BMW 1 -sarja

Vuonna 2004 BMW päätti myöhässä vastustaa Audia ja sen myydyintä A3:a. vaikkakin BMW 1 -sarja Se oli melkein kahdeksan vuotta myöhässä, ja se saavutti pian markkinaraon. Talon urheilullinen DNA teki siitä ihanteellisen vaihtoehdon neljän pyörän ystäville. Kiitos osittain rakenteesta, jota ei enää ole meillä tänään.

Nykyään Series 1:stä on jo kolme sukupolvea, jotka ovat astuneet asfaltille. Viimeisin vuonna 2019 esitetty oli monessa mielessä tärkeä muutos. Kolmas sukupolvi on saapunut täynnä kypsyyttä ja hyvää työtä. Erilainen estetiikka, erilainen konsepti, paljon enemmän laatua ja myös paljon enemmän tekniikkaa.

BMW 1-sarjan tekniset ominaisuudet

Toisin kuin aikaisemmat sukupolvet uusi BMW 1-sarja voi käyttää vain koria, koko elämän kompakti viisiovinen. Vaikka aluksi kaikki rungot kerättiin 1-sarjan sateenvarjon alle, BMW päätti kauan sitten jakaa valikoiman ja nykyään erikoisversiot kootaan yhteen nimellä BMW 2 -sarja. Huolimatta siitä, että niissä kaikissa on sama MINI-pohjainen alusta.

Tämä UKL2-niminen alusta on muuttanut monia näkökohtia sarjassa 1. Sen mittauksia on muutettu, kunnes se on saavuttanut 4,3 metriä pitkä, 1,8 metriä leveä ja 1,43 metriä korkea. Sen akseliväli on 2,67 metriä, mikä parantaa huomattavasti edellisten sukupolvien asuttavuutta, joka on yksi sen heikkouksista.

Takarivin tila ei ole ollut ainoa parannuskohde, vaan myös tavaratilan tilavuus. Koska se ei ole enää propulsioauto, 1-sarja tarjoaa nyt paremman kapasiteettitason. 380 litraa on minimitilavuus, luku, joka voidaan kasvattaa 1.200 XNUMX litraan, jos laskemme toisen istuinrivin.

BMW 1 -sarjan mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Tärkeintä 1-sarjassa ja koko BMW:ssä on kokemus, jonka saat ratin takana. Vaikka kompakti on sanonut hyvästit takavetolleen meillä on kaksi työntövoimajärjestelmää; etuveto tai neliveto xDrive-paketin kautta. Mitä tulee mekaaniseen valikoimaan, mukana on kolme diesel- ja kaksi bensiinivaihtoehtoa.

La dieselvalikoima sisältää Twin-Power Turbo -nelisylinteriset moottorit, jotka kehittyvät 116-190 hevosta. Vaihtovaihtoehdot ovat manuaalisia malleille 116d ja 118d, ja automaattiset vakiona malleille 120d ja valinnaiset kahdelle muulle. Missään näistä tapauksista ei voi sisällyttää xDrive-asemaa, joka on varattu vain tehokkaimmille bensiiniversioille.

Tämä yksikkö on kerätty nimellä M135i ​​xDrive. Siinä näkyy BMW:n kaikkien aikojen tehokkain nelisylinterinen moottori 306-hevoset. Sinulla on mahdollisuus liittyä vain automaattiseen vaihtoon. Asia on täysin päinvastainen 118. Sen kolmisylinterinen moottori kehittyy 140-hevosetja vakiona kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai kahdeksanvaihteinen Steptronic-automaatti.

BMW 1-sarjan varusteet

Yksi BMW 1 -sarjan kolmannen sukupolven merkittävimmistä hyppyistä on tapahtunut varusteet ja sisustusominaisuudet. Kaikki merkit kamppailevat ollakseen teknologisena referenssinä, ja siksi päättävät varustaa autonsa huipulle koosta riippumatta. Tämä on mahdollistanut järjestelmien demokratisoinnin sellaisille malleille, jotka olivat aiemmin hyvin kaukana vanhemmista veljistään. Nykyään ero a BMW 3 -sarja ja Series 1 on hyvin lyhyt.

