Auto ja ilmastonmuutos

ilmastonmuutos-3

Automaailma, kuten kaikki muutkin teollisuustuotteet, liikkuu lähes yksinomaan muodin ja markkinoinnin trendien mukaan. On selvää, mitä autonvalmistajat etsivät osakkeenomistajien kannattavuutta, omaisuutesi kasvu ja yrityksesi pysyvyys. Loput ovat käytännössä välinpitämättömiä. Niin paljon kuin eri merkkien mainoslauseissa sanotaan, että "heitä liikuttaa intohimo", "ajon ilo", "elämän ajaksi" tai mikä tahansa, ainoa asia, jolla on merkitystä, on pasta.
Ja niin se on; kolme vuosikymmentä sitten myytiin sähköä, nopeus, ylelliset tai aggressiiviset näkökohdat. 10 vuotta myöhemmin termistä "monipuolisuus" alettiin puhua ja tila ja käyttömahdollisuudet hyppäsivät markkinoille ajoneuvon etuja unohtamatta. 15 vuodesta tähän päivään valmistajille tuli olennainen asia: turvallisuus.

Kummallista kyllä, turvallisuudesta tuli perustavanlaatuinen parannettava näkökohta, mutta hyppy oli suurempi passiivisen kuin aktiivisen turvallisuuden alalla selvästä syystä: passiivinen turvallisuus on potentiaaliselle asiakkaalle paljon näyttävämpi (on aina vaikuttavaa nähdä autojen törmäävän laboratorioissa, kun taas ABS:llä jarruttava auto ei vaikuta tai myy niin paljon). Viime vuosina aktiiviseen turvallisuuteen on kiinnitetty enemmän huomiota (Markkinat ymmärsivät, että on myös tärkeää yrittää välttää onnettomuutta sen lisäksi, että on suojattu valitettavan tapahtuman sattuessa). Tällä tavalla, prosenttiosuus uusista ESP:llä varustetuista autoista, muiden elementtien joukossa.

Tänään, ja lähinnä siksi kriisi Se uhkaa meitä, mikä myy on ekologiaa. Huolimatta siitä, että tämä ala on kehittynyt valtavasti autoteollisuudessa, se ei ole ollut tähän asti, jolloin se näyttää saaneen erityisen merkityksellisen, ja se ei tee sitä CO2-päästöjen tai polttoainesäästöjen vuoksi, vaan pikemminkin kriisin ja tarpeen ostaa halvempia autoja pienemmällä polttoaineenkulutuksella.

ilmastonmuutos

Lisäksi, alan hirvittävän myynnin laskun viime vuonna (hieman yli vuosi nyt...) kannustaa julkishallintoa siihen kannustaa uusien ajoneuvojen ostamiseen. Mutta… onko se ekologiaa? Ei siltä näytä, koska vaikka Nykyinen auto saastuttaa jopa 15 kertaa vähemmän kuin yksi 20 vuotta sitten, CO2-päästöt ovat käytännössä samat. Itse asiassa uusien autojen päästöjen vähenemistä kompensoi pysäköintialueen jatkuva kasvu, jolla autonvaihtoavun "ekologiset kasvot" ovat vääristyneet.

Greenpeace antaa asiasta seuraavan lausunnon:
”Ei voida hyväksyä, että julkisilla varoilla rahoitetaan toimialaa, joka on vuosia vastustanut sopeutumista aikaan ja yhteiskunnan ympäristötarpeisiin. Ilmastonmuutos on täällä ja sitä vastaan ​​on mahdollista torjua samalla kun säilytetään terveempi ja vihreämpi talous.”


Teollisuusmaailma ja ekologia ovat väistämättä ristiriidassa
, mutta uusien ajoneuvojen ostamisen edistäminen sillä tekosyyllä, että ne ovat vähemmän saastuttavia, on leipää tälle päivälle ja nälkää huomiselle. Ei kuitenkaan pidä unohtaa, että vastoin yleistä käsitystä, vain noin 18 prosenttia hiilidioksidipäästöistä tulee liikenteestä. Siirtämällä luvut maahamme, 11 % päästöistä tulee tieliikenteestä

Vastaavasti, sähköauto ei ole ratkaisu, kunhan suurin osa sähköenergiasta tuotetaan massiivisesti lämpövoimaloissa jotka kuluttavat fossiilisia polttoaineita. Niin, Hiilidioksidipäästöjen väheneminen vaatii muutakin kuin muutosta kollektiivisessa tietoisuudessa. On olennaista, että viranomaiset edistävät tarvittavia lakeja ja kulttuuria niin että sukupolvi toisensa jälkeen kunnioitamme ympäristöämme enemmän. Minun näkökulmastani paras ase, joka meillä kansalaisilla on taistella ilmastonmuutosta vastaan, on tietoisuus ja hallitusten sosiaalinen paine.

ilmastonmuutos-2


sillä välin voimme mennä myötävaikuttaen hiekanjyväemme auton käytön rajoittaminen, kävely enemmän, polkupyörän tai julkisen liikenteen käyttö. Jos sinulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin käyttää autoa, yritä jakaa se: matkasta tulee nautinnollisempaa ja ympäristövaikutukset minimoituvat. Kerran nousimme autosta Teemme ympäristölle suuren palveluksen rationalisoimalla sähkönkulutusta, rajoittamalla lämmitystunteja ja edistämällä ekologista ajattelua ympärillämme olevissa ihmisissä.


Seuraa meitä Google-uutisissa

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.