BMW on aina myynyt urheilullisuutta, mutta uudet eurooppalaiset velvoitteet syrjäyttävät meidät tuosta ajattelusta, koska olemme luopuneet nykyaikaisemman ja tehokkaamman tekniikan puolesta. The BMW ix Se ei ole yhtiön ensimmäinen sähköyhtiö, mutta se haluaa olla yksi ensimmäisistä, joilla on suurin myyntivolyymi, mitä se jo tuolloin saavutti BMW i3, hänen ensimmäinen sähköautonsa.
Liikkumiseen käytettävää tekniikkaa lukuun ottamatta iX:ää on vaikea luetteloida. Onko se tila-auton muotoinen maastoauto vai korotettu sedan, jossa on venytetty kori? Sitä ei ole helppo tunnistaa viivojen perusteella. Tutustu uuteen suunnittelukonseptiin. Se on ensimmäinen, joka esittelee esteettisen filosofian, jota tullaan myöhemmin käyttämään muissa i-perheen tuotteissa., vaikkakaan ei kaikki, kuten olemme jo nähneet uuden kanssa BMW i4.
Sen kaupallinen lanseeraus tapahtuu vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä. Edeltäjää ei ole, joten sitä pidetään täysin uutena mallina. Tietenkin se on ensimmäinen, joka esittelee erittäin tehokkaita järjestelmiä ja teknologioita, ja kummallista kyllä, se on ensimmäinen talomalli, joka valmistetaan kokonaan BMW:n tehtaalla Dingolfingissa Kiinassa. XNUMX-luvun tuote tulevaisuuden teollisuudelle.
BMW iX:n tekniset ominaisuudet
BMW iX ei hyödynnä polttoveljiään. Sen kehittäminen on tehty tyhjästä, ja siihen on osallistunut täysin uuden modulaarisen alustan suunnittelu ja valmistus. Hän on ensimmäinen, jolla se on. Suunniteltu sijoittamaan vain 100 % sähkökäyttöisiä käyttöjärjestelmiä, se mahdollistaa sen mittojen säätämisen kyseessä olevan mallin mukaan ja sijoittaa kaikki akut ajoneuvon alaosaan.
iX:n erityistapauksessa puhumme mallista, joka kuuluu E- tai E-SUV-segmenttiin, riippuen siitä, miten kukin sen luetteloi. Tämä jättää meille erittäin tarkat ulkomitat: 4,93 metriä pitkä, 1,97 metriä leveä ja 1,69 metriä korkea. Näihin mittoihin on lisättävä erittäin suuri akseliväli, tasan kolme metriä. Tämä tarkoittaa erinomaista tilavuutta jopa viidelle matkustajalle.
BMW-suunnittelijat ovat työskennelleet muodon kanssa sähkötehokkuustavoitteiden saavuttamiseksi. BMW iX:n ilmanvastuskerroin on vain 0,25. Tavaratilan osalta iX tarjoaa vain tavaratilan, takana tavalliseen tapaan. Sen vähimmäistilavuus on 500 litraa, ja se voidaan laajentaa 1.750 XNUMX litraan kun toinen istuinrivi on käännetty kokonaan alas.
BMW iX:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Sinun täytyy ajatella BMW iX:ää sellaisena kuin se on, 100 % sähköautona. Sen mekaaninen valikoima keskittyy yksinomaan tämäntyyppiseen tekniikkaan ilman mekaanista apua tai kantaman pidentäjää kuten alussa i3 teki. Valikoima pyörii erilaisten mekaanisten versioiden ja erilaisten akkukapasiteettien ympärillä.
Valikoima alkaa BMW iX xDrive40. Se asentaa kaksi sähkömoottoria, yksi kummallekin akselille, sähköisen nelivetojärjestelmän luomiseksi. Kokonaisteho on 326 hevosvoimaa. Ratsasta Nettokapasiteetti 71 kWh litiumioniakku, jonka latausteho on enintään 150 kW tasavirralla ja 11 kW vaihtovirralla. Se tarjoaa hyväksytyn autonomian WLTP-syklissä 424 kilometriä, jonka hyväksytty hinta on 20 kWh jokaista 100 ajettua kilometriä kohden.
