BMW 3 -sarja

Mitä sanoa BMW 3 -sarja sitä ei ole ennen sanottu. Se on yksi suosituimmista ja myydyimmistä sedaneista maailmassa. Hänen selkäänsä kertyy 45 vuotta myyntiä ja yhteensä seitsemän sukupolvea. Viimeinen niistä tuli meille vuonna 2018 koodilla G20. Ensimmäinen näistä tuli markkinoille päivityksenä ikoniseen 02-sarjaan suuren 2002 Tiiin johdossa.

Ajat ovat muuttuneet paljon 70-luvun kaupallisen lanseerauksen jälkeen. Sen premium-luokka ja luontainen urheilullisuus ovat aina olleet voittajia. BMW 3-sarja on peili, josta näyttävät muut markkinoiden keskimääräiset sedanit. Hänen ajonsa on hänen suuri tunnusmerkkinsä, mutta ajan myötä hän on voittanut muilla alueilla. Laatu, mukavuus ja tekniikka ovat tämän seitsemännen sukupolven avaimia.

Voimme löytää erilaisia ​​​​runkoja sarjalle 3, klassisesta neliovisesta viistoperästä tuttuihin Touring-versioihin. Nykyinen sukupolvi tulee markkinoille vuonna 2019, vaikka se saa kesällä 2022 elinkaarensa toista puoliskoa vastaavan päivityksen. Versio, joka sisältää uuden suunnittelun, enemmän laitteita ja mekaanisen version.

BMW 3-sarjan tekniset ominaisuudet

BMW 3 -sarjan, kuten minkä tahansa BMW:n, on aina ajava keskimääräistä enemmän. Urheilullisuus on kaiverrettu brändin DNA:han. Tästä syystä Münchenin on pakko parantaa jokaista uutta sukupolvea. Jotain, joka muuttuu päivä päivältä monimutkaisemmaksi alhaisten päästöjen yhä tiukempien säädösten vuoksi. Tässä tapauksessa on panostettu painon pitämiseen alhaalla ja tehokkuuden lisäämisessä.

Series 3 on valmistettu kevyistä ja kestävistä materiaaleista. Teräksen, alumiinin ja muiden materiaalien sekoitus pitää sen kevyenä, vaikka se on suurempi kuin edellinen sukupolvi. Kuten hänen vanhemmat veljensä, hän BMW 5 -sarja ja BMW 7 -sarja, käyttää CLAR-alustaa. Tämä uusi rakenne antaa sille lisää jäykkyyttä pitäen samalla painon kurissa.

Kooista puheen ollen on todettava, että uuden sukupolven BMW 3-sarja on kasvanut 4,709 metriä pitkä, sekä sedanille että perheelle. Tästä etäisyydestä 2,85 metriä käytetään taisteluun, neljä enemmän kuin sitä edeltävässä mallissa. Myös rahtimäärät ovat kasvaneet. Tässä osassa sedan häviää sen vuoksi Vähimmäistilavuus 480 litraa (375 litraa PHEV-versiossa). 3-sarjan Touring nostaa vähimmäistilavuuden 500 litraan, ja se voidaan laajentaa 1.510 XNUMX:een, jos laskemme toisen istuinrivin.

BMW 3-sarjan mekaaninen valikoima ja vaihteisto

Kuten BMW:ssä tavallista, mekaaninen tarjonta on laaja. Monipuoliset tehot ja polttoaineet tekevät 3-sarjasta yhden markkinoiden monipuolisimmista sedaneista. Kuten tällä hetkellä sanotaan, integroituna on myös ladattavat hybridiratkaisut, 320e-versio. Sen teho on 204 hevosvoimaa ja vääntö 350 Nm, ja sen sähköinen toimintasäde on jopa 62 kilometriä. Tämän kokoonpanon ansiosta DGT sertifioi sen ZERO-merkinnällä, mikä on erittäin kätevää, jos liikumme kaupungeissa, joissa on protokollia ja vähäpäästöisiä vyöhykkeitä.

Tarjous koostuu neljästä bensiiniversiosta, kolmesta dieselistä ja ladattavasta hybridistä. Bensiinimekaniikkavalikoima tarjoaa tehoja 184-374 hevoselle. Perheen tehokkain on turboahdettu kuusisylinterinen rivimoottori. Muilla hänen veljillään on nelisylinteriset lohkot. Vaihteistovalikoimasta löydämme kaikkiin tapauksiin automaattiset ratkaisut. Ja mitä tulee vetoon, kaikilla mekaniikkailla on mahdollisuus integroida xDrive-malliin paitsi pääsyversio ja 340i, joka tuo sen vakiona.

Mitä tulee dieseliin, koska niiden myynti on laskenut, BMW on sitoutunut tarjoamaan järkevämmän valikoiman. Kaikki moottorit ovat nelisylinterisiä Twin-Power Turbo -tekniikalla. Tehot vaihtelevat 150 hevosesta 318d:stä 256 hevoseen 330d:ssä. Vaihteistot ovat täysin automaattisia momentinmuunnintyyppisiä paitsi 318d, jossa on vain manuaalinen vaihteisto. Sama versio on ainoa, joka ei voi käyttää xDrive-pitoa, muu mekaniikka.

