Jos olet Formula E -fani, tiedät, että siellä on saksalainen joukkue nimeltä ABT-Schaeffler. Monet teistä tuntevat ne, jotka ovat olleet yksi Audin virallisista kouluttajista sen perustamisesta lähtien, ABT Sportsline.
Tämä Kemptenissä sijaitseva saksalainen yritys oli luotu vuonna 1970 kirjoittanut Johann Abt, Abarth-kilpa-ajaja. Vasta vuonna 2002 ABT loi yhdessä Audin kanssa saksalaisessa DTM:ssä käytetyn TT-R:n, ja ranskalainen kuljettaja Laurent Aïello voitti tittelin sinä vuonna.
Kuten muutkin merkit, kuten Jaguar tai Renault, ovat jo tehneet, joulukuussa alkava kausi 2017-2018 on merkkinä Audin yhdistäminen tämän sähköisen yksipaikkaisen mestaruuden riveissä.
Audi olisi tällä hetkellä ainoa saksalainen merkki SM-sarjassa, vaikka BMW tekee teknisissä kysymyksissä yhteistyötä amerikkalaisen Andretti Formula E Teamin kanssa (sama joukkue, jonka kanssa Alonso kilpaili Indianapolis 24H:ssa), ja lisäksi tämän kategorian Safety Car on BMW i8. Mercedes ei voinut jäädä jälkeen, ja he harkitsevat liittymistä Formula E -sarjaan kaudella 2018-2019, mikä olisi hieno uutinen tämän uuden yksipaikkaisen luokan edistämiseksi.
Audi, joka on ollut epäsuorasti mukana Formula E -sarjassa luokan perustamisesta vuonna 2014 tukemalla ABT Sportslinea, ottaa hallinnan luomalla Audi Sport ABT Schaeffler Team. He kehittävät myös uutta juoksuvarustetta uudelle kaudelle.
"Audi on ensimmäinen saksalainen merkki, joka on täysin mukana tulevalla Formula E -kaudella, mikä merkitsee brändimme selkeää sitoutumista sähköiseen liikkuvuuteen", sanoi Peter Mertens, Audin teknisen kehitysosaston jäsen.
Peter Mertensin lausunto ei ole muuta kuin ratifiointi sille, mistä olemme puhuneet päiviä, Ingolstadt-brändistä tulee sähkö- ja hybridimerkki ennen vuotta 2020 uusilla malleilla ja uusilla muunnelmilla olemassa olevista.