BMW 1-sarjassa on erilaisia ​​varustelinjoja: Base, Sport, M Sport ja M. Jokaisessa vaiheessa päästään suurempaan teknologiseen kuormitukseen, kun mekaniikka on rajoitettu. On tunnustettava, että Base-viimeistely on melko niukka, siinä on elementtejä, kuten: 16 tuuman pyörät, ilmastointi, vakionopeudensäädin, LED-ajovalot, digitaalinen radio ja liitetyt palvelut.

Sieltä voimme lisätä paljon enemmän laitteita. Kattoluukku, nahkaverhoilu, 18 tuuman pyörät, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, digitaalinen kojetaulu, 10,25 tuuman kosketuspaneeli, mobiililaitteiden liitännät, sähkö- ja lämmitettävät istuimet jne. Emme myöskään voi unohtaa a suuri joukko aktiivisia turvaelementtejä ja ajo-avustajia.

BMW 1-sarja videolla

BMW 1-sarja Euro NCAP:n mukaan

Ajoavustajien varustelun ja rakenteensa vankuuden ansiosta BMW 1 -sarja on sertifioitu viidellä tähdellä Euro NCAP -testeissä. Tämä huomautus nostaa hänet segmentin kärkisijoille. Erityisen hyviä ja merkittäviä ovat olleet lasten ja aikuisten matkustajien suojelun tulokset, pisteet 87 ja 83. Jonkin verran heikompia ovat olleet arviot jalankulkijoiden turvallisuudesta, 76/100, ja avustajien toimivuudesta, 72/100.

BMW 1-sarjan Km 0 ja Second Hand

Markkinoilla vuodesta 2004 lähtien olleet kolme sukupolvea ovat valloittaneet kadut monien myynnin perusteella. Tämä jättää meille a erittäin laaja valikoima käytettyjä ja juhlamalleja. Tämän ymmärtämiseksi riittää, että katsot osto- ja myyntiportaaleja. Monet versioiden, runkojen ja sukupolvien erot tarkoittavat, että meillä on malli jokaiselle ostajalle. Sen alhainen poisto nostaa hinnat korkeiksi, vähintään 3.000 XNUMX euroa.

Jos siirrytään Km 0 markkinoille Nykyiset varastossa olevat yksiköt vievät meidät sukupolvesta viimeiseen, kolmanteen. Vaikka edelleen on olemassa edellisen sukupolven malleja, jotka odottavat halpoja hintoja etsivien ostajien metsästystä. Uusien mallien hinta on hieman halvempi kuin liikkeessä tarjotut. Suurin osa versioista viittaa mekaaniseen pääsyalueeseen, eli manuaalivaihteistolla varustettuun 118i-malliin.

BMW 1-sarjan kilpailijat

Ensiluokkaisen luonteensa vuoksi BMW 1 -sarjalla on vain kourallinen kilpailijoita. Nuo kilpailijat tulevat omasta kotimaastaan ​​Saksasta, ja ne ovat Audi A3 ja Mercedes A-sarja. Nämä kolme muodostavat Euroopan markkinoiden premium-kompaktien Pyhän kolminaisuuden. Niihin voimme lisätä muita pyrkimysmalleja, kuten Volkswagen Golf tai Mazda3, unohtamatta tietysti segmentin suuria johtajia, kuten SEAT Leon, Peugeot 308, ford Focus ja Renault Megane.

Kohokohta

• käytös
• sisäinen laatu
• laitteet

Parantaa

• Lähtöhinta
• kalliita vaihtoehtoja
• Ei hybridivaihtoehtoja

BMW 1-sarjan hinnat

Mikään ei viittaa siihen, että 1-sarja olisi esteetön auto, vaikka se on BMW:n pääsymalli. Brändin ensiluokkainen luonne, lisättynä sen käyttäytymiseen, viimeistelyn laatuun ja varustelun laajuuteen tekevät siitä halvan auton. Vähimmäisissä tapauksissa BMW 1 -sarjan lähtöhinta on 31.700 XNUMX euroa. Toisaalta perheen kallein on M135i xDrive, jonka lähtöhinta on 55.800 XNUMX euroa ilman tarjouksia ja kampanjoita.

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » BMW » BMW 1 -sarja