BMW 3-sarjan varusteet

Urheilullisuutta oletetaan jo BMW 3-sarjassa, se on aina ollut, mutta tälle G20-sukupolvelle teknologia on toinen sen avaimista. Käyttämällä samaa CLAR-arkkitehtuuria kuin sen vanhemmat veljet, sillä voi olla lähes sama teknologinen alue kuin heillä. Tämä tekniikka on päivitetty vuoden 2022 versiossa, ja siinä on nykyaikaisempi esitys jo tavallisella kaksois-BMW-näytöllä.

Toisin kuin muut merkit, BMW jakaa 3-sarjan valikoiman sen mukaan erilaisia ​​trimmilinjoja: Base, Sport, Luxury, M Sport ja M. Jokaisessa niistä rajoitamme mekaniikkaa ja lisäämme samalla laitteiden kuormitusta. Myös esteettisellä tasolla huomaamme merkittäviä muutoksia. Erittäin kofeiinittomasta Base-viimeistelystä urheilulliseen viimeistelyyn, unohtamatta tietysti premium-brändin ylellistä kosketusta.

Vakiovarusteet ovat oikein esimerkiksi pysäköintitunnistimien, vakionopeudensäätimen, ilmastointilaitteen ja LED-ajovalojen ansiosta. Mutta premium-mallina loogisin asia on haluta enemmän. BMW 3-sarja pystyy tarjoamaan paljon tekniikkaa, kaikista erottuu joukosta: digitaalinen kojetaulu, multimediajärjestelmä mobiililaitteiden liitännöillä ja jopa 12,3 tuuman kosketusnäyttö, laserajovalot, panoraamakatto ja laaja valikoima ajo-avustajia, jotka tekevät siitä auton ajamisen autonomisella tasolla 2 laajennettu.

BMW 3 -sarjan testi videolla

BMW 3-sarja EuroNCAP:n mukaan

Pitkässä käsitellyssä varusteluettelossa olemme maininneet ajoavustajat sekä aktiiviset ja passiiviset turvaelementit. Niiden ansiosta jäykän rakenteensa lisäksi BMW 3-sarja on kruunattu markkinoiden turvallisimmaksi sedaniksi. EuroNCAP on myöntänyt sille kaikki tähdet. Se erottuu pääasiassa aikuisten matkustajien turvallisuudesta arvosanalla 97 pistettä 100:sta. Se ansaitsee myös hyvin lapsimatkustajien ja jalankulkijoiden suojelussa arvosanalla 87 pistettä 100:sta. Nämä arvosanat eivät muutu vuoden 2022 päivityksen jälkeen, koska niitä ei ole ajoneuvon rakenteen muutos.

BMW 3-sarjan Km 0 ja käytettyjä

Koska olemme olleet markkinoilla vuodesta 1975, huomaamme, että käytettyjen kanavien tarjouksissa on suuria eroja. Suosituimmat ovat olleet E36-, E46- ja E90-sukupolvet. Tästä syystä niitä on eniten käytettyjen tavaroiden markkinoilla. Ne ovat myös halvimpia hankkia omalle vuodelleen ja niille yleensä kertyy suurelle kilometrimäärälle. Päinvastoin, ensimmäiset sukupolvet pitävät hinnan erittäin hyvin, koska keräilijät alkavat ottaa ne hyvin huomioon.

Vaikka nykyään BMW ei enää tarjoa 3-sarjaan enempää kuin kahta koria, on otettava huomioon, että aiemmin myytiin coupé- ja cabrioyksiköitä. Nämä kaksi viimeistä nostavat linjansa myyntihintaa ja sen yksinoikeutta. Yksiköitä on myynnissä vähemmän. Mitä tulee kahteen viimeiseen sukupolveen, hinnat vaihtelevat paljon mekaniikasta ja kertyneistä kilometreistä riippuen. Y Km 0 -kanavalla meillä on vain nykyiset mallit, josta voimme nähdä, että tehdashintoihin verrattuna ei ole juurikaan eroa

BMW 3-sarjan kilpailijat

BMW 3-sarjalla on aina ollut kova kilpailu muiden markkinoiden premium-sedanien kanssa. Tärkeimmät kilpailijat ovat Mercedes C-sarja ja Audi A4. Viime aikoina meidän on kuitenkin lisättävä enemmän vastustajia, kuten Jaguar xe ja Alfa Romeo Giulia. tästä huolimatta hänen saksalaiset maanmiehensä ovat hänen suuri uhkansa. Hyvä asia on, että 3-sarja on aina ollut urheilullisin, mikä houkuttelee hyvin erityistä ostajaa. Ne ovat kaikki kilpailijoita koon, mutta myös hinnan suhteen.

Kohokohta

• Suorituskyky
• sisäinen laatu
• ajomukavuutta

Parantaa

• Korkea hinta
• Digitaalinen mittaristo
• Pääsy takaistuimille

BMW 3-sarjan hinnat

BMW 3-sarja on yksi markkinoiden halutuimmista sedaneista. Sen myyntihinta ei kuitenkaan ole erityisen edullinen kaikille. Tämä pitää mielessä BMW 3-sarjan lähtöhinta on 45.300 XNUMX euroa, ilman tarjouksia tai kampanjoita. Tämä summa liittyy pääsyversioon, 320i-bensiiniin automaattivaihteistolla. Sarjan huippua edustaa erinomainen 340i xDrive, jonka vähimmäishinta on 76.650 XNUMX euroa. Kaikki tämä ilman tarjouksia tai alennuksia.

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » BMW » BMW 3 -sarja