Bang & Olufsen Premium -äänentoistojärjestelmä 3D-äänellä, Tour assistant -paketti ja Matrix LED -valot dynaamisilla etu- ja takavilkuilla.