Sitä seuraa iX xDrive50 kaksoismoottorilla ja 530 hevosvoimalla. Tässä tapauksessa litiumioniakun nettokapasiteetti kasvaa 105,2 kWh:iin WLTP-syklissä hyväksytty autonomia ulottuu 629 kilometriin. Perheen tehokkain on iX M6, jossa on sarjan kaksi tehokkainta moottoria. Se tarjoaa 619 hevosvoimaa ja 1.015 105,2 Nm vääntömomenttia. Siinä on nettokapasiteetti 564 kWh akku, jolla se voi kulkea hyväksytyn XNUMX kilometrin matkan.
BMW iX:n varusteet
Kuten olemme jo sanoneet, BMW iX tutkii täysin uutta konseptia saksalaisessa talossa. Tätä ajatusta ei ole laajennettu pelkästään ulkosuunnitteluun tai sähkömekaniikkaan, vaan sitä on sovellettu myös sisätilojen suunnittelussa. Tila, jossa suunnittelijat ovat yhdistäneet sähköauton ekologisen teorian käyttämällä kierrätettyjä materiaaleja, jotka luovat korkean laadun ja mukavuuden tunteen kaikille asukkaille.
Tekniikka on olennainen osa sähköauton käsitettä. BMW:llä on huippuluokan järjestelmät, ja se paljastaa ne hyvin näkyvällä tavalla, joka muistuttaa melkoisesti sen käyttämää järjestelmää. Mercedes tuotteillesi. Varustevalikoima on jaettu kahteen tasoon: Standard ja Sport Package. Jokaisessa niistä päivitetään tekniikkaa ja estetiikkaa, jolloin voidaan nauttia useista muokattavissa olevista elementeistä.
Mitä tulee varusteluun, BMW iX tarjoaa talon viimeisimmät edistysaskeleet. Mustesäiliöön ei jää yhtään mitään. Luettelo elementeistä on erittäin pitkä, mutta yksityiskohdat, kuten: matriisi-LED-ajovalot, Head-Up-näyttö, multimediajärjestelmä, jossa kummassakin 12,3 tuuman kaksoisnäyttö, yhdistetyt palvelut, liitettävyys mobiililaitteisiin, induktiolaturi ja apujärjestelmät, jotka tekevät siitä auto tason 2 autonomisella ajolla.
BMW iX videolla
BMW iX:n kilpailijat
BMW iX:n luetteloiminen on vaikeaa. Sen siluetilla ei ole paljon kilpailua markkinoilla. Niiden luonnolliset viholliset voitaisiin luokitella kalliiden premium-luokan sähkölaitteiden yleiseen valikoimaan. Siitä jää meille joitain nimiä, kuten audi e-tron, Jaguar I PACE, Mercedes eqc, Tesla Model X, hänen oma veljensä BMW iX3 ja vähän enemmän. Niihin voisimme lisätä muita yleisiä yksiköitä, kuten Volkswagen ID.4. tai skoda enyaq, molemmat ovat hyvin samankaltaisia kuin saksalainen, mutta pienemmällä koossa ja hinnalla.
Kohokohta
- sähköinen autonomia
- teknologia
- asuttavuus
Parantaa
- Suunnittelu
- Korkea hinta
- korkea kulutus
BMW iX hinta
Yksi sähköautojen suurimmista haitoista on niiden korkea myyntihinta. Se on kallista teknologiaa tuottaa ja kehittää, ja siksi kustannukset asiakkaalle pysyvät korkeina, varsinkin kun puhutaan premium-mallista. BMW iX:n lähtöhinta on 87.150 XNUMX euroa ilman tarjouksia ja kampanjoita. Tämä arvo liittyy 40 hevosvoiman iX xDrive326 -version pääsymalliin. Perheen kallein on iX xDrive50 503 hevosella ja 600 kilometrillä autonomiaa, sen lanseeraushinta on 104.150 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai alennuksia.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.